自由貿易的缺點精選(九篇)
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第1篇：自由貿易的缺點范文
2013年9月29日，中國（上海）自由貿易試驗區正式啟動運作，首批36家中外企業獲頒證照，首批入駐試驗區。外界普遍認為，建立中國（上海）自由貿易試驗區將為全面深化改革和進一步擴大開放，實現制度創新，探索新途徑、積累新經驗，對激發經濟活力、創造制度紅利具有十分重要的意義。具體而言，自貿區建設力爭通過兩到三年的努力，建設一個法制環境規范、投資貿易便利、監管高效便捷、具有國際水準的自由貿易試驗區。同時，加強和完善風險管控，構建安全高效的開放型經濟體系。
一、上海自貿區建設是全球貿易體系重構下中國的戰略選擇
自由貿易區（free trade area）是指兩個或兩個以上的國家或經濟體之間通過談判或磋商達成協議，實行不同程度的經濟聯合和共同的經濟調節，最終實現區域內貿易自由化。作為經濟一體化的一種重要組織形式，其特點是有區別地減少或消除貿易壁壘的商業政策，即在成員國之間取消貿易壁壘，但對非成員國仍保留各自貿易限制。
從世界各國、特別是發展中國家自由貿易區的發展來看，設立自由貿易區的優點是明顯的。自由貿易區對實行出口導向戰略（export-led trade policies），推動出口的增加，吸引外資，增加外匯收入，推進工業發展有重要作用；自由貿易區可以作為市場經濟的實驗室，發展中國家國內的公司通過與外國公司的接觸與聯系，可以提高技術和管理水平，進而對區外的公司產生影響；自由貿易區可以增加就業機會；自由貿易區對于保持和促進當地的經濟活力，維護經濟穩定，都具有重要意義。[1]
上海自由貿易區的建立，是在新的國際經濟形勢下，中國對國際多邊投資規則新體系的積極回應。世界經濟體制的建構，始于1944年的布雷頓森林會議，并相繼成立了國際復興開發銀行和國際貨幣基金組織。從亞當?斯密到大衛?李嘉圖、約翰?斯圖亞特?密爾，都意識到自由貿易對一國及全球經濟發展的重大意義。但在貿易實踐中，又有許多阻礙自由貿易的障礙，因此在二戰以后，國際社會一直力圖通過國家和地區間的協調促進全球貿易的自由化，被最終在上世紀90年代初形成了以WTO為主的多邊貿易體系。至2008年，全球優惠貿易協定的數量將至少達到365個。這種始于20世紀90年代的全球區域貿易協定大量涌現的經濟現象被許多學者稱為“新區域主義”。[2]
2008年以來持續的金融危機，對世界經濟體產生了重大變動，并引發了全球經濟的深度調整，其中尤以全球生產和貿易格局的變化為核心。在此背景下，《跨太平洋戰略經濟伙伴協定》（TPP）、《跨大西洋貿易和投資伙伴關系協定》（TTIP）、《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）等區域自貿談判陸續展開，標志著新一輪國際多邊投資規則體系進入“重構”過程。面對未來世界貿易規則、格局的改變，中國很可能將面臨嚴峻的“二次入世”危險。作為全球最重要的經濟體之一，主動推進多邊貿易體制向前發展，是中國在貿易領域享有主導權的最優選擇。
二、上海自貿區改革的前期基礎和框架體系
2013年9月18日，國務院正式頒布《上海自貿區總體方案》。方案確定了自貿區改革的五大內容，包括加快政府職能轉變、擴大投資領域開放、推進貿易投資發展方式轉變、深化金融領域的開放創新、完善法制建設的制度保障五大功能，同時包括了金融、航運、商貿、專業、文化、社會這6大領域及23個具體改革領域。
