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第1篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

一、查漏糾錯(cuò)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)單位提高財(cái)務(wù)管理水平

在審計(jì)工作中無論是財(cái)務(wù)收支審計(jì)還是經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì),審計(jì)人員都以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對被審單位的相關(guān)資料進(jìn)行細(xì)致的審核、歸納，堅(jiān)決不走過場。對發(fā)現(xiàn)的有些比較普遍性的問題深挖產(chǎn)生問題的原因,提出解決問題的意見和建議,使被審單位對存在問題從源頭上進(jìn)行治理,從制度上進(jìn)行控制，促進(jìn)被審單位管理水平的提高。通過近年的審計(jì)工作我們發(fā)現(xiàn)個(gè)別單位對會計(jì)崗位必須履行的基本職責(zé)馬馬虎虎,對賬時(shí)只對銀行類資產(chǎn)進(jìn)行核對,而對非銀行類資產(chǎn)長期不進(jìn)行核對,出現(xiàn)了很多不應(yīng)該發(fā)生的錯(cuò)誤。如:有的單位把從職工處借來的集資款記丟了幾年;有的單位對借出的款項(xiàng)不核對,帳帳不符;有的單位記賬時(shí)材料賬戶余額與實(shí)際庫存不符等,這些問題在我們審計(jì)后得到了及時(shí)糾正。這些年領(lǐng)導(dǎo)干部的離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)越來越受到重視,我們在進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)本著對責(zé)任人認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對被審單位負(fù)責(zé)人任職期間的管理行為和管理結(jié)果進(jìn)行客觀公正的實(shí)事求是的反映和評價(jià),并通過對被審單位財(cái)務(wù)狀況的鑒定和分析使單位領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)掌握被審單位的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀,為領(lǐng)導(dǎo)決策提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息。

二、充分發(fā)揮審計(jì)的監(jiān)督職能,保證單位內(nèi)控制度和內(nèi)部管理制度的有效實(shí)施

內(nèi)部審計(jì)工作是對本單位的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行審計(jì)和監(jiān)督的行為,與國家審計(jì)和外部審計(jì)相比,內(nèi)部審計(jì)熟悉本單位的工作性質(zhì)和行業(yè)特點(diǎn),了解本單位各部門的職能和內(nèi)部管理制度,更容易發(fā)現(xiàn)各單位各部門在工作中存在的問題和制度上的缺陷。提高審計(jì)工作效率,才能發(fā)揮審計(jì)工作在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中保駕護(hù)航作用,而做好審計(jì)工作離不開領(lǐng)導(dǎo)的重視和審計(jì)地位的相對獨(dú)立性。2009年12月我局設(shè)置了審計(jì)股,配備了專職審計(jì)人員。審計(jì)股獨(dú)立后，我們對以前未經(jīng)過內(nèi)部審計(jì)的部門進(jìn)行了重點(diǎn)審計(jì),在審計(jì)中發(fā)現(xiàn)局機(jī)關(guān)有些部門沒有嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)費(fèi)包干制度。經(jīng)費(fèi)包干制度是我局的內(nèi)部管理制度：1998年，我局為了保證機(jī)關(guān)正常辦公,減少開支,在機(jī)關(guān)開展了增收節(jié)支活動,經(jīng)局長辦公會研究決定實(shí)行經(jīng)費(fèi)全額包干制度:機(jī)關(guān)辦公費(fèi)、電話費(fèi)實(shí)行股室包干責(zé)任制；小車費(fèi)、水費(fèi)、取暖費(fèi)、電費(fèi)實(shí)行機(jī)關(guān)全員包干責(zé)任制,對包干項(xiàng)目超支不補(bǔ)節(jié)余歸己。對包干經(jīng)費(fèi)的支出由各股室負(fù)責(zé)人簽字,財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)銷。對不屬于包干范圍的支出仍由單位負(fù)責(zé)人簽批后報(bào)銷。為保證此項(xiàng)制度的順利實(shí)施專門設(shè)置了經(jīng)費(fèi)包干會計(jì)崗位,對股室的包干經(jīng)費(fèi)進(jìn)行登記工作,年底以經(jīng)費(fèi)包干會計(jì)的匯總結(jié)果對各股室經(jīng)費(fèi)節(jié)余進(jìn)行分配。此項(xiàng)制度的實(shí)施有效的控制了有些部門鋪張浪費(fèi)行為,對促進(jìn)單位增收節(jié)支起到了積極的作用。然而再好的制度如果在執(zhí)行過程中發(fā)生了偏差,也難以發(fā)揮效力。經(jīng)過對局機(jī)關(guān)近兩年的財(cái)務(wù)收支情況審計(jì)后,我們發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)部門在執(zhí)行經(jīng)費(fèi)包干制度過程中存在把關(guān)不嚴(yán)，超越權(quán)限，擴(kuò)大開支等問題：一是對屬于包干經(jīng)費(fèi)范圍內(nèi)的取暖費(fèi)和辦公費(fèi)不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽批也不到經(jīng)費(fèi)包干會計(jì)處登記,由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人簽字后直接報(bào)銷。二是對不屬于經(jīng)費(fèi)包干范圍的差旅費(fèi)大部分未經(jīng)單位負(fù)責(zé)人簽批,由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人簽批后直接報(bào)銷。三是對不屬于經(jīng)費(fèi)包干范圍的加班費(fèi)沒有任何主管領(lǐng)導(dǎo)簽批擅自發(fā)放。針對財(cái)務(wù)管理方面存在的漏洞,局領(lǐng)導(dǎo)決定停止執(zhí)行經(jīng)費(fèi)包干制度,制定了新的財(cái)務(wù)管理制度,明確職責(zé)權(quán)限。通過整章建制,有效的堵塞了漏洞,規(guī)范了財(cái)務(wù)行為。

