摘要：公路項(xiàng)目結(jié)束時(shí)的數(shù)據(jù)收集和匯總是項(xiàng)目建設(shè)過程的重要組成部分，對于未來的公路建設(shè)也至關(guān)重要。公路項(xiàng)目完成后的數(shù)據(jù)收集和匯編主要包括收集與項(xiàng)目有關(guān)的圖形、數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)等，并進(jìn)行它們的分類和歸納以及隨后的相關(guān)內(nèi)容的匯編，這些內(nèi)容將成為將來如果出現(xiàn)質(zhì)量問題的維修參考文件。這項(xiàng)工作的內(nèi)容看起來很簡單，但實(shí)際上它需要員工的耐心的細(xì)心。同時(shí)，參與這項(xiàng)工作的工作人員需要加強(qiáng)內(nèi)容數(shù)據(jù)的管理，確保這項(xiàng)工作順利進(jìn)行。本文分析了有關(guān)公路竣工數(shù)據(jù)資料收集和匯編過程中最重要的要點(diǎn)，并提出了相關(guān)建議，希望可以為有關(guān)人員在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路工程；竣工資料；收集；編制

引言

在接受公路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的評估質(zhì)量時(shí)，通常會發(fā)現(xiàn)一些施工單位和監(jiān)理部門并不重視對施工人員施工過程的完整數(shù)據(jù)記錄。進(jìn)而會造成在交付之前的質(zhì)量評估中，由于諸如數(shù)據(jù)不完整，表格上的測試對象不完整，內(nèi)容的填充不規(guī)則等問題而導(dǎo)致的質(zhì)量評估工作沒有辦法順利進(jìn)行下去，進(jìn)而會給整個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目的評估工作帶來巨大的不良影響。筆者對進(jìn)行公路工程竣工驗(yàn)收過程中資料的整理和編制問題進(jìn)行了分析研究，提出了一些個(gè)人意見，以便順利完成竣工驗(yàn)收工作，并可以準(zhǔn)確地評估項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的建造質(zhì)量，現(xiàn)在將筆者的研究結(jié)果展示出來。

1公路工程竣工資料的主要內(nèi)容概述

公路建設(shè)數(shù)據(jù)的完善是反映項(xiàng)目建設(shè)過程中項(xiàng)目建設(shè)客觀條件和規(guī)律的信息材料，包括文本、圖形、視聽數(shù)據(jù)等材料。由于公路項(xiàng)目的施工時(shí)間長，因此施工中涉及許多對象，這些對象涵蓋了內(nèi)容和領(lǐng)域非常廣泛。就導(dǎo)致順利進(jìn)行這一項(xiàng)工作是具有一定難度的，因此更應(yīng)該及時(shí)收集有關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分類和存檔，以更好地支持公路工程項(xiàng)目完工之后的維護(hù)決策過程。公路工程項(xiàng)目竣工之后的資料整理和編制內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

1.1綜合文件

摘要：公路工程項(xiàng)目竣工后，需要對竣工項(xiàng)目做進(jìn)一步鑒定驗(yàn)收，對于工程的質(zhì)量做進(jìn)一步評價(jià)，以此來更為客觀地了解公路工程項(xiàng)目建設(shè)的效果。本文就對此展開深入分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目竣工；質(zhì)量鑒定

0引言

公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作能夠有效發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)中存在的問題，察覺安全隱患，對公路工程建設(shè)質(zhì)量有更加客觀的認(rèn)識，從而有效保證工程的質(zhì)量，更為有效地投入使用。可見，質(zhì)量鑒定是非常必要的。

1公路工程竣工質(zhì)量鑒定的主要目的和作用

公路工程服務(wù)的人群廣泛，荷載量非常大，對于車輛行駛安全有著非常重要的影響。也正因?yàn)槿绱耍谄渫度胧褂们埃瑢τ诳⒐さ墓こ套霰匾馁|(zhì)量鑒定是非常有必要的。通過完善的竣工驗(yàn)收工作，可以有效檢查工程的設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量合格與否，并可以及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)加以處理和優(yōu)化，從而讓公路工程可以更為有效地投入使用。同時(shí)，只有做好質(zhì)量鑒定，認(rèn)可工程合格并通過驗(yàn)收，建設(shè)單位才能辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)，有效保證公路工程項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)和應(yīng)用，更為有效地發(fā)揮投資效益。另外，通過質(zhì)量鑒定工作，實(shí)現(xiàn)工程的竣工驗(yàn)收，建設(shè)單位才能夠更為有效地總結(jié)建設(shè)項(xiàng)目的不足和經(jīng)驗(yàn)，然后可以對各個(gè)參與建設(shè)的單位做客觀的考核和評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為進(jìn)一步的工作改進(jìn)提供必要的支持。由此可見，公路工程竣工質(zhì)量鑒定是非常有必要的，需要給予足夠的重視。