中央設定中國（上海）自由貿易區，既是看中了上海得天獨厚的基礎設施條件，也是肯定了上海進一步深化改革開放的前期基礎和決心。首先，前期上海國際航運中心建設，為自由貿易區發展提供了良好的基礎設施條件。從地域看，國務院劃定的上海自貿區，包括洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區、外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區等4個海關特殊監管區域，面積為28.78平方公里。十幾年來，上海國際航運中心的建設經歷了考察與研討、論證與規劃、協調與建設、使用與評價等多個階段，已經取得巨大成就。以洋山深水港區為標志的上海國際航運中心建設不斷取得新進展，長江口深水航道治理工程效果顯著。資料顯示，目前這一區域貿易成交額超過1萬億元以上，上海港已連續兩年蟬聯集裝箱吞吐量全球第一。[3]上海港已是世界第一大貨運港、世界第二大集裝箱港口，是東北亞地區集裝箱航班最密集的港口之一，上海國際航運中心在國內外的政治、經濟和行業的影響力不斷提升。
其次，自貿區建設也打通了上海經濟、金融、貿易、航運四大中心建設的“要素”渠道。自由貿易區是一個集航運、金融、技術和信息于一體的綜合資源配置中心。從歷史發展角度看，自由貿易區通常都以國際金融、貿易、經濟中心為依托，通過規范、透明、高效的市場機制在全球范圍內進行合理配置。上海自2009年通過“打造”四個中心戰略，積聚了比較完善的現代市場體系、現代金融體系和現代貿易體系，這為自由貿易區發展提供了要素性的有利條件，同時為自貿區內整合和開拓多要素集成創新提供了新的發展路徑。
再次，自貿區建設更是深化了上海近年來攻克體制機制上的頑癥痼疾、突破政府自身利益固化藩籬的改革方向。建立高度集中全面控制的全能型政府，還是建立調控適度行為規范的效能型政府，這是20世紀以來世界各國政治文明發展中遇到的重要課題，也是中國政治文明建設的重大課題。與計劃體制相適應的全能型政府職能模式在我國的建立具有歷史必然性，但是，就政府的有效性來說，以政府全面壟斷為特征的全能型政府職能模式從其建立起就逐步暴露出它違背社會生產力發展、窒息社會經濟主體經濟活力與創造性等方面的弊端。近年來，在中央的支持下，上海積極把改革等各項工作放在全國大局中加以謀劃，率先開展營改增、房產稅等改革試點，為在其他地區的實施推廣提供了借鑒。此次改革中，上海地方政府又一次拿自己“開刀”，真正把“下放審批權”、“改審批為備案”落實到制度層面，改變了掌握審批權力的政府部門長久形成的一套話語體系和利益鏈條，為打造“有限政府”提供了一個更為透明化、法制化與決策民主的“樣本”。
三、上海自貿區改革與城市發展中的“三重紅利”
（一）第一重紅利――金融投資管理模式變革
自貿試驗區政策獲批的第一重紅利將首先體現在金融資本領域。隨著30年的改革開放和社會財富的不斷積累、資本市場建設的不斷完善，我國進入了一個資本推動中國經濟持續穩定發展的新時期，而且中國經濟的結構轉型和全球經濟的再平衡，為資本提供了良好的國內、國際舞臺。自由貿易區的獲批，使得上海的資本集聚和市場開放效能在短期得以集中釋放，這對上海加快國際金融中心建設，促進中國國際貿易發展都有非常積極的推動作用。在自貿區改革的制度框架中，金融創新無疑是其中最令人關注的內容。在《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案（草案）》中，對深化金融領域開放創新的表述內容涉及到了“加快金融制度創新，在實驗區內對資本項目可兌換、金融市場的利率市場化和人民幣跨境使用方面先行先試；增強金融服務功能，推動金融服務業對符合條件的民營資本和外資金融機構全面開放，允許在區內建立面向國際的交易和服務平臺，逐步允許境外企業參與商品期貨交易，支持開展人民幣跨境再保險（放心保）業務”等。這些制度的改革涉及包括利率市場化、匯率市場化、人民幣資本項下可兌換等困擾中國金融改革的核心問題，這將實現助推人民幣國際化，實現國際貿易的便利化，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，全面提高中國開放型經濟水平。
