前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的農村公路情況匯報主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：農村公路情況匯報范文

一、__市簡介

__市地處__中部偏西，位于贛江中游，羅霄山脈中段以東，屬山地丘陵區，地勢東、西、南三面環山，南高北低，南北長218公里，東西寬207公里，全市總面積25271平方公里，占全省土地總面積的15.14，居全省設區市的第二位。全市轄13個縣（市、區），213個鄉鎮，7個街道，3112個行政村，人口470萬。__是歷史名城，素有“江南望郡”、“文章節義之邦”、“金廬陵”的美稱，人才輩出，名士薈萃，文化發達，名勝遍布，__也是的所在地，是紅色旅游圣地。

到20__年底，__市農村公路總數達到13788公里，其中縣道3198公里，鄉道3343公里，村道7247公里，比“九五”末的6352公里增長117.2。

二、農村公路建設情況

20__年以來，部、廳下達給我市的中央補助農村油（水泥）路建設計劃項目主要有縣通鄉國債、革命老區、通達工程、井岡山革命圣地、戰備公路、商品糧基地、國家農村公路改造工程等七類項目計962個5659.6公里，計劃投資28.4億元，其中：中央國債1.8億元，車購稅6.2億元，地方國債0.5億元，地方自籌19.9億元。

截止6月底，完成路基4719.9公里，占計劃里程5659.6公里的83.4，完成路面3414.4公里，占計劃里程的60.3，完成投資19.7億元；已建成項目540個3138.9公里，占計劃項目個數962個的56.1，在建項目420個2493.7公里，未開工項目2個27.0公里；新增通油（水泥）路鄉（鎮）60個，新增通公路行政村176個，新增通油（水泥）路行政村402個。各類項目完成情況如下：

1、縣通鄉國債項目：部、廳下達我市的縣通鄉國債計劃項目69個1045.8公里，計劃投資8.1億元。截止6月底，完成路基1010.9公里，占計劃里程的96.7，完成路面822.9公里，占計劃里程的78.7，完成投資6.7億元；已建成項目52個775.8公里，占計劃項目個數的75.4，在建項目17個270公里；新增通油（水泥）路鄉（鎮）53個。

2、革命老區項目：部、廳下達我市的革命老區計劃項目有18個181.25公里，計劃投資1.5億元。截止6月底，已全面完工，完成投資1.1億元，新增通油（水泥）路鄉（鎮）1個，新增通公路行政村2個，新增通油（水泥）路行政村19個。

3、通達工程：部、廳下達我市的通達工程計劃項目有204個928.3公里，計劃投資4.8億元。截止6月底，完成路基862.9公里，占計劃里程的93.0，完成路面862.9公里，占計劃里程的93.0，完成投資3.5億元；已建成項目200個862.9公里，占計劃項目個數的97.6，在建項目2個38.4公里，未開工項目2個27.0公里；新增通油（水泥）路鄉（鎮）2個，新增通公路行政村26個，新增通油（水泥）路行政村176個。

4、井岡山革命圣地項目：部、廳下達我市革命圣地計劃項目有387個2151.6公里，計劃投資8.3億元。截止6月底，完成路基2059.3公里，占計劃里程的95.7，完成油（水泥）路面1236.8公里，占計劃里程的57.5，完成投資6.5億元；已建成項目215個1113.5公里，占計劃項目個數的55.6，在建項目172個1038.1公里；新增通油（水泥）路鄉（鎮）4個，新增通公路行政村148個，新增通油（水泥）路行政村207個。

5、戰備公路項目：部、廳下達我市戰備公路計劃項目1個9公里，計劃投資1290萬元。截止6月底，該項目已完工，完成投資1200萬元。

6、商品糧基地項目：部、廳下達我市商品糧基地計劃項目2個24公里，計劃投資1739萬元。截止6月底，完成路基24公里，占計劃里程的100，完成水泥砼路面2公里，占計劃里程的8.3，完成投資495萬元。

7、國家農村公路改造工程：部、廳下達我市國家農村公路改造工程項目281個1319.6公里，計劃投資5.3億元。截止6月底，完成路基572.5公里，占計劃里程的43.4，完成水泥砼路面299.56公里，占計劃里程的22.7，完成投資1.3億元；已建成項目54個196.4公里，占計劃項目個數的19.2，在建項目227個1123.2公里。

三、建設成效

“十五”期間是我市農村公路建設的最好時期，投資之多，里程增長之快，質量之高前所未有。農村公路建設的發展，促進我市的社會經濟的發展，制約經濟發展的“瓶頸”進一步得到了緩解。“十五”期間，我市新改建農村公路7672公里，其中：油（水泥）路4605公里，砂石路3067公里。累計完成投資28.6億元。

