摘要：礦業(yè)工程項(xiàng)目管理對(duì)于礦山建設(shè)具有重要作用，要想保證礦山建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度，保證礦山建設(shè)過程中的安全，就必須要做好礦業(yè)工程項(xiàng)目管理。礦業(yè)工程項(xiàng)目管理貫穿于礦山建設(shè)的整個(gè)過程之中，對(duì)礦山建設(shè)起著指導(dǎo)性作用。本文分析了礦業(yè)工程項(xiàng)目管理中存在的問題，提出了加強(qiáng)項(xiàng)目管理的建議。

關(guān)鍵詞：礦業(yè)工程；項(xiàng)目管理；問題；措施

正文：

1.礦業(yè)工程項(xiàng)目管理概述

礦業(yè)工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通過一定的方式對(duì)礦業(yè)工程的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，以達(dá)到最初制定的目標(biāo)。礦業(yè)工程項(xiàng)目管理貫穿礦山建設(shè)的整個(gè)過程，從最初的決策階段，到設(shè)計(jì)階段、施工階段，以及最后的竣工驗(yàn)收階段，都少不了礦業(yè)工程項(xiàng)目管理。礦業(yè)工程項(xiàng)目管理對(duì)于礦山建設(shè)具有十分重要的作用，礦業(yè)工程項(xiàng)目管理可以組織和協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的各種關(guān)系，促進(jìn)各環(huán)節(jié)工作人員之間的交流與溝通，提高礦業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)工作人員的綜合素質(zhì)，保證礦業(yè)工程建設(shè)的工作效率，確保礦業(yè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度等等。礦業(yè)工程項(xiàng)目管理具有如此重要的作用，因此必須要加強(qiáng)礦業(yè)工程項(xiàng)目管理，更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.礦業(yè)工程項(xiàng)目管理中存在的問題

在現(xiàn)今礦山工程建設(shè)過程中，礦業(yè)工程項(xiàng)目管理已經(jīng)成為了必不可少的環(huán)節(jié)，而在礦業(yè)工程項(xiàng)目管理的作用下，礦山建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度都有了明顯的進(jìn)步。但是，礦業(yè)工程項(xiàng)目管理中還存在一些問題，制約了礦業(yè)工程的繼續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：海洋石油工程；項(xiàng)目管理；新模式

引言

海洋石油工程面臨復(fù)雜的工作環(huán)境，存在很多風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)環(huán)境比較差，因此項(xiàng)目管理水平也要非常高。目前，我國(guó)海洋采油平臺(tái)項(xiàng)目管理水平的效率非常低，管理水平不高，所以必須改進(jìn)管理模式，應(yīng)用精細(xì)化管理模式可以促進(jìn)海洋石油工程的發(fā)展。

1海洋石油工程項(xiàng)目管理模式類型

目前，我國(guó)海上石油工程企業(yè)的管理理念特別先進(jìn)，世界范圍內(nèi)石油建設(shè)項(xiàng)目朝著一體化和大型化發(fā)展，為了符合大型海上石油工程的需求，需要使用一種更加成熟的項(xiàng)目管理模式，從而做好科學(xué)有效的管理，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

1.1傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式

目前，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式主要是基于項(xiàng)目本身的固有進(jìn)度。管理過程主要基于設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、安裝、調(diào)試、啟動(dòng)。執(zhí)行操作和維護(hù)的固有順序。在使用傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模型進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，通常在項(xiàng)目成功之后，所有者會(huì)指定一個(gè)或多個(gè)專門從事工程設(shè)計(jì)的公司，企業(yè)具有必要的基礎(chǔ)和詳細(xì)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。項(xiàng)目完成后，將在詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工單位的招標(biāo)工作。完成后，網(wǎng)孔的建設(shè)將從招標(biāo)企業(yè)的招標(biāo)項(xiàng)目開始。業(yè)主的施工過程委托第三方監(jiān)督單位對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督，直至項(xiàng)目完成[1]。

引言

伴隨著國(guó)家整體科技與經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，我國(guó)的建筑工程行業(yè)也在以幾何數(shù)字的倍數(shù)不斷增長(zhǎng)。大家知道，工程項(xiàng)目的整體是一個(gè)非常復(fù)雜而費(fèi)時(shí)的過程。這就告訴我們，如果在工程中及時(shí)采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行管理，工程的整體進(jìn)度就會(huì)加快，工程的施工技術(shù)以及安全就能夠得到更為充分的保障。甚至可以說，工程項(xiàng)目管理是建筑管理中最為重要的部分。因此，本文嘗試對(duì)工程項(xiàng)目的管理工作進(jìn)行一些探討，并提出加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理的措施。

1工程項(xiàng)目管理概述

事實(shí)上，工程項(xiàng)目的管理具有至關(guān)重要的作用。首先，其可以使企業(yè)對(duì)自身的責(zé)任達(dá)到明確的狀態(tài)，一個(gè)科學(xué)的管理還可以大大縮短有關(guān)產(chǎn)品開發(fā)的周期，可以確保工程能夠按照規(guī)定的工期完成。另一方面，科學(xué)的管理還能降低項(xiàng)目的運(yùn)行成本，同時(shí)保證工程項(xiàng)目基本的質(zhì)量和安全。所以，如何做到對(duì)傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行改變，如何對(duì)舊方法進(jìn)行更新?lián)Q代，這是提高企業(yè)的綜合水平的關(guān)鍵所在。也只有這樣，才能在提高工程質(zhì)量的情形下，保證企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。才能夠做到深化企業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)制改革與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的成本、工期、質(zhì)量最優(yōu)匹配的目標(biāo)，有利于從根本上提高員工的積極性，使大家能更加熱情地投入到工作之中。