作者：李潔英單位：河北省承德市隆化縣交通運(yùn)輸局

第2篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

1.1教學(xué)方法

兩組護(hù)生入科后均由教學(xué)組長統(tǒng)一帶領(lǐng)介紹兒科病房的的環(huán)境、規(guī)章制度、常見病、多發(fā)病的病種及護(hù)理流程。然后對照組采用傳統(tǒng)教學(xué)法，即入科后跟帶教老師上班參與臨床學(xué)習(xí)，帶教老師根據(jù)教學(xué)大綱主動傳授，護(hù)生被動接受的方法完成實(shí)綱規(guī)定內(nèi)容。試驗(yàn)組：帶教老師根據(jù)護(hù)生已有的兒科知識，以兒科病房中的常見病及常見急癥為基礎(chǔ)，以教學(xué)大綱要求完成實(shí)習(xí)的內(nèi)容為目標(biāo)，設(shè)置有代表性的問題案例。具體內(nèi)容如下：(1)案例一般資料。如兒科常見病、多發(fā)病的護(hù)理知識及技能，及在這些病例中涉及到的護(hù)患溝通技巧、護(hù)理核心制度、健康教育、常見的技術(shù)操作流程，如查對制度、交接班制度、消毒隔離制度，吸氧、嬰幼兒灌腸、肌肉注射、頭皮靜脈注射、留置針單手送管法等。(2)根據(jù)各病例特征設(shè)立“問題”情境。如：晨間護(hù)理發(fā)現(xiàn)熱水瓶放置在床邊桌上，桌面上有牙簽、水果刀，患兒床邊熟睡卻未拉上床檔；肺炎合并心衰的處理、墜床、高熱驚厥、嬰幼兒窒息的急救等。護(hù)生入科用1d的時(shí)間，由帶教老師集中進(jìn)行兒科相關(guān)知識宣教，提出相關(guān)要求，告知護(hù)生必須掌握的重點(diǎn)內(nèi)容；運(yùn)用模具進(jìn)行模擬教學(xué)，邊講解、邊指導(dǎo)兒科常見的技術(shù)操作項(xiàng)目如肌肉注射、頭皮靜脈注射、留置針單手送管法、高熱驚厥的急救、新生兒、嬰幼兒心肺復(fù)蘇等。第2~3天由帶教老師將所設(shè)立的問題情境介紹給護(hù)生，對模擬演練中可能出現(xiàn)的問題有所估計(jì)，并組織護(hù)生學(xué)習(xí)。然后安排一定的時(shí)間讓護(hù)生小組討論，并通過看書、看錄像、網(wǎng)絡(luò)等形式查閱相關(guān)資料，對情景模擬活動做充分的準(zhǔn)備。然后老師和學(xué)生分別扮演各種角色，進(jìn)行模擬演練，通過這些“問題”情境的設(shè)置，觀察護(hù)生是否能察覺到患兒的病情已發(fā)生變化，是否能關(guān)注到患兒所處的環(huán)境不夠舒適和安全，如何采取措施解決這些問題，從而提高護(hù)生觀察力和處理問題的能力。模擬演練后，將學(xué)生分給臨床實(shí)習(xí)老師進(jìn)行一對一帶教，出科時(shí)進(jìn)行操作和理論考核以及問卷調(diào)查，比較兩組護(hù)生的帶教效果。

1.2評價(jià)指標(biāo)

出科前對兩組實(shí)習(xí)護(hù)生的操作和理論考試成績、患兒家屬及帶教老師對護(hù)生的滿意度進(jìn)行比較。帶教老師滿意度調(diào)查方法：護(hù)生出科時(shí)由其一對一的帶教老師填寫調(diào)查表，調(diào)查內(nèi)容包含服務(wù)態(tài)度、溝通技巧、理論知識、操作技能等內(nèi)容，共發(fā)放70份，回收70份，回收率100%；患兒家屬滿意度調(diào)查方法：護(hù)生出科時(shí)隨機(jī)選擇10名患兒家屬對護(hù)生做滿意度調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包含服務(wù)態(tài)度、溝通能力、操作熟練度等內(nèi)容，12組學(xué)生共發(fā)放120份調(diào)查問卷，回收120份，回收率100%。

1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

采用SPSS11.0軟件對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，計(jì)量資料用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(x-±s)表示，比較采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料以率(%)表示，比較采用字2檢驗(yàn)。P<0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2結(jié)果

2.1操作與理論考核成績比較

試驗(yàn)組操作與理論成績均高于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.01)。

2.2患兒家屬及帶教老師對兩組護(hù)生滿意度比較

試驗(yàn)組患兒家屬及帶教老師對護(hù)生滿意度均高于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P<0.05)。

3討論

3.1問題情景教學(xué)法激發(fā)了護(hù)生主動學(xué)習(xí)的興趣，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐相結(jié)合

傳統(tǒng)的臨床帶教一般都是護(hù)生被動的接受帶教老師的傳授，跟著老師的思路走，自覺性、獨(dú)立性、個(gè)性均被淹沒，缺乏獨(dú)立性思維，學(xué)習(xí)積極性不高[3]。兒科患兒是相對特殊的群體，都是父母心中的寶貝兒、小皇帝、小公主，家屬對實(shí)習(xí)護(hù)生基本都有抗拒心理，不喜歡護(hù)生在自己孩子身上做治療性操作，護(hù)生動手的機(jī)會受到限制，心理受打擊，使其學(xué)習(xí)主動性更加不高。問題情境教學(xué)法，是以老師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體，設(shè)置各種情境，引入入勝，提出問題誘導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考，主動查閱資料，策劃情景。角色扮演給學(xué)生更多的展示自我的機(jī)會，護(hù)生由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃铀伎己蛥⑴c教學(xué)過程，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及潛能[4]，有效地調(diào)動了學(xué)習(xí)的積極性和主動性。同時(shí)，情境教學(xué)法能使學(xué)生身臨其境，縮短了課堂與臨床之間的距離，知識的掌握更加牢固，知識的運(yùn)用更加靈活，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的無縫對接。表1顯示，試驗(yàn)組護(hù)生出科考試時(shí)，操作與理論成績均高于對照組。

3.2加強(qiáng)了與患兒及家屬溝通的技巧

溝通能力是護(hù)士的核心能力之一，醫(yī)院對本科護(hù)生溝通能力的要求也在日益增高[5]，而她們在學(xué)校多注意理論知識的學(xué)習(xí)，忽視溝通技巧的培養(yǎng)，進(jìn)入臨床實(shí)習(xí)前接觸的社會關(guān)系較為簡單，不善于與人們交流，尤其兒科護(hù)理工作中，應(yīng)根據(jù)患兒的年齡、心理特點(diǎn)來組織溝通內(nèi)容，而兒科患兒家長經(jīng)常對實(shí)習(xí)護(hù)生不予理睬，使護(hù)生產(chǎn)生恐懼心理，更不愿意與其交流。問題情境教學(xué)法演練過程中，護(hù)生經(jīng)常與老師、同學(xué)進(jìn)行交流，提高了語言溝通的能力和掌握非語言溝通技巧，同時(shí)通過模擬情境中不同角色的扮演，能夠揣摩患兒家屬的心理，體驗(yàn)家屬的感受，能夠大膽地跟患兒及家屬去交流；熟悉疾病的發(fā)病過程、臨床表現(xiàn)、護(hù)理要點(diǎn)，能夠更好地為患兒及家屬做好健康教育，在與患兒及家屬交流時(shí)有了自信心，減輕了恐懼心理，達(dá)到更好的溝通效果，提高患兒及家屬的滿意度。

3.3問題情境教學(xué)提高了護(hù)生的臨床實(shí)踐綜合能力

問題情景教學(xué)以帶教老師作為主導(dǎo)、護(hù)生為主體，帶教老師利用護(hù)生在課堂上所學(xué)的知識結(jié)構(gòu)，以教學(xué)大綱所要求完成實(shí)習(xí)的內(nèi)容及兒科臨床常見病為框架，設(shè)置不同的場景，護(hù)生在形象、直觀的教學(xué)環(huán)境中對老師所提供的信息進(jìn)行選擇推斷，提出問題，查閱資料，鞏固知識和運(yùn)用知識，練習(xí)臨床技術(shù)操作技巧。由于提前模擬了臨床的工作環(huán)境，熟悉了臨床護(hù)理工作的核心制度，懂得了溝通技巧，熟練了技術(shù)操作，對臨床實(shí)習(xí)產(chǎn)生的緊張、恐懼等不良情緒及陌生感有所減少。同時(shí)通過開展創(chuàng)設(shè)問題的情境教學(xué)實(shí)踐使護(hù)生的臨床思維和決策能力得到鍛煉，在跟隨帶教老師前已進(jìn)入角色，增強(qiáng)了自信心，進(jìn)入臨床后不再縮手縮腳[6]，能夠運(yùn)用護(hù)理程序?qū)嚎瞥Ｒ姴?、多發(fā)病及急癥案例進(jìn)行整體護(hù)理的能力得到提高。