到20__年底，全市213個鄉（鎮）有205個鄉（鎮）通了油（水泥）路，占鄉（鎮）總數的96.2；全市3112個行政村有2832個已通公路、1635個已通油（水泥）路，分別占行政村總數的91.0和52.5。

1、公路運輸有了很大的發展。

公路建設的發展，給公路運輸帶來了發展的空間，促進了我市的社會經濟發展。“九五”末的20__年，__市有營運客、貨車9440輛，其中客車2590輛，49165客位，貨車7350輛26852噸。到20__年，全市有營運客、貨車11314輛，比“九五”末增長19.9；其中客車1663輛34923客位，由于京九鐵路開通和運輸結構的調整，客車和客位數比“九五”末分別有所減少；貨車9651輛51876噸，比“九五”末分別增長31.3和93.2。

“九五”末的20__年，完成客運量3566萬人，周轉量168281萬人公里，“十五”末的20__年完成客運量4285萬人，周轉量206173萬人公里，分別增長22.2和22.5。

“九五”末的20__年完成貨運量1951萬噸，周轉量167786萬噸公里，“十五”末的20__年完成貨運量2501萬噸，周轉量236094萬噸公里，分別增長28.2和40.7。

2、農村經濟得到快速發展。

農村公路的快速發展，改善了農村的交通環境，改變了農民的生產

生活條件，為全市370萬農民致富奔小康打下了堅實的基礎。加快了農業結構的調整，促進了農村產品流通，無公害蔬菜、花卉苗木、優質糧油、草食畜禽、特種水產、林產化工等優質農產品一車車運往全國各地。山區的礦產、水電、森林資源得到了開發利用，變資源優勢為經濟優勢。便利的農村交通，加快了農業招商，吸引了一批批外商來農村辦廠，很多農民農忙務農，農閑進廠，安置了大批農村富裕勞動力。農民收入大幅度地提高，20__年農民人均純收入3267元，比20__年增加1161元。

第2篇：農村公路情況匯報范文

一、農村道路建設和養護工作情況

一是科學規劃，突出建設重點。我們圍繞提高路網服務功能，進一步修訂完善了全市交通發展規劃和年度計劃，確定了“建設大通道、打通斷頭路、增加連接線、改造破損段”的工作思路。按照這一思路，去年以來累計投入資金2.1億元，重點實施了安順街東伸、安順街跨彌河大橋、農圣街西伸等縣域骨干路網建設項目，維修改造南辛路、李大路、一號路、三號路4條縣道及李大路塌河橋、道廣路彌河橋2座危橋，新建改建鎮村道路74公里。截止目前，全市農村公路總里程達到3044.1公里，網化程度和通達深度整體提升。

二是多措并舉，加大資金投入。近年來，我市縣道建設主要由市財政投資，鎮村道路建設由市財政給予適當補助，同時積極爭取上級補助一點、社會捐助一點，多渠道籌集建設資金。市政府專門出臺了《鎮村公路建設管理辦法》，對驗收合格的鎮村道路建設項目由市財政按50%予以補助，有效地調動了鎮村兩級公路建設的積極性。同時，近年來我們積極爭取中央車購稅資金、濰坊市政府獎補資金共7198萬元用于農村道路建設。今年還將采用PPP模式建設大沂路北伸和羊臨路、三號路改造3個重點公路項目，這是我市首次吸引社會資金參與公路基礎設施建設。

三是完善機制，嚴把工程質量。在項目管理上，嚴格按照規劃、設計、立項、招標、施工、驗收這個程序，全面實行工程招投標制、監理制、合同管理制及項目法人制，通過招標落實施工單位和監理單位。在現場管理上，市交通運輸局成立若干建設指揮部，及時協調解決遇到的問題。質監站定期對每條公路不同施工階段進行查驗，確保施工材料質量達標、施工操作符合規范要求，每道工序必須經監理簽字后才能進入下道工序施工。在工程檢測上，質監站會同監理單位、業主單位對每個路段每道工序進行現場取樣檢測，并對施工合同、招投標資料、廉政合同、安全生產責任書等相關資料進行檢查，凡質量達不到施工要求的，不予計量，并要求重新返工，有效地保證了工程質量。

四是加強養護，保障道路暢通。我們依托各鎮街養護管理站，落實“五定一罰”責任制管理，即定人員、定路段、定標準、定時間、定報酬，按照每1.5公里配備一名養護員，全市3044公里的農村公路全部列入了養護計劃。深化公路養護管理體制改革，積極開展基層交管所觀摩點評活動，羊口、侯鎮、臺頭等鎮街成立養護公司，探索建立了養護市場化、專業化的運行機制。同時，加大路政執法力度，著力解決農村公路以路為市、占道經營及大棚垃圾侵道等路域環境“老大難”問題，加快實施農村公路安全生命防護工程。多年來，我市農村公路養護質量綜合好路率始終保持在94％以上，在全濰坊市樹立了樣板。