2我國(guó)工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)在工程項(xiàng)目的管理方面也得到了一定的發(fā)展，但其實(shí)這只是社會(huì)整體進(jìn)步所帶來的附加效果而已。面對(duì)管理方式更為多樣化的今天，我們認(rèn)為在項(xiàng)目管理技術(shù)上還有很大的發(fā)展空間。從工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀來看，在項(xiàng)目管理中還存在著很多的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2．1思想方面

（一）

一、影響工程項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)建設(shè)的因素

工程項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行關(guān)鍵在于信息系統(tǒng)規(guī)劃的合理性。通常信息系統(tǒng)規(guī)劃是由工程項(xiàng)目管理的高層或者TI部門發(fā)起。工程項(xiàng)目管理高層在整個(gè)信息系統(tǒng)的規(guī)劃中占據(jù)著主導(dǎo)地位，他們會(huì)對(duì)整個(gè)信息系統(tǒng)的規(guī)劃進(jìn)行多渠道、多層次地搜集獲得更多的資源，促使了信息系統(tǒng)規(guī)劃的合理有效性。另外，工程項(xiàng)目管理高層的信息系統(tǒng)規(guī)劃能更好地掌握企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略思想，從戰(zhàn)略層次上分析企業(yè)規(guī)劃中所需的各種信息。所以為了提高信息系統(tǒng)的質(zhì)量和投資的有效性，應(yīng)對(duì)影響提高企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃水平的因素進(jìn)行分析與研究。

1.1管理模式方面

管理模式是影響信息系統(tǒng)建設(shè)的主要元素是經(jīng)過國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者多年的不懈研究才得出的結(jié)論。工業(yè)時(shí)代是專業(yè)分工為主導(dǎo)的管理模式；自進(jìn)入21世紀(jì)信息時(shí)代，管理模式演變較為緩慢，暴漏出來與時(shí)展不相符的缺點(diǎn)也越來越多。信息時(shí)代的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理需要企業(yè)的各個(gè)部門的分工合作融合才能有效地促使企業(yè)運(yùn)營(yíng)的健康發(fā)展，其中包括設(shè)計(jì)、物質(zhì)儲(chǔ)備、設(shè)備、財(cái)務(wù)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)、采購(gòu)等部門，但是每個(gè)部門都是在分工的模式下進(jìn)行各種和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng)，使得各個(gè)部門之間的信息流通難以得到實(shí)時(shí)暢通，在此情形下信息系統(tǒng)建設(shè)難度較大。

1.2系統(tǒng)和軟件認(rèn)識(shí)方面

信息技術(shù)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的衍生體，不同的專業(yè)領(lǐng)域會(huì)選擇不同技術(shù)的應(yīng)用。軟件公司和用戶之間需要進(jìn)行有效的共同協(xié)商才能使軟件公司開發(fā)滿足用戶需求的信息管理軟件。但通常情況下用戶都是根據(jù)自己部門的需求，籠統(tǒng)地對(duì)軟件公司提出某些應(yīng)用要求，軟件公司需根據(jù)用戶提出的要求進(jìn)行分析處理，進(jìn)而開發(fā)出與用戶需求相符的軟件，假如軟件公司和用戶沒有進(jìn)行必要的協(xié)，即用戶沒有給軟件公司提供有關(guān)的需求信息，而是盲目地選擇軟件公司的有關(guān)軟件應(yīng)用于信息管理系統(tǒng)中，信息系統(tǒng)建設(shè)起來的成功幾率就很小。

摘要：在不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件之下，交通工程的建設(shè)也取得了跨越式的進(jìn)步，其中，項(xiàng)目管理發(fā)揮著巨大的作用。交通工程在發(fā)展的同時(shí)，項(xiàng)目管理的模式也在不斷的進(jìn)行完善，由原來傳統(tǒng)的模式向科學(xué)化和集成化的方向拓展。研究交通工程項(xiàng)目管理模式的目的就在于，整體提升交通工程項(xiàng)目的管理水平，最終使交通工程得到持續(xù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通工程；項(xiàng)目；管理模式；研究

1前言

1978年以后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的機(jī)制的初步運(yùn)行，以及政府機(jī)構(gòu)的深化改革，加大了政府職能的轉(zhuǎn)變，怎樣去完善政府的投資管理模式慢慢地成為了各地機(jī)關(guān)政府所關(guān)心的問題。而交通工程項(xiàng)目是國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，其項(xiàng)目管理模式正是政府需要大力完善的工程點(diǎn)，因此，本文就交通工程項(xiàng)目的管理模式進(jìn)行了一定程度上的探析。

2傳統(tǒng)的交通工程管理模式的分類

2.1建設(shè)單位為專門的事業(yè)單位

就比如江蘇的國(guó)道項(xiàng)目主要是通過省交通廳進(jìn)行規(guī)劃處理，另外省公路局就通過委托的形式，讓各地市的公路管理處執(zhí)行相應(yīng)的建設(shè)任務(wù)，而各市縣公路的管理處則一般承接普通農(nóng)村公路項(xiàng)目的建設(shè)。一般地，政府和省交通廳規(guī)劃完成之后，建設(shè)單位則全面負(fù)責(zé)，編制然后提出關(guān)于項(xiàng)目切實(shí)可行的報(bào)告，同時(shí)還要負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目拆遷及建設(shè)的管理，竣工后，該單位還需要做好后期公路保養(yǎng)的工作。