3.4問題情境教學(xué)中應(yīng)注意的問題

第3篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

針對本課程目前的現(xiàn)狀，將學(xué)生進(jìn)行分層次。A層次學(xué)生為具有較好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)且有較高學(xué)習(xí)熱情和較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的普通學(xué)生。B層次學(xué)生為基礎(chǔ)稍差、被動學(xué)習(xí)的體育生。C層次學(xué)生為有語言障礙的留學(xué)生。在教學(xué)內(nèi)容上針對不同層次的學(xué)生也要分層。A層次的學(xué)生教學(xué)中在講授教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，在教學(xué)時(shí)可適當(dāng)增加難度，多進(jìn)行一些理論推導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)概念的邏輯和嚴(yán)密性，使學(xué)生能深入地掌握一定的數(shù)學(xué)方法和數(shù)學(xué)思維。以本科教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，采用較為統(tǒng)一的教學(xué)安排，著重為學(xué)生打下扎實(shí)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。B層次的教學(xué)應(yīng)當(dāng)注重實(shí)際運(yùn)用，理論推導(dǎo)一概而過，注重增強(qiáng)課后基本練習(xí)題的練習(xí)和講解。C層次的教學(xué)著重于基本概念的講解，盡量多舉一些簡單的例子加以說明概念含義。同時(shí)所有層次都應(yīng)該在教學(xué)過程中根據(jù)專業(yè)的需要適當(dāng)?shù)匾虢y(tǒng)計(jì)分析軟件的使用，比如Excel、Eviews等輔助課堂內(nèi)容的深入理解，將理論學(xué)習(xí)與解決實(shí)際問題緊密地結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用課程知識的能力。同時(shí)，對不同層次的學(xué)生采取不同的教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容和成績評價(jià)。教學(xué)方法上，A層次教學(xué)主要采用啟發(fā)式教學(xué)，注重培養(yǎng)學(xué)生的思維能力。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容調(diào)整教學(xué)方法，采用類比教學(xué)法、案例教學(xué)法、形象化教學(xué)法等，拓展學(xué)生的思維。B層次的教學(xué)方法根據(jù)體育特長生的特點(diǎn)，將重點(diǎn)放在提高課堂教學(xué)質(zhì)量上，使學(xué)生掌握后續(xù)課程所需的基本知識。C層次留學(xué)生的教學(xué)方法主要是培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，掌握統(tǒng)計(jì)思維方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。教學(xué)內(nèi)容上，對體育生和留學(xué)生應(yīng)該以案例教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)為主、基本原理講授為輔的教學(xué)方式，每個(gè)知識點(diǎn)輔助以專業(yè)案例幫助其理解，并通過統(tǒng)計(jì)軟件完成計(jì)算和結(jié)果展示，以能夠熟練掌握軟件應(yīng)用為主。而對普通學(xué)生則不應(yīng)該忽視統(tǒng)計(jì)知識的基本原理，達(dá)到知其然更要知其所以然的效果，培養(yǎng)同學(xué)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)知識解決現(xiàn)實(shí)問題的能力。成績評價(jià)上，對不同層次的學(xué)生建立合理的評價(jià)體系。考試是衡量教學(xué)效果和教學(xué)水平的重要手段，對整個(gè)教學(xué)過程具有導(dǎo)向性作用。課程采用以各章課后作業(yè)、課堂隨機(jī)測驗(yàn)和期末考試相結(jié)合的學(xué)生成績評定機(jī)制，平時(shí)成績比例設(shè)定范圍為20%~40%。對C層的學(xué)生，加強(qiáng)平時(shí)考核力度，平時(shí)成績所占比例為40%。對A層的學(xué)生，可以增加挑戰(zhàn)性應(yīng)用案例和課外作業(yè)考核，一般要求學(xué)生查閱資料后獨(dú)立完成，平時(shí)成績比例設(shè)定為20%。對B層的學(xué)生，平時(shí)成績比例在A、C層次之間。在講課過程中，結(jié)合課堂內(nèi)容隨機(jī)出一些練習(xí)題，要求學(xué)生回答并記錄平時(shí)成績。分層次教學(xué)可以促進(jìn)全體學(xué)生都得到最大限度的發(fā)展，并追求各層次的學(xué)生都能獲得最佳學(xué)習(xí)效果。

二、實(shí)施多模態(tài)教學(xué)方法

多模態(tài)是指除文本外，包括語音、圖像、圖表、空間，以及其他可以用來構(gòu)建意義的各種符號資源，學(xué)生通過各個(gè)感官綜合能力的訓(xùn)練進(jìn)行學(xué)習(xí)。這種多媒體形式的應(yīng)用使得對知識點(diǎn)的掌握比單純用語言講授更清晰、更形象、更吸引注意力。因此，多模態(tài)教學(xué)方式值得大力提倡和推廣。因此，在教學(xué)過程中使用多模態(tài)教學(xué)模式，充分調(diào)動學(xué)生的感官能動性，立體地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而達(dá)到提高學(xué)習(xí)的效率。根據(jù)本院學(xué)生實(shí)際情況，借鑒國內(nèi)外課堂教學(xué)改革的經(jīng)驗(yàn)和做法，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)、教學(xué)手段，更新教學(xué)方法，促使教育技術(shù)、教學(xué)手段和教學(xué)方法有機(jī)結(jié)合，形成“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體”的教育理念。同時(shí)搭建互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)平臺，采用制作網(wǎng)頁、論壇、人人網(wǎng)、微博、QQ、飛信等學(xué)生流行使用的現(xiàn)代溝通方式進(jìn)行多模態(tài)的學(xué)習(xí)。利用該平臺可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)課程信息、實(shí)時(shí)交流溝通、在線答疑等功能，學(xué)生的疑難問題可以得到及時(shí)解決，老師也能及時(shí)了解學(xué)生的需求。在利用多媒體技術(shù)構(gòu)建多模態(tài)教學(xué)模式的同時(shí)，應(yīng)該注意肢體語言的配合效果，采用用眼神、手勢、語音、語調(diào)的變化等其他模態(tài)來補(bǔ)充、輔助、強(qiáng)化口頭話語，以此達(dá)到各模態(tài)相互協(xié)同的效果，促進(jìn)教學(xué)效率的提高。隨著信息技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)成為了教學(xué)改革的新發(fā)展趨勢。多媒體軟件的使用可以擴(kuò)展學(xué)生的視野，增加學(xué)習(xí)興趣。因此，在網(wǎng)上設(shè)立應(yīng)用經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)課程平臺，設(shè)立課程主頁，主頁內(nèi)容包括課程介紹、統(tǒng)計(jì)相關(guān)領(lǐng)域基本情況、課堂教學(xué)信息等，作為課程的第二課堂，給學(xué)生提供課程多媒體課件，課后習(xí)題講解。為不同層次的學(xué)生準(zhǔn)備不同的輔助教學(xué)內(nèi)容，包括典型的例題和習(xí)題以及案例。為各層次的學(xué)生準(zhǔn)備豐富的數(shù)學(xué)知識資源，進(jìn)一步拓寬、加深教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生能更深入地掌握一定的數(shù)學(xué)知識、方法和數(shù)學(xué)思維。在主頁上設(shè)置與有關(guān)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方面的網(wǎng)頁的鏈接，建議學(xué)生課外閱讀。電子教案也放在網(wǎng)上，供學(xué)生課后復(fù)習(xí)。同時(shí)平臺上設(shè)立留言板，學(xué)生對教學(xué)中遇到的問題可以給老師留言，老師也要及時(shí)反饋給學(xué)生解決方法，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)書本知識的同時(shí)了解統(tǒng)計(jì)學(xué)在實(shí)際中廣泛的應(yīng)用。