二、存在的問題

我市農村道路建設和養護管理雖然取得了一定成績，但也存在一些問題和不足。一是道路破損比較嚴重。我市農村公路，特別是部分鎮村道路因建設標準低、使用時間長，路基路面損毀嚴重，另外還有210多公里鄉道尚未硬化，嚴重影響了道路交通通行質量，亟需進行維修改造。二是養護管理開展不平衡。部分鎮街對農村道路養護管理重視不夠，資金投入不足，建養責任不落實，公路沿線路域環境臟亂差、占道經營、亂擺攤點、打場曬糧等現象嚴重；農村道路安全防護設施安裝不到位，交通標志標線、視線誘導及警示設施不全，道路交通隱患依然存在。三是養護員待遇偏低。目前，我市養護員工資為600元/月，工資水平與當地群眾的收入、消費水平很不適應，有些鎮街甚至出現了養護員難招的現象，嚴重影響了養護工作效率和水平。

三、下步工作打算

下步，我們將以這次市人大常委會視察為契機，堅持高起點規劃，高標準養護，高效能管理，不斷加大農村道路建設養護力度，進一步優化路網布局，全力服務“品質”建設。

一是高起點規劃。按照我市的總體規劃，我們結合城鎮化建設、重點項目區建設和農業產業發展，本著“科學規劃、突出重點、先急后緩”的原則，啟動實施“交通基礎設施建設三年行動計劃”，從今年開始，每年新建改建縣道100公里，改造提升鎮村道路100公里，通過連續三年的時間實現全市農村公路上檔升級。今年將優先實施大沂路北伸和羊臨路、三號路改造、羊田路、南大路、臥甲路等縣道改建項目，新建改建105公里鎮村道路，總投資額達到7.47億元，將是近年來我市在公路建設上投入最大的一年。

第3篇：農村公路情況匯報范文

一、公路建設步伐加快

1.縣鄉道工程建設全力推進。龍崗至公路完成結構物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬元。丹陽至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬元

2.橋梁建設工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬元。溫坊大橋完成下部構造，25片箱梁預制,14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬元。長安橋完成下部構造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬元，預計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標事宜，預計10月底開工建設。

3．通自然村建設再創新高.繼去年爭取上級計劃同比增長76％的基礎上，年內爭取計劃100公里，同比增長20％。目前，已下發建設預備通知，其中完成路面澆筑25公里，實現投資1050萬元。

二、農村公路管養實現突破

1．機制完善取得突破。通過努力爭取，《縣農村公路養護管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的出臺，標志著該縣農村公路養護管理走上制度化、規劃化、標準化軌道。《辦法》共20條，分別對養護管理責任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進行了明確。

2．及時完成水毀修復工程。年內，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進行了修復，共計完成路面修復330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬元。

3．護路意識得到加強。大力開展《公路安全保護條例》宣傳活動。活動期間，發放宣傳單1000余份，進一步提高了沿線群眾愛路護路的意識，為我縣農村公路的養護與管理工作營造了良好氛圍。

4.深入開展危險路段安全隱患排查治理工作。對農村公路危險路段進行大排查，對排查出來的安全隱患進行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領導小組提交縣政府待批。

5.扎實開展農村公路管養工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優”目標，精心組織，將灣里至長樂公路、五中至九寨公路列為示范路段進行重點管養，實現了以點帶面，整體推進，進一步提升農村公路養護管理責任主體和養護人員的責任意識、標準意識，在年內市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。

第4篇：農村公路情況匯報范文

今年以來，我們在縣委、縣政府的正確領導下，克難攻艱，奮力拼搏，圓滿地完成了全年的各項工作目標任務。根據通知要求，現將我局2013年主要工作暨2014年初步打算的情況匯報如下：

一、2013年工作完成情況

1、重點工程進展順利

在道路工程建設上，今年我局負責承擔的道路交通重點工程建設任務共6項：分別是張良大道（濱河西路至郝村段）、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造（韓家溝至送返段）、鄉道西龍線改造、鄉道南橋線改造，總里程73.8公里，其中，有二級公路1條8.39公里；三級公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費2.7億元，涉及全縣9個鄉鎮、39個行政村，建設工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構造物已全部完成，路面結構層水穩鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。

同時，我們還按時完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續建工程建設任務。我局今年在建工程共為10條路120公里。

在開通縣城免費公交上，根據多方考察，實地調研和充分征求意見，我縣縣城共規劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設置176個停車點。已投資400萬元購買20輛公交車，于11月8日開通了2條線路試運營。按照縣政府今年第16次常務會議的決定，12月6日再次訂購了20輛中型縣城公交車（長9.3米），于春節前到貨，屆時規劃的4條公交線路176個停車點將全部開通，基本實現縣城主要通道和人員集聚點全覆蓋。