2公路工程項(xiàng)目竣工鑒定的工作內(nèi)容

近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，國家也加快了對公路的建設(shè)進(jìn)程。雖然目前在公路工程施工設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、工程質(zhì)量等方面進(jìn)步很大，但是在公路工程檔案管理中還有許多不足。工程檔案管理是記錄整個(gè)工程施工管理的重要文字資料，不僅是工程質(zhì)量檢驗(yàn)中的重要依據(jù)，也是公路今后擴(kuò)建、維護(hù)等工作的關(guān)鍵資料。檔案管理在公路工程中有著舉足輕重的地位，在實(shí)現(xiàn)公路工程的科學(xué)管理上意義重大。

一、公路工程檔案概述

公路工程檔案主要對有利用價(jià)值的文字、圖表、圖紙、聲像、計(jì)算等不同載體與形式資料進(jìn)行保存，主要內(nèi)容有前期文件、勘測測繪文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理文件、施工技術(shù)文件和竣工驗(yàn)收文件等。公路工程檔案能夠?qū)こ探ㄔO(shè)全過程進(jìn)行記錄，將工程項(xiàng)目實(shí)體與管理過程真實(shí)反映出來，是公路工程管理不可或缺的部分，其作用主要有三點(diǎn)：第一，公路工程檔案能夠指導(dǎo)公路工程決策與建設(shè)規(guī)劃工作，監(jiān)督工程質(zhì)量，為業(yè)務(wù)維權(quán)提供科學(xué)依據(jù)。比如在工程竣工驗(yàn)收中，完整的檔案資料是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的關(guān)鍵，并為工程事故原因分析、責(zé)任認(rèn)定等提出有效的改進(jìn)措施。第二，準(zhǔn)確、規(guī)范、完善的公路工程檔案是道路規(guī)劃、擴(kuò)建、改進(jìn)、維修、管理的依據(jù)[1]。比如在對工程管線具體位置查詢過程中，檔案室可為其提供相關(guān)工程竣工圖，并提供準(zhǔn)確、快捷的服務(wù)。第三，公路工程檔案管理是單位檔案的重要部分，能夠促進(jìn)事業(yè)單位快速穩(wěn)定發(fā)展。

二、公路工程檔案管理中存在的問題

（一）檔案管理意識較為薄弱

1．忽視檔案管理工作的重要性，很多單位都只注重工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量與資金投入等，認(rèn)為檔案工作不會帶來直接經(jīng)濟(jì)效益，故而重視程度不高。即使個(gè)別單位有專門的檔案管理機(jī)構(gòu)，但是未能在實(shí)際工作中落實(shí)，如同虛設(shè)，整體上表現(xiàn)為說起來重要，干起來次要，忙起來不要的局面。

2．缺少完善的體制機(jī)制，激勵(lì)保障措施不到位，很難將檔案管理人員的主動(dòng)性與積極性有效調(diào)動(dòng)起來，導(dǎo)致檔案管理人員工作整體效率不高。

建立完善的橋梁檔案資料

橋梁的檔案資料是橋梁重要的歷史資料，當(dāng)整個(gè)公路工程竣工完成后，施工單位必須及時(shí)的將完整的竣工資料移交給工程的管理單位，在移交時(shí)，管理單位的技術(shù)人員應(yīng)連同施工單位的技術(shù)人員再一次的依照這些竣工資料對橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的檢查。通常情況下，向管理單位移交的竣工資料主要有以下的內(nèi)容：竣工圖紙文件、隱蔽工程的圖片、橋梁的原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和變更設(shè)計(jì)、橋下河流的水文計(jì)算等內(nèi)容。對其進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格的按照規(guī)范要求進(jìn)行檢查，在檢查結(jié)束后應(yīng)將相應(yīng)的結(jié)果交給管理單位歸檔保存。而管理單位則應(yīng)及時(shí)的收集橋梁的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)全部錄入到計(jì)算機(jī)中以形成橋梁的數(shù)據(jù)庫，這就能夠?yàn)橹蟮木S修養(yǎng)護(hù)工作提供數(shù)據(jù)和參考。

全面的執(zhí)行危橋改造的措施

判定橋梁是否屬于危橋的依據(jù)就是在對其檢查的過程中，依據(jù)《公路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，如果發(fā)現(xiàn)檢查的結(jié)果是符合橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的危橋狀態(tài)的，那么橋梁就是屬于危橋的。而橋梁屬于危橋的主要表現(xiàn)為：關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位的材料強(qiáng)度已達(dá)到極限、重要的構(gòu)件中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的病害、橋梁結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都無法滿足交通的使用需求、橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)鋼筋斷裂的現(xiàn)象以及橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力過低等內(nèi)容。針對這些問題，必須及時(shí)的執(zhí)行改造措施，對橋梁進(jìn)行維修加固以及改建擴(kuò)建等施工操作，從而真正的提高其承載能力。另外，在對危橋的改造的過程中，公路的管理部門可以實(shí)施競爭的機(jī)制并執(zhí)行招標(biāo)投標(biāo)以及合同管理等制度。做好橋梁的施工質(zhì)量管理工作，控制好原材料的質(zhì)量關(guān)，施工時(shí)必須嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，充分的發(fā)揮監(jiān)理單位的監(jiān)理作用，真正的減少橋梁在后續(xù)使用過程中的后顧之憂。