三、實(shí)踐“自主—互動”式教學(xué)模式

《應(yīng)用經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)》自主—互動式教學(xué)變“以教為主”為“以學(xué)為主”，多渠道使學(xué)生得到收益。建立開放式課堂教學(xué)、互動式研究、探究式深入學(xué)習(xí)等互動式教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合的長效機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新能力的提高。設(shè)計(jì)學(xué)生感興趣、能反映所學(xué)專業(yè)的、具有可選擇性和開放性的案例，鼓勵(lì)學(xué)生自由組合形成研究小組，結(jié)合自己的專業(yè)和所長選擇合適的案例，上網(wǎng)查閱資料，運(yùn)用所學(xué)的統(tǒng)計(jì)知識解決實(shí)際問題。適當(dāng)進(jìn)行案例教學(xué)，考慮不同層次學(xué)生的能力和需求，每章都提供基本的應(yīng)用案例和挑戰(zhàn)性應(yīng)用案例，B、C層次的學(xué)生以基本應(yīng)用案例為主，力求通過案例幫助學(xué)生復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，擴(kuò)展思維，提高應(yīng)用統(tǒng)計(jì)的能力。對于A層次學(xué)生除基本應(yīng)用案例外，還要安排挑戰(zhàn)性案例，使學(xué)生拓展自己的思維，挑戰(zhàn)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)的能力。通過這些課題的研究，學(xué)生可以學(xué)到很多課本上或課堂上學(xué)不到的知識，從學(xué)生調(diào)查收集數(shù)據(jù)到分析數(shù)據(jù)、建立統(tǒng)計(jì)模型、使用Eviews軟件計(jì)算、結(jié)果分析，最后給學(xué)生在課堂上展示成果的機(jī)會，通過一系列的實(shí)際操作，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力。

第4篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

（一）實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸

在對交通運(yùn)輸開展經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，首先必須要按照法律的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行，真正地實(shí)現(xiàn)合同運(yùn)輸，在交通運(yùn)輸行業(yè)中根據(jù)合同的相關(guān)約定來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆?wù)時(shí)對運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行依法管理的一個(gè)重要的手段。根據(jù)合同來開展運(yùn)輸服務(wù)，還可以最大限度地增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任感，保證發(fā)貨單位的物品能夠安全的、及時(shí)的送到預(yù)定的位置中。同時(shí)還有利于對運(yùn)輸市場的運(yùn)營進(jìn)行維護(hù)和管理，因此這項(xiàng)管理制度得到了我國廣大運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)運(yùn)輸管理部門的認(rèn)可和推崇。

（二）實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理

所謂的全面預(yù)算管理是外國的很多國家通過對長時(shí)間積累的管理經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)而提出的一種管理方式，這種管理方式是在對企業(yè)責(zé)任、權(quán)力以及利益等方面進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上提出的。這就要求管理部門要建立起系統(tǒng)、合理的預(yù)算體系，充分的發(fā)揮出預(yù)算體系的監(jiān)控、分配以及激勵(lì)等方面的功能，對企業(yè)在經(jīng)營的過程中遇到的困難進(jìn)行解決，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式的不斷完善。企業(yè)的管理者還要將現(xiàn)代的管理經(jīng)驗(yàn)和管理理念結(jié)合起來，從而對預(yù)算管理工作的意義加以明確。對預(yù)算管理進(jìn)行靈活的運(yùn)用，真正地實(shí)現(xiàn)全面的預(yù)算管理，只有這樣才能夠使得我國傳統(tǒng)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)企業(yè)利潤的提升。在交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作中，存在著兩個(gè)難題，首先就是在進(jìn)行全面預(yù)算的時(shí)候，工作人員應(yīng)該同企業(yè)內(nèi)部具體的收支情況結(jié)合起來，將現(xiàn)金控制作為整個(gè)全面預(yù)算控制工作的重點(diǎn)和核心，從而更好地滿足企業(yè)運(yùn)營的需求，促進(jìn)資金利用效率的提升。還有一大難題就是要將全面預(yù)算工作同企業(yè)的核心利益相聯(lián)系，真正地實(shí)現(xiàn)低成本的管理，從而促進(jìn)企業(yè)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)的獲得。

（三）加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查工作

我國最近頒布的法律已經(jīng)對收入管理部門的權(quán)限加以明確，因此不同級別的管理部門都具有對客運(yùn)系統(tǒng)等運(yùn)輸系統(tǒng)的信息進(jìn)行核對的權(quán)力，還擁有對貨物信息等信息傳輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和管理等方面的權(quán)力。因此隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)所面臨的市場環(huán)境的不斷變化，我國的運(yùn)輸企業(yè)必須要加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查工作，采用內(nèi)部檢查的方式來展開財(cái)政的核算，從而將稽查的影響范圍加以擴(kuò)大，提升對稽查工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)。將收入稽查工作的核心放在對運(yùn)輸收入結(jié)算錯(cuò)誤的防范和改正方面。如果在運(yùn)輸收入的領(lǐng)域中出現(xiàn)了觸犯法律的行為就需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的查處，從而促進(jìn)我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)正確性的提高。

二、結(jié)語

第5篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)學(xué)；發(fā)展趨勢；統(tǒng)計(jì)教育改革

引言

隨著國家創(chuàng)新形式的發(fā)展，統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新工作已經(jīng)得到相關(guān)部門的重視，統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新包括統(tǒng)計(jì)實(shí)踐創(chuàng)新和統(tǒng)計(jì)教育創(chuàng)新兩個(gè)方面。統(tǒng)計(jì)教育的創(chuàng)新是統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，沒有統(tǒng)計(jì)教育的創(chuàng)新，就談不上統(tǒng)計(jì)實(shí)踐的創(chuàng)新，下面我從統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本發(fā)展趨勢來探討目前統(tǒng)計(jì)教育的改革方向。