2、公路養管扎實推進

公路養管涉及我縣境內縣道11條203公里、鄉道40條312公里、村道218條452公里，共計967公里。今年，我們根據《襄垣縣農村公路養護管理辦法》，依托農村公路養管中心，以及13支634名養護專業隊伍，對全縣縣、鄉、村三級農村公路進行了全面養護。并與紀檢委、審計局等部門共同組織有資質的公路養護公司進行了招議標工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉公路28項中小修工程，以及6條縣鄉公路安保工程。目前，養護工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續遭遇多年不遇的雨襲擊，致使縣鄉公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災害涉及我縣19條縣鄉公路、23條村公路，共360公里。根據市縣兩級的安排和我縣實際，投資414萬元，及時對水毀道路進行了搶修、修復，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復暢通。

3、科技治超形成常態

在連續多年取得科技治超已有成績的基礎上，堅持路面稽查常抓不懈，運用遠程監控等科技手段進行治超，嚴厲打擊了非法超限超載車輛，全年共出動人員3000多人次，查處非法超限超載車輛16輛，處沒罰金4.6萬元，收取損壞公路賠償費19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。

4、廉政建設進一步規范

全面貫徹落實了縣委、縣政府有關廉政建設的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風廉政責任制和各項崗位目標責任制，并將廉政措施落實到所涉事項的各個方面，實行了工程建設廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開工的工程都從始至終接受了縣紀檢委、縣檢察院的全程監督，嚴格按照報批、立項、預審、招投標等規范程序進行。所使用的資金，全部接受了縣財政局的預審、評審、集中采購和縣審計局的審計。同時按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預防職務犯罪免疫系統，嚴格了車輛管理，整合了辦公資源，按標準使用辦公用房和進行公務接待，修訂和完善了各項規章制度，使廉政建設的有關規定進一步落到實處。

5、安全監管常抓不懈

結合全縣安全生產大檢查專 項行動，我們加大了對 交通安全生產的監管力度，依托“三本臺賬”，組織專人，定期深入到全縣46個客、貨、維、駕企業，3個水上企業，13個在建工程企業和郵政系統進行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個，停產整頓二類企業2個，對全縣49個三類企業進行了日常監管，排查整治隱患30條，繼續保持了我縣交通運輸安全“零事故”的良好記錄。

二、存在的主要問題

一是缺口資金較大。今年新開的工程，工程款和前期費用大數為3.5億元。目前，工程款下撥7000萬元，前期下撥2500萬元。我們計劃前期費用全通，工程款已鋪油的工程付到70%，未鋪油的工程付到30%，如果以這個標準下撥需要資金1個億。

今年的續建工程和歷年債務大數為1.3億，計劃撥付30%，需要4000萬。以上兩項資金請領導視財力盡量滿足。

二是評估價格和實際要求差距大。如修張良大道需要通過中天玫瑰園，評估價加上20%的搬遷費為8.3萬元，戶主提出要求賠償149萬元。這里評估價有些低（每株評估價為10元，實際調查戶主購買為每株50元），戶主要又太高。希望能有一個仲裁機構確定最終補償價格。

三、2014年工作的初步打算

1、全力推進重點工程

今年我局負責承擔的道路交通重點工程建設任務共6項，建設工期全是二年。截至目前，已完成了工程量的70%。剩下的工程量要在保證質量的前提下，科學安排工期，加快工程進度，要在明年8月1日前竣工通車。

2、著力抓好四項重點工作

一是抓好人（司機）、車（客運、貨運）、路（縣鄉公路）、站（車站）的安全監管工作。全力實現我局監管的交通運輸安全生產零事故目標。二是抓好“雙超”治理工作。要加大源頭和短途運輸的“雙超”治理力度，保持全省、全市“雙超”治理先進單位的稱號。三是抓好公路養護工作。目前，全縣縣、鄉、村三級公路近1000公里，要把養護隊伍建設好，把有限的養護資金使用好，繼續保持“全省農村公路養護工作標兵縣”的稱號。四是抓好運輸市場的管理。要全力規范公交車、出租車市場的運營秩序。

3、實行三項具體保證措施

對于重點工程和重點工作，我們主要采取以下三個方面的方法進行推進。①是繼續實行包保責任制。實行一個項目（重點工作），一個領導，一套人馬，一抓到底的“四個一”方法。明確責任到領導、到組、到人。②是分階段考核制。對所有重點工程和重點工作，倒排工期，以月考核，發現問題，及時采取措施，不搞秋后算帳。③是嚴格獎罰。將績效工資和工作實績相掛鉤，獎優罰劣，獎勤罰懶，確保各項工作順利推進。

第5篇：農村公路情況匯報范文

一、當前我市城鄉道路交通安全工作中存在的突出問題

1、城市出口問題：***市是我省政治、經濟、文化和交通中心，城市周邊公路出口多（普通公路為***個，高速公路***個）且開發區都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業、商家多、居民多。