（二）第二重紅利――服務業的擴大開放紅利
通過自貿區內金融市場改革，把金融改革與實體經濟導向有機結合起來是上海自貿區建設的第二重紅利，且意義更大。以金融改革為支點，通過簡政放權降低交易成本，營造各經濟主體的公平競爭環境，為未來加入高標準的國際自由貿易協定提供經驗，以開放推動改革。這對推動上海經濟中長期發展，特別是培育現代服務業有巨大裨益。
現代服務業的跨部門創新和我國當前政府行業管理的“部門化”之間形成了嚴重沖突。從政府職能的執行效率角度出發，政府行政管理部門的權力邊界必須是清晰的，也就是說權力邊界必須要具有剛性，否則就會出現責任不清，操作難以落實的困境。從產業創新模式看，制造業與現代服務業有明顯不同，現代服務業的創新往往是業務模式的創新，而業務模式創新又主要發生于服務業與其他行業交叉的領域。我國政府推行的以“審批制”為特點的行業準入和實行行業歸口管理的制度，其優點就是政府可以更準確地了解行業發展的現狀，并有針對性地采取各種管制措施以及給予各種扶持政策；但缺點也是顯而易見的，政府對行業的管理權限有可能被無限放大，政府的剛性和低效率也會傳導到中觀產業和微觀企業中去。另外，按斯蒂格勒提出的“俘虜理論”，如果一個政府部門只針對一個或幾個特點產業，則政府部門很容易被該產業所“俘虜”，從而異化為產業資本家的代言人。
上海自貿區實施的“負面清單”和對民營、外商投資企業實行“國民待遇”，解決了不同所有制企業之間平等競爭的問題；同時逐步減少行業歸口性設置，增加內部協調、對外協調、制定標準、監督行業運營規范的職能處室，切斷政府與行業、企業之間的利益糾葛，為營造現代服務業的宏觀政策環境、推動區域服務經濟發展提供了有效路徑。
（三）第三重紅利――政府職能轉變與行政體制改革紅利
上海自貿區建設中的最大紅利還在于政府職能轉變與行政體制改革對中國經濟發展的長期推動作用。國際金融危機的沖擊暴露了中國經濟的結構性缺陷。金融危機以來中國政府推出的救市措施，不僅沒有從根本上解決業已存在的經濟問題，反而加劇了經濟風險，并有可能引發全面的社會、政治風險。“中國的經濟問題是居民消費率過低的問題，它源自分配不公，這涉及的是政府、資方和勞方的關系問題，其實質是政府角色調整滯后，造成政府失靈及其導致的市場失效?！盵4]中國走出危機、避免新危機的根本路徑，是推進政治體制改革，推進民主與法治，建設“公共服務型”政府；同時配套推進國企改革和財稅體制改革、完善市場機制，完成公共政策的社會轉向，盡快構筑惠及全民的社會保障體系。
從十到十八屆三中全會，國家新一屆政府上臺后的第一要務就是通過推進行政審批制度改革，加大簡政放權力度，以深化行政體制改革，加快轉變政府職能。中國（上海）自由貿易試驗區建設（以下簡稱“上海自貿區建設”）作為一項國家戰略，通過開放倒逼改革，努力實現制度創新，行政審批制度改革成為制度創新的著力點。從這個意義上說，上海自貿區建設為進一步推進行政審批制度改革提供了大好契機。
第2篇：自由貿易的缺點范文
【關鍵詞】高職院校，國際貿易
一、高職院校國際貿易教學的特點分析
從高職院校國際貿易教學內容上來看，高職院校的國際貿易課程在教學內容上可以劃分為以下幾部分內容：第一，學習國際貿易發展的歷史階段，尤其是在資本主義獲得快速發展時期的國際貿易一般的規律和發展的特點。在這一部分主要介紹國際貿易的基本概念、基本特征、發展規律、世界市場的發展和國際分工的產生等等；第二，學習國際貿易的基本學說和理論，這一部分主要是從自由貿易、地區保護貿易和現代國際貿易理論幾個角度進行介紹和講解。在自由貿易的學習中，要讓學生對比較成本理論、要素稟賦理論和絕對成本理論有基礎的了解和把握；地區保護貿易理論則要讓學生了解到保護幼稚工業理論、重商主義理論；現代國際貿易理論要讓學生對產業生命周期、國際分工和國家競爭理論有足夠的了解；第三，學習國際貿易政策和方針，自由貿易區、保護貿易區以及關稅壁壘、關稅政策和鼓勵出口等理論知識進行基礎學習；第四，學習國際貿易相關的貿易現象這部分主要是從跨國公司、服務貿易和世界貿易組織的角度進行國際貿易理論的學習。