一、統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本發(fā)展趨勢

統(tǒng)計(jì)學(xué)的發(fā)展與其它學(xué)科的發(fā)展相似，也需要走與其它學(xué)科相聯(lián)系的發(fā)展道路。

1.1統(tǒng)計(jì)學(xué)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合的趨勢統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門通用方法論的科學(xué)，是一種定量認(rèn)識問題的工具。統(tǒng)計(jì)方法只有與具體的實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，才能夠發(fā)揮出其強(qiáng)大的數(shù)量分析功效。并且，從統(tǒng)計(jì)方法的形成歷史看，統(tǒng)計(jì)方法基本是從一些實(shí)質(zhì)性學(xué)科的研究活動得來的，例如，最小平方法與正態(tài)分布理論源于天文觀察誤差分析，相關(guān)與回歸源于生物學(xué)研究，抽樣調(diào)查方法源于政府統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料的搜集。同時(shí)歷史上一些著名的統(tǒng)計(jì)學(xué)家同時(shí)也是生物學(xué)家或經(jīng)濟(jì)學(xué)家等。另外，從學(xué)科體系上看，統(tǒng)計(jì)學(xué)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科之間的關(guān)系不是并列的，而是相交的，統(tǒng)計(jì)方法與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，才產(chǎn)生了統(tǒng)計(jì)學(xué)的分支，如統(tǒng)計(jì)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)，與社會學(xué)相結(jié)合產(chǎn)生了社會統(tǒng)計(jì)學(xué)等，而這些分支學(xué)科都具有“雙重”屬性：一方面是統(tǒng)計(jì)學(xué)的分支，另一方面也是相應(yīng)實(shí)質(zhì)性學(xué)科的分支，所以經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)、社會統(tǒng)計(jì)學(xué)不僅僅屬于統(tǒng)計(jì)學(xué)，同時(shí)也屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、生物學(xué)的分支等。這些分支學(xué)科的存在主要不是為了發(fā)展統(tǒng)計(jì)方法，而是為了解決實(shí)質(zhì)性學(xué)科研究中的有關(guān)定量分析問題，統(tǒng)計(jì)方法是在這一應(yīng)用過程中得以完善和發(fā)展的。這個(gè)發(fā)展趨勢說明了統(tǒng)計(jì)方法的學(xué)習(xí)必須與具體的實(shí)質(zhì)性學(xué)科知識學(xué)習(xí)相結(jié)合。因此，統(tǒng)計(jì)專業(yè)的學(xué)生必須在學(xué)好本專業(yè)知識的同時(shí)，也要通曉相關(guān)的實(shí)質(zhì)性學(xué)科的課程知識，只有這樣，所學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法才有用武之地。

1.2統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)結(jié)合的趨勢縱觀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理手段發(fā)展歷史，數(shù)據(jù)處理手段的每一次飛躍，都給統(tǒng)計(jì)實(shí)踐帶來革命性的發(fā)展。電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的誕生與發(fā)展，使得復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理工作變得非常容易，那些計(jì)算繁雜的統(tǒng)計(jì)方法的推廣與應(yīng)用，由于相應(yīng)統(tǒng)計(jì)軟件的開發(fā)與商品化而變得更加方便與迅速，非統(tǒng)計(jì)專業(yè)的理論工作者可以直接憑借商品化統(tǒng)計(jì)分析軟件來處理各類現(xiàn)實(shí)問題的多變量數(shù)據(jù)分析，而無需對有關(guān)統(tǒng)計(jì)方法的復(fù)雜理論背景進(jìn)行研究。計(jì)算機(jī)運(yùn)行能力的提高，使得大規(guī)模統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)的處理更加準(zhǔn)確、充分與快捷。隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的越來越廣泛，信息數(shù)據(jù)也越來越多，大量信息在給人們帶來方便的同時(shí)也帶來了許多問題：信息過量、信息真假、信息安全等問題出現(xiàn)了，同時(shí)信息形式的不一致也導(dǎo)致信息難以統(tǒng)一處理。于是如何從大量的信息中找出有用的信息？如何提高信息的利用率？數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)（DMKD）技術(shù)隨之應(yīng)運(yùn)而生了。數(shù)據(jù)挖掘就是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、人們事先不知道的、但又是潛在有用的信息和知識的過程。數(shù)據(jù)挖掘是一門交叉學(xué)科，它把人們對數(shù)據(jù)的應(yīng)用從低層的簡單查詢，提升到從數(shù)據(jù)中挖掘知識，提供決策支持。在這種需求下，匯聚了不同領(lǐng)域的研究者們投身到數(shù)據(jù)挖掘這一新興的研究領(lǐng)域。雖然統(tǒng)計(jì)學(xué)家與計(jì)算機(jī)專家關(guān)心Datamining的視角不完全相同，但可以說，Datamining與DSS一樣，使得統(tǒng)計(jì)方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合達(dá)到了一個(gè)更高的層次。

因此，統(tǒng)計(jì)學(xué)越來越離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)，而計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的深入，也同樣離不開統(tǒng)計(jì)方法的發(fā)展與完善。所以，對于統(tǒng)計(jì)專業(yè)的學(xué)生來說，一方面要學(xué)好統(tǒng)計(jì)方法，但另一方面更加要學(xué)會利用商品化統(tǒng)計(jì)軟件解決實(shí)踐中的統(tǒng)計(jì)數(shù)量分析問題，學(xué)好計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)開發(fā)的基本思想與基本程序設(shè)計(jì)，能夠?qū)⒕唧w單位的統(tǒng)計(jì)模型通過編程來實(shí)現(xiàn)，以建立起統(tǒng)計(jì)決策支持系統(tǒng)。所以統(tǒng)計(jì)與實(shí)質(zhì)性學(xué)科相結(jié)合，與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，這是發(fā)展的趨勢。所以統(tǒng)計(jì)教育的一些課程要改革，教學(xué)方式也要改革。以下談一談統(tǒng)計(jì)教育需要改革的幾個(gè)方面。

二、統(tǒng)計(jì)教育的改革

2.1統(tǒng)計(jì)專業(yè)課程建設(shè)專業(yè)建設(shè)考慮的是應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)什么樣的人才和怎樣培養(yǎng)這樣的人才。專業(yè)建設(shè)的核心問題則是課程設(shè)置和規(guī)范課程的內(nèi)容。培養(yǎng)統(tǒng)計(jì)理論人才應(yīng)當(dāng)設(shè)置較多的數(shù)學(xué)課程，目的是讓學(xué)生能對各種統(tǒng)計(jì)方法有較深刻的理性認(rèn)識；培養(yǎng)應(yīng)用統(tǒng)計(jì)人才應(yīng)當(dāng)設(shè)置較多的相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)課程，將統(tǒng)計(jì)方法與相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識完美結(jié)合。例如培養(yǎng)從事經(jīng)濟(jì)管理的統(tǒng)計(jì)人才，在課程設(shè)置上至少應(yīng)當(dāng)包括三方面的知識：（1）經(jīng)濟(jì)理論課程，讓學(xué)生了解經(jīng)濟(jì)活動的主要進(jìn)程和基本規(guī)律；（2）研究社會經(jīng)濟(jì)問題主要統(tǒng)計(jì)方法，包括常用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)搜集方法，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理方法和分析方法；（3）適用電腦技術(shù)，讓學(xué)生初步掌握運(yùn)用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)處理和分析的基本理論和技能。