2、建筑垃圾隨意傾倒問題：***市為***省西部地區建筑材料生產地，近年來隨著建設速度的飛速發展，建筑垃圾激增，隨意往公路傾倒建筑垃圾情況極其普遍。

3、占道經營問題：沿線商戶多采取出戶經營方式，并且幾處多年自然形成的集貿市場頗具規模，占道經營現象嚴重。并且公路兩側店鋪林立，商家為了追求利益，擅自擺放牌匾幌和活動燈箱。

4、農村公路問題：由于農村公路技術等級低，路基、路面狹窄，沿線隨意堆放現象較嚴重，農村公路交通事故逐漸呈現上升趨勢；公路設施投入不足，年久失修，造成險橋、險涵數量增多，存在極大安全隱患。

5、車輛超限超載問題：***市城市發展速度快，對各類建筑材料需求量不斷加大，導致車輛超限超載現象嚴重。

二、引發城鄉道路交通安全問題的主要原因

1、***市是我省政治、經濟、文化和交通中心，公路等級高，網絡密度大，為經濟發展創造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發區都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。

2、農村公路的投資、管理主題為轄區內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。

3、治理超載是一項系統工程，涉及到車輛生產、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領域，情況錯綜復雜。，而且由于目前相關的法律法規不是很完善，又缺乏配套措施，導致一方面是超載問題日趨

嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規定只能在站內實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來極大壓力。

三、采取的主要措施和辦法

1、加強了公路養護。通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環境衛生面貌有了極大改觀。

2、搞好清障，保障安全暢通。通過開展路政集中清理，重點解決了亂倒垃圾現象。我局公路處路政科指導協調環城段路政科與養護科一起，并配合養護公司，出動各種機械設備，對沿線的生活垃圾及堆積物等進行了集中清理，此項工作已于*月末全面完成,有效保障了路面的整潔和提升了道路的安全行駛系數和通行能力；

3、加強對非公路標志的清理。組織環城全體路政人員，必要時動用全地區路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發生根本改變。

第6篇：農村公路情況匯報范文

一、落實校車管理主要工作

（一）做好學生接送車的聯合許可，把好校車準入關，對所有準入的校車進行一次全面的車輛綜合性能檢測，認真審核，嚴格把關。

（二）加強對接送學生的農村客運車輛、公交車輛的檢測維護。農村客運及城市公交客車仍然是學生出行的主要交通工具，我局把此類客車列為安全監管的重點，嚴格落實每日發班前例檢、每季度一次二級維護、每年一次綜合性能檢測等管理制度，要求全部車輛配備安全帶、滅火器等安全設施，各運輸企業每月對駕駛員進行一次教育，提高駕駛員安全意識，確保行車安全。

（三）加強對校車途經農村公路的安全排查，落實資金，對出現破損等安全隱患的公路及時進行修復，增設安全防護設施。

二、存在問題及下一步工作計劃

目前，校車管理主要存在管理范圍廣，管理難度大，部分車輛車型老舊，駕駛員技能參差不齊，途經路段山區公路較多等問題。下階段我局主要從以下幾方面著手加以解決。

（一）配合教育部門做好成立校車運營公司的可行性研究，實現校車規模化經營、集約化管理，從根本上改變校車散、亂、難以管理的問題

（二）做好校車定點維護工作，要求校車參照營運客車維護管理規定定期將車輛送至取得相應資質的維修企業進行維護保養、檢測，確保校車技術性能符合要求。加強對接送學生的農村客運、城市公交車輛的管理，對車輛技術性能、駕駛員資質嚴格把關，定期對運輸企業安全管理制度落實情況進行檢查、督促，加強對維修企業車輛維修質量的監管。

第7篇：農村公路情況匯報范文

（一）____2年全縣共完成交通基礎建設項目17個（公路項目13個，危橋項目4個），總投資2.925億元，是我縣交通基礎建設史上投資規模最大、建設項目最多、設計標準最高的一年。不包括高鐵連接線。

1、公路項目。里程126.95公里，投資2.84億元，其中：二級公路2條45公里（岱山至藕塘、永康至吳圩）；三級公路5條64.1公里（仁和至大包、朗峰至大橋、站崗至卜店、爐橋至年家崗、大橋至中原局）；四級公路6條17.85公里（義和至陳集、滴水寺路、池河至天河、年家崗至趙圩、嚴橋興南村、七里村交通大道）。

2、危橋項目4個（大橋橋、九梓橋、沙河橋、鹽礦橋），總投資850萬元。作為民生工程項目，我們采取強有力措施推進項目建設，在去年年終全市民生工程考評中我縣名列第一。