在國際經貿專業的學習中，國際貿易的基礎知識和理論框架是非常重要的。在課程教學中，教師應該讓學生了解到國際貿易基本的理論和原則、貿易政策和貿易措施等等。
二、高職國際貿易教學存在的問題和缺陷
首先，高職院校國際貿易專業學生缺乏學習動力，給教師的教學帶來很大難度。國際貿易涉及到的理論非常繁雜，涉獵面非常廣，是一門專業理論課程。很多基本概念理解起來非常抽象，在實際中又缺乏案例作為支撐，學生學習起來有較大難度，如果學生的學習積極性難以調動的話，那么教學效果顯而易見。國際貿易課程一般安排在學生開學之后的第二學期，這個時候學生掌握的經濟學的知識是非常少的，加之學生自身的素質參差不齊，教師在教學過程中難以做到全面兼顧，這給教師的備課和教學帶來很大困擾。
其次，國際貿易教材內容陳舊，不符合經貿現實。目前，在高職院校國際貿易理論課教學中使用的教材無論在教學內容、教學結構上都沒有創新之處，教材編寫者受到自身能力的限制，往往在書中直接應用其他學者的理論，并采取被理論界和專家學者們都認同的觀點，很多教材對國際貿易的新趨勢剖析地非常淺顯，舉例來說，管理貿易政策和戰略性貿易政策在很多書中涉獵很少，但是這兩種政策早在上世紀七十年代就已經成為發達國家主要的貿易政策形勢。在介紹關稅稅率的時候，高職院校的國家貿易教材中也很少介紹協定稅率，而這種稅率早已經在國際貿易中普遍應用。
最后，高職院校的教學方法比較枯燥和單一。教學過程并不是單純的傳授知識的過程，而是教師和學生雙向互動，教學相長的過程。教師如果不能采取恰當的教學方法，那么學生則難以提升自己的學習積極性。受到高職院校教學條件和國際貿易的課程特點，高職院校在教授這門課程的時候，大多是以講授為主的，也就是教師一味地將，學生被動地聽，學生在學習中完全沒有自我思考和自我探索的空間，難以獲得實際應用能力的提升。學生的基礎知識比較薄弱，對國際貿易理論的把握不深，如果僅僅采取灌輸式的教學方式，那么學生很難深入了解課程要求學生掌握的基本理論和概念，更談不上靈活地運用理論知識進行實際貿易問題的解決。
三、高職院校教學內容的更新和調整
第一，高職院校應該進行區別教學，明確劃分重點章節和非重點章節。國際貿易教材中所包含的內容是非常豐富的，但是高職院校分給國際貿易理論課程的課時是比較少的，教師不可能將教學內容面面俱到的介紹到，讓重點章節和和實際聯系在一起，筆者認為國際貿易理論知識、國際貿易政策、區域經濟一體化、世界貿易組織等內容是學習和教學的重中之重，教室可以適當延長課時，進行詳細講解。對于非重點章節，教師可以提綱挈領，讓學生了解理論知識概況即可。
其次，要進行綜合知識點的教學，為學生展示國際貿易理論和實務的最新發展態勢。國際貿易理論本身枯燥晦澀，教材編寫一般落后于實踐前沿，如果教師教學時還照本宣科，那么學生勢必會覺得枯燥乏味。教師應該不斷了解國際貿易最新發展狀態，并將之擴充到國際貿易理論教學之中去，引導學生用學過的理論知識去分析國際貿易的最新現象。在引入國際貿易基本理論概念的時候，教師可以給學生介紹最近一年世界國際貿易和本國對外貿易的統計數據。
四、高職院校國際貿易教學方法改革
第一是案例教學法。案例教學法是讓學生身臨其境感受國際貿易實務的重要途徑，學生在對案例進行分析、點評的反思的過程中提升了自己分析問題和解決問題的能力。案例教學法應該以現實熱點經貿問題作為分析和研究的客體，引導學生去啟發式思考和創新性學習。案例教學法開展之前要對理論知識進行教導，避免案例教學成為無根之木、無源之水。教師應該提前告知學生要講解的案例和相關要求，給學生大概一周的時間進行案例分析和思考，讓學生在這個過程中去反思和質疑。比如說在解釋反傾銷案例時，教師可以引導學生對歐盟對原產于中國彩電的反傾銷案例進行分析，在理論知識和實務操作結合學習的過程中，學生對國際貿易理論知識了解得更加深刻。