2.2教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革統(tǒng)計(jì)教學(xué)方法和教學(xué)手段改革中，應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)、教學(xué)手段，更新教學(xué)方法，促使教育技術(shù)、教學(xué)手段和教學(xué)方法有機(jī)結(jié)合。

2.2.1改接受式的教學(xué)為互動式教學(xué)，以案例分析與情景教學(xué)開啟學(xué)生的思維，使學(xué)生更形象、快捷的接受知識，發(fā)揮其獨(dú)立思考與創(chuàng)造才能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力。

2.2.2構(gòu)建以課堂－實(shí)驗(yàn)室－社會實(shí)踐多元化的立體教育教學(xué)體系。在傳授和學(xué)習(xí)已經(jīng)形成的知識的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐能力鍛煉，提高學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。只有將統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法結(jié)合實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用，才能展現(xiàn)統(tǒng)計(jì)學(xué)的生命力。

2.3統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)教學(xué)相結(jié)合教材要與統(tǒng)計(jì)軟件的應(yīng)用相結(jié)合?，F(xiàn)在許多教材都是內(nèi)容與軟件分家，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)已非常普及，無論是高校、高職和中專，培養(yǎng)出來的學(xué)生都會要用統(tǒng)計(jì)軟件分析數(shù)據(jù)。再者，統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門應(yīng)用的方法型學(xué)科，統(tǒng)計(jì)學(xué)應(yīng)當(dāng)從數(shù)據(jù)技巧教學(xué)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)分析的訓(xùn)練。統(tǒng)計(jì)學(xué)與計(jì)算機(jī)教學(xué)有機(jī)地合為一體，除了要培養(yǎng)學(xué)生搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)的能力外，還要培養(yǎng)學(xué)生處理大量數(shù)據(jù)的能力，即數(shù)據(jù)挖掘的能力。

2.4教學(xué)與實(shí)際的數(shù)據(jù)分析相結(jié)合統(tǒng)計(jì)的教學(xué)不能只停留在課本上，案例教學(xué)與情景教學(xué)應(yīng)成為統(tǒng)計(jì)課程的重要內(nèi)容。通過計(jì)算機(jī)對大量實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以在試驗(yàn)室進(jìn)行，亦可在課堂上進(jìn)行討論，這樣學(xué)生不僅理解了統(tǒng)計(jì)思想和方法，而且也鍛煉和培養(yǎng)了學(xué)生研究和解決問題的能力。

2.5要有一批能用電腦、網(wǎng)絡(luò)來教學(xué)的新型教師電腦、網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，不僅改變了教學(xué)的手段，還影響著教學(xué)的內(nèi)容。語言、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、專業(yè)知識是一個(gè)統(tǒng)計(jì)人才必備的素質(zhì)，它們之間是不可分離的，而是要盡可能結(jié)合在一起來進(jìn)行教學(xué)，單一化人才已不適應(yīng)現(xiàn)代化教育教學(xué)的需要，現(xiàn)代教育更注重教育信息技術(shù)中的多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、社會化和國際化、多樣化和多層次的綜合人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀鏗.關(guān)于統(tǒng)計(jì)學(xué)的性質(zhì)與發(fā)展問題.中國統(tǒng)計(jì)，2001，9.

第6篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

公路交通運(yùn)輸是指以公路作為運(yùn)輸基本設(shè)施，以汽車作為基本運(yùn)輸工具，在城市內(nèi)部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域?qū)嵤┤藛T與貨物傳遞的一種運(yùn)輸方式，是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門。公路交通運(yùn)輸具有機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，直達(dá)運(yùn)輸，速度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快；公路運(yùn)輸?shù)牟僮鞣绞奖容^簡單易學(xué)，行業(yè)進(jìn)入壁壘低等的特點(diǎn)。

公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是組成社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分，受到國家宏觀控制的同時(shí)，受到國家相關(guān)法律法規(guī)的保護(hù)和限制。目前我國公路道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度總體上跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐，人們對于公路的依賴性越來越強(qiáng)。公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國所有經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中所占的比重正逐步提高，對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重大意義：首先，公路運(yùn)輸推動了我國國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，它是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，保證了各項(xiàng)生產(chǎn)的順利實(shí)施和人們生活生產(chǎn)的正常進(jìn)行；其次，公路運(yùn)輸?shù)臅惩M足中短途貨物運(yùn)輸和旅客的需求，緩解了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ軌蚴菇?jīng)濟(jì)發(fā)展的成本有效降低；最后，公路運(yùn)輸縮短了農(nóng)村與城市之間的距離，增加就業(yè)崗位，促進(jìn)勞動力轉(zhuǎn)移，推動了經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，有助于信息交流。

2現(xiàn)階段公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題

第一，資金問題。隨著我國整體城市建設(shè)進(jìn)程的加快，相關(guān)基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)出現(xiàn)了資金緊缺、投入不足的問題。很多山區(qū)和丘陵地區(qū)，其交通設(shè)施建設(shè)的成本和難度較高，存在較大的資金缺口，進(jìn)而導(dǎo)致了城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠完善，難以適應(yīng)快速增長的基礎(chǔ)交通需求。

第二，不平衡問題。在一些經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展不同的地區(qū)之間，其交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)存在很大的差異。受到多方面因素影響，整體交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)不夠平衡，特定地區(qū)的供需矛盾缺乏及時(shí)、有效、全面的解決。

第三，安全問題。近年來，眾多交通事故頻發(fā)，這給予人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了很大的影響和損失，嚴(yán)抓、狠抓公路運(yùn)輸安全，是整治當(dāng)前交通事故多樣化、頻發(fā)化的關(guān)鍵舉措。與此同時(shí)，相關(guān)客運(yùn)與貨運(yùn)的安全管理工作也存在一定的不足，很多安全指標(biāo)沒有得到有效的落實(shí)，并且相關(guān)營運(yùn)人員其自身的安全意識不到位，容易出現(xiàn)相關(guān)的安全問題。

第四，環(huán)境問題。對于道路交通行業(yè)來說，在其產(chǎn)生社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的過程中，其會產(chǎn)生一系列的污染問題，并且對于周邊環(huán)境造成影響。在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)形勢下，如何對于環(huán)境問題進(jìn)行積極有效地解決，是當(dāng)前節(jié)能減排工作開展的重要目的之一。

3解決當(dāng)前公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨問題的對策

第一，加強(qiáng)投入。在開展相關(guān)公路工程建設(shè)的過程中，要對于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入進(jìn)行保障，加強(qiáng)各項(xiàng)資金的落實(shí)，避免由于投資方面的制約對于道路交通事業(yè)造成的影響。各級地方要靈活地采取有效的手段，對于資金困境進(jìn)行解決。在國家投資的基礎(chǔ)上，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，提高建設(shè)過程中的籌資能力，拓展融資渠道，進(jìn)而更好地推動當(dāng)?shù)卣w經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