（二）____年交通基礎建設情況

今年全縣計劃新建交通基礎建設項目____個（公路項目8個，危橋項目10個、客運中心1個），計劃投資4.31億元。

截至1-6月份：已新開工項目17個（公路項目7個，危橋項目10個），總投資3.11億元；7月份計劃開工項目2個（S311至滴水寺、客運中心）。

1、公路項目。里程79.29公里，計劃投資3億元。

——一級公路1條。S311與S101連接線（西外環），里程5.15公里，投資1.5億元，目前清表完成95%，污水管道完成90%，雨水管道完成80%，12月底完工。

——二級公路4條：①爐橋至長豐10.14公里，投資2944萬元，9月底完工；②蔣集至費集6公里，投資1500萬元，11月底完工；③X010至西大崗4公里，投資1____萬元，11月底完工；④S311至金山滴水寺6公里，投資____0萬元，施工方案和施工圖已完成，招標局已掛網，準備開標，7月份開工建設。

——三級公路3條：①定城至齋朗6公里，投資720萬元，水穩已完成80%，7月底完工；②鹽礦-早廟17公里，投資2040萬元，路基完成70%，11月底完工；③藕塘-觀寺25公里，投資4600萬元，11月底完工。

2、危橋項目。危橋項目10座，投資1100萬元。①中型橋2座：金王橋和大廟橋，目前兩個橋下部工程已完成，正在施工橋上部工程，橋梁主體工程8月底完成，兩頭接線工程10月中旬完工。②小型橋8座：完成1座站崗橋，其余7座（山埂橋、小王橋、大戶橋、尹崗橋、龐崗橋、朱灣橋、佘家橋）正在按序時進度向前推進，均在8月底完工。另外，金王橋和山埂橋是今年民生工程，推進速度較快，8月底兩座橋主體工程完工，兩頭接線工程10月上旬完工。

3、客運中心項目。占地110畝，計劃投資1.2億元，已通過規劃局初審，正等待上規委會，規委會批準后即可設計。

（三）加大謀劃項目推進力度

加快推進滁淮高速、窯河復航等一批重點項目，力爭項目早立項、早開工、早受益。滁淮高速和窯河復航項目已經列入全省重點工程督查督辦。

1、滁淮高速。該項目起點位于滁州市沙河鎮，接寧洛高速，終點位于長豐縣羅塘，接合淮阜高速，全長124公里（____境內約55公里），在我縣擬設三處互通立交。現前期工作已完成，線路走向已確定，已進入施工圖設計階段，力爭____4年開工建設；

2、窯河復航。該項目已完成預可（可行性報告），省交通運輸廳將此項目納入“十二五”中期調整，我縣正在與淮南、蚌埠兩市對接；

3、S101（____至合肥）升級改造為一級公路。____境內55.4公里；

4、S311（爐橋至滁州）升級改造一級公路，____境內93公里。

1、上級計劃補助少。如：____2-____全縣交通基礎建設新建項目34個，總投資7.23億，上級有計劃的只有14個，補助資金也只有約1.775億元，其余全靠財政配套。另外，謀劃項目前期工作費用也較大。因此，資金緊張仍是阻礙交通建設的最大問題。

2、農村公路重建設輕養護

俗話說，公路是“三分建，七分養”，但我縣公路重視建設，輕視養護的情況一直存在。我們看到永康到靠山和青洛到能仁的縣級公路，建好沒有幾年時間，但公路上大水坑連著小水坑，汽車通過時搖搖晃晃，并且嚴重影響行人的出行和安全，又比如西卅店到朱灣的鄉級公路，臨近朱灣鎮不遠處有一朱灣橋，我們看到朱灣橋是民生工程，橋邊上的工程牌顯示，橋是____1年5月竣工的，現在橋的兩端的連接路已嚴重毀壞，如不盡快養護，很快就不能通車，將直接影響到朱灣鎮人民的出行情況。

3、農村公路養護資金沒有落實。《____縣農村公路管理養護暫行辦法》已于____0年經縣政府同意出臺，雖然養護體制已經建立，但養護經費一直沒有落實，由于養護經費缺乏，導致農村公路養護跟不上，直接影響公路的使用壽命，從而影響人民群眾的出行。

4、施工過程中，因路樹砍伐、桿線遷移、征地拆遷、自來水管道遷移等不能及時完成，導致許多項目不能及時開工或開工后工程進度慢，比如，今年新開工的藕觀路、鹽早路、蔣費路等桿線遷移、拆遷等至今還沒有完成。

我縣交通系統干部職工為了我縣的交通事業付出了辛勞，使得交通事業成績卓著。這是應該給予肯定的。但是交通人還應進一步加強學習，拓寬思路，創新工作方式，探索新形勢下公路的建設和管理工作的新思路。