其次是專題教學法。專題教學法要求教師對國際經貿重點問題進行分析，通過自己的研究心得和體會向學生進行專門的論證和闡述。教師可以根據某一章節的某一部分內容開展，比如說綠色貿易壁壘和中美貿易摩擦等等。
總而言之，高職教師應該把握高職學生特色和高職國際貿易教學特色，針對性地開展教學，克服高職國貿教學的缺陷，大力創新，促進高職學生快速掌握國際貿易理論，形成國際貿易專業技能。筆者通過課程內容和方法改革，轉變了課堂氛圍枯燥的僵局，激發了學生的學習積極性，師生關系大大改善，學生實際應用能力獲得大大提升。
參考文獻：
[1]劉文杰.關于國際貿易專業教學創新的思考[J].商業經濟，2011
第3篇：自由貿易的缺點范文
金融危機來襲,貿易保護主義抬頭,FTA又成為化解貿易保護藩籬的有力工具。
歐美經濟衰退,主要外需市場疲軟,如何有效擴展新興外部市場,有序健康地發展我國外貿?從FTA中可以找到解決方案。
注目FTA正當其時,不僅中國設此策略,全世界亦有共識。
魅力FTA
根據WTO官方網站公布的數據,截至去年底,通報給WTO并正在實施的FTA已達247個,預計到2010年,全世界將有400個各種形式的區域貿易安排。與中國貿易額排名前三位的貿易伙伴―美國、歐盟、日本,分別與43個、46個和29個國家建立或正在磋商FTA。
5月的珠海,九洲港貨運碼頭一片忙碌。格力電器股份有限公司的報關員小張正在來回奔忙辦理出口申報手續。盡管天氣很熱,但他的心里卻很暢快。因為他辦理的這批貨全部拿到了FORM E的原產地證書,可以享受到中國-東盟自由貿易區項下的關稅優惠。在目的地馬來西亞,他的這單貨可以省下約3萬馬幣(約合人民幣12萬元)的關稅。
江蘇省張家港市是我國超大規模的化工集散地。金融危機下,一些化工企業運用FTA關稅優惠政策,降低了產品成本,為自己贏得競爭優勢。昊華化工集團每月都需定量從韓國采購苯乙烯原料,進口協定關稅稅率為1.4%,關稅稅率較最惠國稅率(2%)減少了0.6%。當然,增值稅隨之減少。2008年到現在,昊華化工集團進口了4萬多噸的苯乙烯,減少稅款支付近200萬元。
……
廣義FTA
FTA是自由貿易協定(Free Trade Agreement)的簡稱,是指兩個或兩個以上的國家(包括單獨關稅區)為實現相互之間的貿易自由化所作的區域性貿易安排(RTA)。由FTA的締約方所形成的區域稱為自由貿易區。
傳統上,FTA的目的只是為了消除締約國之間貨物貿易關稅和非關稅貿易壁壘。近年來,FTA出現了新的變化,其范圍不僅涵蓋貨物貿易自由化,而且廣泛涉及服務貿易、投資、政府采購、知識產權保護、標準化等領域,成為實質意義上的小WTO。這種廣義的FTA也被稱為“經濟合作協定(Economic Partnership Agreement,簡稱EPA)”。
就貨物貿易而言,在符合相關FTA原產地規則規定的前提下,簽約國和自貿伙伴國的絕大部分產品,將相互實行關稅減讓,直至實行零關稅,實現“自由”貿易。這樣,作為進口方,企業將有機會從自貿伙伴國尋購到價廉物美的貨源;作為出口方,則有機會以更低的價格把產品打入自貿伙伴國的市場或擴大市場份額。
FTA世界
在WTO步履維艱的今天,FTA(自由貿易協定)正在制造新一輪的世界貿易浪潮。FTA的魅力在于,簽訂FTA的國家或地區之間相互提供超過WTO最惠國待遇的優惠貿易待遇,通過相互降低和取消關稅,進一步開放服務和投資領域,降低生產和交易成本,擴大企業利潤,增加消費者選擇,實現互利共贏和共同發展。同時,FTA也是應對貿易保護主義的有力工具。
2008年下半年以來,由美國次貸危機引發的金融海嘯席卷全球,發達國家經濟集體步入衰退,各國貿易保護主義紛紛抬頭。