第二，保障平衡。在進(jìn)行當(dāng)?shù)亟煌ń?jīng)濟(jì)管理的過程中，要實(shí)現(xiàn)平衡化與協(xié)調(diào)花發(fā)展，做好交通運(yùn)輸與實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)，進(jìn)而更好地促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，要對于不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)差異進(jìn)行消除，減少不同城鄉(xiāng)區(qū)域之間的不平衡問題，進(jìn)而更好地利用公路運(yùn)輸來滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需求。在公路網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)谷案例上，要對于不必要的浪費(fèi)進(jìn)行控制和減少，提高整體的運(yùn)輸效率。在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目建設(shè)和維護(hù)的過程中，要最大限度地減少土地浪費(fèi)問題，并且減少由于施工中技術(shù)不過關(guān)所造成的后續(xù)維修保養(yǎng)成本增加。

第三，實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)。一體化建設(shè)是當(dāng)前城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的重要方向和趨勢，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也要關(guān)注這一方面的問題。在城市沿線地區(qū)，要對于公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充分的拓展，進(jìn)而更好地對公路沿線地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等不同方面的資源進(jìn)行充分的利用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)的接軌。通過開展一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化水平的合理提高，并且結(jié)合科學(xué)的管理規(guī)劃，不斷地?cái)U(kuò)大整體規(guī)模，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。在一些區(qū)際和城際地區(qū)，要對于空間聯(lián)系進(jìn)行不斷的增加，對整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善。在進(jìn)行道路交通建設(shè)的過程中，要做好技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面的交流，有效地解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中存在的種種問題，提高道路的承載能力。一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地區(qū)，要關(guān)注經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的發(fā)展，做好扶持、幫助與相互交流，實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展，對公路經(jīng)濟(jì)的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行有效的發(fā)揮。一體化建設(shè)工作的不斷開展，對于城鄉(xiāng)的距離進(jìn)行了縮小，是推動我國社會全面、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要體現(xiàn)之一。

第四，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局。在公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，產(chǎn)業(yè)布局是其中的重點(diǎn)內(nèi)容，如何對產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行合理的優(yōu)化是其重要的發(fā)展關(guān)鍵。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，要加強(qiáng)技術(shù)含量，關(guān)注新技術(shù)的投入使用。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，各項(xiàng)新技術(shù)和科技信息資源的合理整合與配置，是整體產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要關(guān)鍵。公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，可以有效地帶動其周邊產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，這對于市場方面的各類調(diào)節(jié)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著重要的促進(jìn)作用。對于周邊城鎮(zhèn)來說，其本身的發(fā)展要在結(jié)合地方特色的基礎(chǔ)上，借助當(dāng)?shù)氐缆方煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行進(jìn)一步的開發(fā)和調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)布局的合理性。在將來的發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整依舊是公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要內(nèi)容。

結(jié)束語

第7篇：交通經(jīng)濟(jì)論文范文

［關(guān)鍵詞］文化遺產(chǎn)；人文歷史景觀；交通體系規(guī)劃

［中圖分類號］F590.1 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-3115（2011）020-0073-02

2011年3～4月，在西安市發(fā)改委的精心組織下，西安市“城市交通綜合改善”世界銀行貸款項(xiàng)目在美國進(jìn)行了為期25天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在美國期間，我們學(xué)習(xí)了美國的城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、不同交通模式管理、交通預(yù)測需求分析等，對美國的城市交通體系有了較為深入的了解。

一、 主要參觀的文化遺產(chǎn)保護(hù)單位及人文歷史景觀

美國的歷史文化遺產(chǎn)包括具有國家歷史性的標(biāo)志建筑，有歷史意義的遺址、建筑物、房屋、軍事設(shè)施、軍營以及戰(zhàn)場遺址，還有美國歷史上偉人的住所與工作場所、杰出的設(shè)計(jì)和建筑物、體現(xiàn)民族生活特征的地方、考古遺址和不同民族崇拜的圣像和雕塑等。

筆者主要參觀的文化遺產(chǎn)保護(hù)及人文歷史景觀項(xiàng)目有華盛頓的林肯紀(jì)念堂、越戰(zhàn)韓戰(zhàn)紀(jì)念碑、華盛頓紀(jì)念碑、國會藝術(shù)館、航空航天博物館、美國自然歷史博物館、林肯紀(jì)念館、羅斯福公園，紐約的自由女神像、時(shí)代廣場、世貿(mào)大廈遺址，舊金山的金門公園、金門大橋、九曲花街，夏威夷的珍珠港遺址及其博物館等。

二、 相關(guān)單位所在城市的交通規(guī)劃

美國的歷史雖然較短，但它重視保護(hù)歷史文物及其運(yùn)用，并使其歷史煥發(fā)新的生機(jī)。根據(jù)2007年的統(tǒng)計(jì)成果，全美國登記在冊的歷史文化遺址達(dá)8萬多處，其中500個(gè)歷史文化遺產(chǎn)是整個(gè)小區(qū)或城鎮(zhèn)。

為了既保護(hù)這些文化遺產(chǎn)，又能充分利用這些文化遺產(chǎn)開發(fā)旅游項(xiàng)目，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，激發(fā)國民愛國熱情，美國政府部門在城市總體規(guī)劃中制定了非常翔實(shí)、周密的交通旅游規(guī)劃。如在拜訪華盛頓交通局時(shí)，筆者了解到，華盛頓特區(qū)的城市總體規(guī)劃共分為七個(gè)小區(qū)進(jìn)行，這七個(gè)小區(qū)在進(jìn)行前期的規(guī)劃時(shí)就緊緊把握了以下幾點(diǎn)：第一，是完全保留保護(hù)好全區(qū)的歷史文化遺產(chǎn)對象，不能有絲毫損壞，這是編制一個(gè)城市總體規(guī)劃的前提；第二，是要充分考慮到城市交通中多種交通模式并存的可能性；第三，是要以人為本，考慮到城市行人行走的便利性；第四，是做好相關(guān)單位周邊的綠化規(guī)劃，保證城市綠地面積；第五，是城市的總體規(guī)劃以促進(jìn)該地區(qū)社會和經(jīng)濟(jì)的繁榮為最終目的。以此類推，全美國的城市交通規(guī)劃理念基本與此相類似。

三、 相關(guān)單位附近的交通模式

交通模式是判別城市交通整體狀態(tài)的關(guān)鍵性概念，更是綜合交通規(guī)劃與政策研究的首要戰(zhàn)略性問題。

陸錫明在其編著的《亞洲城市交通模式》中指出，交通模式是城市交通系統(tǒng)中不同交通方式所承擔(dān)的交通量的比例關(guān)系。而交通模式的比例關(guān)系，則反映了不同交通方式在交通系統(tǒng)中的功能與地位，更重要的是標(biāo)志了城市交通系統(tǒng)中一定交通需求在一定供給平衡下的本質(zhì)特征。常常用它來表征城市交通發(fā)展整體水平和特點(diǎn)，也經(jīng)常用它來作為城市交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)，對城市交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理具有非常重要的指導(dǎo)作用。

一個(gè)城市中有多少種交通工具就應(yīng)該有多少種交通方式。在研究中，為了方便、清晰地進(jìn)行交通模式統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，需要將各種交通方式進(jìn)行適當(dāng)歸類。

從全世界大城市的交通系統(tǒng)來看，一般將通勤鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車歸為軌道交通，軌道交通與無軌電車、公共汽車、纜車、輪渡一起歸為公共交通大類；私人小汽車、單位小汽車和摩托車歸為個(gè)體機(jī)動大類；助力車、自行車和步行歸為慢行交通大類。