第二，超前謀劃項目

縣財政資金的能力有限，要針對我縣的交通情況超前謀劃項目，多爭取中央省市項目的資金支持。

第三，多部門支持加快工程進度。對于公路施工過程中出現的問題，應協調多部門配合，加以解決。雖然公路建設的主體是交通部門，但受益人卻是廣大的人民群眾。

第8篇：農村公路情況匯報范文

開發區交通局20__年度安全生產工作情況匯報在開發區（園）管委會的正確領導和區安委會及市交通局有關部門的幫助指導下，我局堅持以“三個代表”重要思想為指針，嚴格監督，認真落實安全生產管理措施，全區水陸交通安全工作平平安安，全年未發生一起嚴重的交通生產安全責任事故，有力的維護了社會穩定，保證了人民群眾生命、財產安全！現將有關情況匯報如下：第一、加強道路運輸安全管理。今年全市重要的會議、活動較多，除“春運”、“兩會”外，“農運會”期間在我市也設立了分賽區，這些都對全區的道路交通運輸安全生產工作提出更嚴格的要求。給合開發區的實際情況，我局今年加強了境內國、省道和縣鄉公路的巡查養護，及時發現和消除公路損毀、路障，防止交通阻塞，保證了群眾出行的安全暢通。對區境長途汽車站等區內重點交通安全大戶，我局派專人對各項安全制度執行情況加強檢查落實，特別是強化站場、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、嚴禁駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，杜絕事故隱患，保證了全年未發生一例道路運輸安全責任事故。

第二，加強重點交通建設工程的施工安全管理。開發區20__年度的交通工程建設任務較多較重，如滬瑞高速及其連接線、區境大道拓寬第三期工程、工業大道（南段、北段）改造工程及通達公路改造工程、浙贛鐵路電汽化改造工程等，另外還有30多公里的農村公路砼路面改造項目。為了便于監管，杜絕施工過程中出現安全事故，我局與區安委會、區交警、各工程建設指揮部等多方聯手，經常聯合進行安全大檢查，重點是防范雨季可能發生的滑坡、塌方等險情和施工過程中雷管炸藥的使用和安全保管問題，以及因施工臨時占道引起堵車的疏導工作。在各個施工地段多增設警示標志，及時疏通路面，有力的保證了施工正常進行和交通的暢通有序。

第三、加強新的《道路交通安全法》的宣傳貫徹，進一步預防和減少道路交通事故，提高廣大交通參與者的交通安全意識，在全社會形成學法、用法、守法的良好氛圍！我局與區交警大隊等各有關部門于20__年4月15日在區境汽車站廣場，承辦了一場《道路交通安全法》宣傳文藝演出，與會干部群眾達上千人，收到良好的宣傳貫徹效果，反映十分熱烈！6月是“安全生產月”，為了搞好安全工作，交通局非常重視，采取了許多措施：一是成立安全領導小組，明確了安全責任人；二是重點對全區的水陸交通進行全面檢查和徹底排查，消除安全隱患；三是對管轄單位和各管理處所有負責安全的工作人員進行安全宣傳和教育，提高他們的安全管理意識和責任意識，將“安全生產，責任重于泰山”的思想落到實處。

第四、加強水上旅游市場的規范建設和安全管理工作。我區境內有天堂公園和天使人工湖等兩個較大型的水上旅游項目，我局和開發區安委會對水上安全工作相當重視，除定期或不定期的檢查其安全制度、證件、設施的配備使用情況外，針對節假日人流、物流相對集中，安全生產監管任務較重的具體情況，我局及時督促其引起高度重視，多抽調人員加強管理，對可能的事故隱患進行細致的排查，做到萬無一失！“兩湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手劃船20只，腳踏船48只，電瓶船26只，天堂公園另處還有2只腳踏船因損壞停用，拖在岸上。“兩湖”管理處都建立了安全管理制度，配置了足夠的救生圈、救生衣，岸邊有安全員巡視。安全巡視員、駕船員和救生員都進行了安全教育和培訓。5米以上的船只都進行了船檢，并辦理了《水路運輸許可證》和《船舶營業運輸證》等有關手續。

我局還在年初就與區管委會簽訂了《安全生產目標管理責任狀》，明確了安全管理責任人。特別是9·6事故發生以后，我區召開安全生產緊急會議，舉一反三，總結經驗，以血的教訓給安全生產工作提出了更高的要求。本著對黨和人民高度負責的精神，我局將一如既往的將交通安全生產工作作為一項重要的任務，精心組織，周密安排，狠抓落實！切實做到安全責任橫向到邊，縱向到底，確保萬無一失！

第9篇：農村公路情況匯報范文

按照《2018年推進鄉村振興戰實施方案》中我站承擔的工作任務，我們以綠滿郾城建設為工作抓手，緊緊圍繞“產業興旺”和“宜居宜業”兩大目標任務，大力實施環城防護林、生態廊道、農田林網、村鎮綠化美化、林業產業發展等五大工程，有序推進了年度工作任務。現將工作開展情況匯報如下：