面對不斷發展的危機,世界貿易組織(WTO)的行動備受關注。正如WTO總干事拉米所指出的那樣,重啟并盡快完成陷入僵局的多哈回合談判“是向世界金融市場傳達安撫信號的最好方式”。然而,從目前情形看,多哈回合談判前景并不樂觀。
在這樣的背景下,各國紛紛轉向區域經濟一體化,把簽署以FTA為主的區域貿易安排作為沖破貿易保護主義藩籬的良方。
美國2009年3月,美國政府向國會提交了《美國總統關于貿易協定的2008年報告和2009年計劃》,旨在“及時、負責任地解決美國與哥倫比亞、韓國和巴拿馬三個FTA中的問題”,并推動《美-巴拿馬FTA》在國會率先獲得通過。該計劃還提出了改進《北美自由貿易協定》(NAFTA)的構想。
歐洲歐盟和韓國FTA于今年5月達成初步協議,雙方將在5年內取消幾乎所有工業品的關稅。在韓國首都首爾舉行的新聞會上,歐盟首席談判代表Bercero說:“我相信這項協議不但能給雙方帶來實際的經濟效益,而且能在經濟很艱難的環境下,非常及時地顯示我們對開放市場的承諾?！?/p>
今年5月,歐盟和加拿大FTA談判啟動。根據歐盟的研究報告,歐加自貿區建成后,將使歐盟的貿易額每年增加150億美元,加拿大的貿易額也將增加110億美元。正如歐盟貿易委員阿什頓所說的:“FTA談判對于大西洋兩岸的企業和消費者都是好消息?！?/p>
日本2009年,日本與東盟簽訂的《經濟伙伴關系協定》(EPA)正式實施。EPA的合作范圍,不僅包括“狹義”FTA,甚至還包括“廣義”的經濟自由化,比如:投資、服務、以及人力資源的交流等。可以說,EPA是日本實現“大東亞經濟圈”構思的戰略之一。
韓國為克服經濟危機,增強韓國經濟動力,韓國總統李明博最近提出了“新亞洲構想”。構想的行動計劃包括:努力與美國、歐盟等發達經濟圈簽署FTA,同時還將與印度、俄羅斯、南美共同市場等新經濟體、海灣合作委員會(GCC)、澳大利亞、新西蘭、加拿大、墨西哥等資源豐富國家簽署FTA,將韓國打造成亞洲地區FTA網絡的“中樞”,以實現構筑全球FTA網絡的戰略部署。韓國預計,如果韓國繼續發展FTA,今后5年內80%以上的韓國外貿商品將有望享受FTA關稅優惠。
FTA的甜頭
自2003年中國-東盟自貿區談判拉開序幕以來,我國自貿區建設從無到有,與各國商簽雙邊FTA的節奏逐步加快,互利共贏的局面已經顯現。
首先,我國市場經濟地位得到自貿區伙伴的承認。東盟10國、南非、智利、新西蘭、澳大利亞、巴基斯坦、秘魯、冰島、哥斯達黎加等自貿伙伴都承認我國市場經濟地位,為我國出口創造了相對公平的貿易環境。
FTA的簽署和實施也帶來雙邊貨物貿易的快速增長。FTA所提供的關稅優惠政策,輔之以締約方之間的通關與貿易便利化等措施,確保了貨物的便捷高效通關,加快了自貿區內的貨物流動,產生了可觀的貿易效益。
2004年,中國與東盟貿易總額為1058.8億美元,2007年雙方貿易額達到2025億美元,提前3年實現了貿易總額超2000億美元的目標;2008年,在全球金融危機的背景下,中國與東盟雙邊貿易額仍保持快速增長,達到2311.2億美元。
又如,2006年10月,中國-智利FTA開始實施。協定實施的頭兩年,雙邊貿易額就達到132億美元和176億美元,同比增長59%和33%。按智方統計,中國已超過美國成為智利的第一大貿易伙伴。
同時,陸續簽署和實施的FTA服務貿易協議推動了區內成員間服務貿易部門的進一步開放,服務業者獲得更多市場準入機會和優惠待遇,雙邊服務業優勢得以互補。
以港澳CEPA為例,內地服務貿易對香港開放的領域已經達到42個,優惠措施累計達250項,對澳門服務貿易總開放領域達41個,基本涵蓋了港澳主要服務業領域,在醫療、建筑、會計等多個專業領域市場開放、專業人員資格互認和執業方面都有良好進展。