四、 相關(guān)單位周邊的交通特點(diǎn)

（一）大都市市區(qū)的公路系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)

美國公路分四個(gè)等級：第一個(gè)等級為高速公路，包括州際高速公路和其他快速車道；第二個(gè)等級為主要干道；第三個(gè)等級為集散路；第四個(gè)等級為地方公路。2000年，高速公路占公路里程總長的1.4%，主要干道占9.6%，集散路占20.1%，地方公路占68.8%。在這種等級制公路系統(tǒng)中，通向居民區(qū)的地方公路占據(jù)了絕大部分比例。因此，這種放射狀的、越來越分散的、在固定的空間里日益稠密的公路系統(tǒng)占用了較多的土地資源。

（二）停車場占地面積大，地面停車場比較多

美國是一個(gè)名副其實(shí)的“裝在車輪上的國家”，約3億人口，卻有各類車輛2.4億多輛，人均汽車擁有量居世界第一。美國人出行都是以車代步，而且大多數(shù)人都自己開車。所以美國停車場密布，可謂無所不在，是幾乎所有建筑的組成部分，無論是政府部門還是旅館商店，無論是出租公寓還是娛樂場所，都附建有停車場。有的停車場面積巨大，全國各地僅停放汽車的停車場就占據(jù)了相當(dāng)大的土地資源。

（三）多數(shù)道路邊設(shè)有專用的自行車道

近年來，為了緩解汽車增長帶來的油價(jià)上升、交通擁堵、環(huán)境污染等一系列問題，美國大力發(fā)展自行車交通，鼓勵(lì)使用自行車這種交通模式。主要采取的方式是在城市設(shè)立自行車免費(fèi)租賃店、臨時(shí)停放點(diǎn)、修建自行車專用道等。

（四）在一些大城市的主題公園內(nèi)，為了滿足不同游客的參觀需求，多種交通模式同時(shí)并存

在紐約的時(shí)代廣場，并列出現(xiàn)的交通模式有汽車、自行車、馬車、徒步幾種，即在一條單行線上，依次劃分出汽車、馬車、自行車、徒步四條道路。

（五）以人為本的道路交通管理理念

首先，美國政府十分注重培養(yǎng)行人和駕駛員的安全意識。在美國城市的大街上，人們搶行、闖越紅綠燈的現(xiàn)象非常少見，駕駛員在十字路口都要減速，禮讓行人，即使深夜遇到紅燈，照樣停車等待。其次，體現(xiàn)在交通法規(guī)上，強(qiáng)調(diào)行人優(yōu)先權(quán)和方便殘疾人士。在加州所有的公共場所，最方便的停車位都是留給殘疾人士的。第三，為了照顧老弱者和貧困階層，大力發(fā)展公共交通。公交巴士一般由當(dāng)?shù)卣顿Y，委托私營運(yùn)營公司經(jīng)營，由于客流不足，幾乎所有巴士公司都處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。為此，地方政府每年都要拿出大筆資金補(bǔ)貼各巴士公司，以維持其正常運(yùn)作。

五、可吸取的經(jīng)驗(yàn)

第一，美國國土面積大，山地、沙漠化土地較少，人口不多，土地資源儲備豐厚，這是美國人能夠發(fā)展高速公路的資源條件。我們國家高寒凍土、山地、戈壁沙漠化土地所占面積較大，人口眾多，人均土地資源稀少，發(fā)展多車道、放射狀高速公路的土地儲備不足。具體到西安，為了保證基本的可耕地?cái)?shù)量，我們不可能發(fā)展如此模式的高速公路系統(tǒng)。

第二，單行線的交通體系能有效緩解城市交通中的擁堵行為，寬闊的臨時(shí)停車點(diǎn)不會影響正常車道的車輛通行。目前，國內(nèi)已經(jīng)對一些大城市的部分路段實(shí)行單行線交通管理，具體到西安市，大部分的臨時(shí)停車點(diǎn)已經(jīng)吸取了美國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

第三，居高不下的城市容積率決定了我們不可能擁有像美國那樣規(guī)模龐大的停車場。我國現(xiàn)正在加快城市化進(jìn)程，城市人口日益增多，人口密集，可耕地面積有限，土地資源十分寶貴，因此，私家車不宜成為解決群眾出行的首選，汽車停車場更不應(yīng)該與城市人口搶占已經(jīng)不太富裕的土地。建議從可持續(xù)發(fā)展的角度，綜合考慮人口、資源、土地、環(huán)境因素，對私家車的擁有量根據(jù)形勢的發(fā)展適時(shí)適度進(jìn)行調(diào)整。

第四，大力普及自行車交通。隨著我國人民生活水平的提高，交通工具也有了日新月異的變化，以前的自行車、摩托車逐漸被汽車代替。就西安市來說，以前的自行車、摩托車停車點(diǎn)數(shù)量銳減，這應(yīng)該引起相關(guān)職能部門的高度重視，一定要保存并預(yù)留出足夠的自行車停車點(diǎn)，否則，騎自行車的人會因?yàn)闊o處停放而改變交通工具，造成城市交通工具的無序發(fā)展，引發(fā)交通擁堵現(xiàn)象。

為了普及自行車交通，要做到以下幾點(diǎn)：保留自行車停車位；引進(jìn)自行車免費(fèi)租賃業(yè)務(wù)，現(xiàn)在在西安部分人文景觀附近已經(jīng)有自行車免費(fèi)租賃，但仍需要擴(kuò)大此項(xiàng)業(yè)務(wù)；擴(kuò)大宣傳力度，鼓勵(lì)市民騎車出行；采取措施限制小汽車的快速增長。

第五，在參觀面積較大、土地資源充裕的旅游景點(diǎn)，應(yīng)該鼓勵(lì)多種交通模式并存的交通體系。目前西安市正在進(jìn)行的世界銀行工作組的西安城市綜合交通改善項(xiàng)目子項(xiàng)目未央宮漢代道路一期保護(hù)工程中就應(yīng)該設(shè)計(jì)成多種交通模式并存的旅游線路，此條參觀通道上亦可設(shè)計(jì)成四股道，分別可用汽車、仿漢馬車、電瓶車、徒步。

第六，以人為本，加強(qiáng)道路交通體系的管理。必須把發(fā)展公共交通放在首要的位置，政府要下大力氣完善旅游景區(qū)的公共運(yùn)輸配套設(shè)施，提供公共運(yùn)輸停車場、公共客運(yùn)優(yōu)先車道等，堅(jiān)持公共交通優(yōu)先，努力實(shí)現(xiàn)人便于行；應(yīng)著重鼓勵(lì)發(fā)展小汽車租賃業(yè)務(wù)和城鄉(xiāng)出租車，滿足群眾出行參觀的需求；在培養(yǎng)駕駛員的過程中一定要加強(qiáng)安全教育方面的工作，提高其安全意識；依法嚴(yán)查酒后駕車行為，對違法分子絕不姑息；大力加強(qiáng)交通動態(tài)監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容包括交通流量、交通信息、交通事故等等，保障參觀道路安全暢通。