建立專業(yè)的橋梁的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，各地方的養(yǎng)護(hù)部門必須按照我國交通部頒布的《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》進(jìn)行工作，對一些重要的、關(guān)鍵的橋梁應(yīng)設(shè)立專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，還應(yīng)保證其能絕對穩(wěn)定的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的職責(zé)必須更加的清晰明確，公路橋梁的年度定期的檢查和維修計(jì)劃都是應(yīng)由養(yǎng)護(hù)工程師制定和負(fù)責(zé)的，對其管轄范圍內(nèi)的所有橋梁的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行檢查，并出具檢查報(bào)告，在檢查報(bào)告中應(yīng)清晰的概括檢查情況并通報(bào)指出危險(xiǎn)橋梁以及各類橋梁的病害情況。

通過以上的論述，我們對我國公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀以及我國公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作的改善措施兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。在對公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作中，我們同樣要遵循“預(yù)防為主，防止結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)管理原則，隨著我國越來越多的科技含量高、施工難度大并且施工技術(shù)復(fù)雜的公路橋梁工程正在建設(shè)中或是已經(jīng)建設(shè)完成，我國的公路橋梁的建造技術(shù)已經(jīng)處于了世界的先進(jìn)水平的行列中，因此我們更要提高對橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理工作重要性的認(rèn)識，提高安全管理的意識，科學(xué)并且合理的實(shí)施日常的養(yǎng)護(hù)管理手段和管理措施，從而延長橋梁的使用壽命，保證公路橋梁的使用性能和服務(wù)質(zhì)量。（本文作者：楊穎 單位：山西省公路局太原分局勘測設(shè)計(jì)所）

摘要：本文主要對公路工程施工與竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制進(jìn)行研究，通過對公路工程施工階段以及竣工階段造價(jià)控制現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，提出公路工程在施工階段以及竣工階段的造價(jià)控制方式，希望可以為相關(guān)人員帶來一定幫助，進(jìn)而使施工單位建設(shè)發(fā)展的價(jià)值得到提升，推動(dòng)建筑行業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；竣工結(jié)算；造價(jià)控制

在對工程進(jìn)行造價(jià)管理的過程中，需要相關(guān)人員能夠?qū)?zhǔn)確、合理作為有效控制工程造價(jià)的原則，結(jié)合相關(guān)經(jīng)濟(jì)規(guī)律以及市場發(fā)展形式，采用科學(xué)有效的控制手段對整個(gè)工程造價(jià)進(jìn)行控制，進(jìn)而使整個(gè)工程更好的進(jìn)行下去，使相關(guān)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益以及經(jīng)營效果得到提升。

1公路工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀

相關(guān)單位在進(jìn)行公路工程施工的過程中，需要對整個(gè)工程造價(jià)進(jìn)行有效控制，進(jìn)而使得整個(gè)工程項(xiàng)目的成本以及質(zhì)量得到掌握。就目前我國公路工程造價(jià)現(xiàn)狀而言，影響整個(gè)工程造價(jià)的控制因素主要有三點(diǎn)。①公路工程質(zhì)量控制方案的制定，在對公路工程進(jìn)行施工的過程中，對施工成本進(jìn)行有效控制與整個(gè)工程質(zhì)量有著密切關(guān)系；施工單位想要更好的發(fā)展，在對工程造價(jià)進(jìn)行控制的基礎(chǔ)上，也要保證整體施工質(zhì)量，不能因?yàn)橐档统杀径褂昧淤|(zhì)施工材料、設(shè)備等。②施工材料成本，在公路工程施工的過程中，施工材料成本大概會占整個(gè)公路工程施工成本的70%，可見施工材料成本與工程造價(jià)控制有著密不可分的關(guān)系。③資源應(yīng)用，在實(shí)際施工過程中，施工現(xiàn)場以及施工周邊的環(huán)境對整個(gè)工程也有很重要的影響，如果前期沒有對施工環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)查，很有可能導(dǎo)致實(shí)際施工過程中出現(xiàn)不必要的費(fèi)用。

2公路工程施工階段的造價(jià)控制策略

2.1對工程施工材料以及施工設(shè)備的價(jià)格進(jìn)行控制