一是科學制定工作方案。

為充分發揮林業在鄉村振興中的積極作用，我們結合省級有關文件精神，通過走訪調查、借鑒學習等，制定了《村莊綠化實施方案》。該方案以“增林擴綠、改善生態環境、推動經濟發展”為發展思路，重點抓好庭院、街道、休閑綠地、村內閑置土地、農田林網、圍村林等六個區域的綠化建設，并對樹種、苗木質量、栽植和管護等四個方面進行了明確要求。我們將依照該方案開展“綠化示范村”、“森林鄉村”等創建工作，推動村莊綠化美化建設步伐，助力鄉村振興。

二是扎實開展綠滿行動。

在區委、政府的正確領導下，在各鎮（辦）及交通、水利、城建等相關部門的通力協作下，全區2018年造林任務為0.77萬畝，實際完成營造林面積1.7萬畝，占區定目標任務的127%。其中，生態造林0.77萬畝，優質林果發展面積0.7萬畝，花卉苗木發展面積0.7萬畝，中幼林撫育0.7萬畝。

1.環城防護林帶快速推進。在石武高鐵兩側打造1000畝的生態圍城林帶，按照單側不低于100米寬的標準，采用3米*3米的栽植密度，選用慈孝竹、楸樹、白蠟、楝樹和銀杏等五個兼具生態防護功能和景觀功能樹種，綠化長度2.6公里；在龍江路以北（幸福渠—五臺山路之間）高壓走廊兩側，建設600畝的生態圍城林帶，栽植玉蘭、海棠、櫻花等觀花苗木10萬余株，五顏六色的鮮花次第開放，形成市民游覽觀賞的花海；在幸福渠、六支渠沿線建設2000畝的防護林基地。基地建設總體采用高大喬木、搭配花灌木及地被植物，以達到四季有綠、四季有花。主要栽植有黃連木、三角楓、元寶楓等20多個品種14萬余株，分為楸楓特色林、銀杏特色林、玉蘭春色林、榆梓特色林、闊葉用材林、果園特色林、針葉用材林、連榆混交林、樟楓混交林9大特色種植區。

2.生態廊道建設全面提質。對107國道兩側綠化提升檔次，形成喬灌花結合、落葉與常綠相搭配的通道綠化景觀。在沙河、潁河、吳公渠、幸福渠等4條河流兩側退耕還林，完成水源涵養林1000畝。龍城鎮在坡大線單側不低于50米寬的防護林帶500畝。

3.農田防護林建設因地制宜。結合土地整理、千億斤糧食、美麗鄉村道路及“四好”農村公路建設等項目，以區級道路、環鄉道路、溝渠、田間已硬化生產路為重點，按照“一路（溝）兩行樹”標準，提升完善了農田林網防護功能。

4.鎮村綠化美化有序鋪開。以創建“市級園林式鄉鎮”、“市級綠化示范村”為目標，結合美麗鄉村建設項目，積極綠化美化政府所在地及四周環境，并擇優選擇1—3個基礎好、群眾積極性高的行政村開展綠化造林工作。其中7鄧村在村莊周圍營造生態觀光林基地850畝，栽植水杉、青桐、雪松等16個品種6萬多株；7和龍城鎮7村被評為市級綠化示范村，市政府各獎勵1萬元資金。

5.林業產業穩步發展。依托區位優勢及資源優勢，增擴獼猴桃、葡萄等特色經濟林種植基地，建設和提升鄉土樹種及珍稀名貴樹種培育基地，做優、做強林業產業品牌，實現林業產業精品化、規模化、基地化。新發展經濟林面積1000畝，主要集中在7等鎮；如7佳程獼猴桃種植專業合作社在龍城鎮幸福村增擴獼猴桃種植面積400畝，李集鎮李集、老集等村新發展獼猴桃255畝。新發展苗木花卉面積2000畝，主要集中在新店、商橋、裴城等鎮；如7等村新種植復葉槭、玉蘭苗木400畝，旺祥農業發展有限公司在裴城鎮胡劉村增擴白蠟、北美楓香等苗木培育面積220畝。

7月份，我站牽頭，組織全區36戶苗木花卉經營主體成立了郾城區花卉苗木產業技術聯盟。組織聯盟單位外出考察學習，建立微信群，積極搭建各種信息平臺。目前正在籌備郾城花木網站，開展專業性生產服務和市場信息服務，積極推進“互聯網+”林業建設。聯盟的成立，為培育壯大我區特色林業產業奠定了基礎。

三、2019年工作計劃

1.工作思路。

以“實施國土綠化提速行動”為抓手，以“大綠化、大生態”為發展理念，以廊道綠化為重點，大力發展圍村林，建設森林鄉村，打造森林特色小鎮。

2.工作打算。