FTA可以做為平臺,將“引進來”和“走出去”更好結合起來,在吸引外來投資的同時,國內企業也能夠更便捷地參與國際經濟合作,形成新競爭優勢。
東盟是中國實施市場多元化戰略、“走出去”戰略的重點地區,雙方簽署FTA后,相互投資額不斷擴大,特別是我國對東盟的投資快速增加。截至2008年底,雙方相互投資額已接近600億美元。投資合作成為中國-東盟FTA建設的強大推動力?？梢灶A見,雙方簽署和實施投資協定后,將會推動雙邊投資向深度和廣度發展。
在當前世界金融危機影響繼續擴散的背景下,FTA為我國應對危機,統籌國際、國內兩個市場、兩種資源提供了更大的回旋余地,為我國對外貿易健康、有序發展打開了新的國際市場空間。
七大自貿協定降稅模式
財政部關稅司
亞太貿易協定
亞太貿易協定的前身是曼谷協定,是亞太區域中唯一由發展中國家組成的關稅互惠組織。2001年5月我國正式成為曼谷協定成員國。目前,亞太貿易協定包括孟加拉、老撾、印度、韓國、斯里蘭卡和中國共6個成員國。成員方尚未達成貨物貿易零關稅。
2006年9月1日起,亞太貿易協定第三輪關稅減讓正式實施。目前平均協定稅率為8.9%,相對于最惠國稅率,平均優惠幅度為23.3%。同時,我國還對原產于孟加拉和老撾的165種商品實施特惠稅率。其他成員國中,印度、韓國、斯里蘭卡、孟加拉的平均減讓幅度分別為33%、35.7%、20%、14.1%。
內地與香港、澳門關于建立更緊密經貿關系的安排(CEPA)
2003年,內地與香港、澳門分別簽署了CEPA,此后又陸續簽署了六個補充協議。CEPA是國家主體與香港、澳門單獨關稅區之間簽署的自由貿易協議,也是內地第一個全面實施的自由貿易協議。自2009年1月1日起,以零關稅進入內地的港澳產品稅目數分別達到1539個和681個。
中國-巴基斯坦自由貿易協定早期收獲協議
2006年11月,中巴簽訂自由貿易協定,于2007年7月1日起對全部貨物產品分兩個階段實施降稅。第一階段在協定生效后5年內,雙方對占各自稅目總數85%的產品實施降稅。其中,約35.5%的產品關稅將在3年內降至零,其余約49.5%的降稅產品將在5年內完成3類不同幅度的關稅減讓:稅率降至5%,或削減50%、20%的關稅。第二階段從協定生效第6年開始,目標是使各自零關稅產品占稅號和貿易量的比例均達到90%。
中國-東盟全面經濟合作框架協議貨物貿易協議
2004年1月,中國-東盟自貿區“早期收獲”計劃實施,即先行削減500多種農產品的關稅稅率;2005年7月,開始相互實施全面降稅。2009年,我國對東盟主要國家平均稅率為2.6%,平均優惠幅度約為73%。我國已有約95%的商品對東盟主要國家的稅率削減到0-5%之間,2010年將有約92%的產品對東盟國家實施零關稅。東盟主要國家2010年也將有約90%的產品對我國實施零關稅。
中國-智利自由貿易協定
2005年11月,中智兩國正式簽署了自由貿易協定。根據協定,智方將用最長10年時間取消98.1%自華進口商品的關稅,其中74.5%的商品自協定生效時即實現零關稅。中方將用最長10年時間取消97.2%自智利進口商品的關稅(除羊毛毛條外的關稅配額商品、部分食用油、木材和紙制品不參加降稅),其中37.3%的商品自協定生效時即實現零關稅。目前,平均協定稅率為2.1%,平均優惠幅度為80.2%。
中國-新西蘭自由貿易協定
中國-新西蘭自由貿易協定于2008年4月7日正式簽署。這是中國與發達國家簽署的第一個自由貿易協定。根據協定,新方將用最長9年時間取消所有自我國進口商品的關稅,其中64%的商品自協定生效時即實現零關稅。我方將用最長12年時間取消97%自新進口商品的關稅(除羊毛毛條外的關稅配額商品、部分食用油、木材和紙制品不參加降稅),其中24%的商品自協定生效時即實現零關稅。目前的平均協定稅率為5.9%,平均優惠幅度為44%。
中國-新加坡自由貿易協定
中國-新加坡自由貿易協定于2008年10月23日簽署。新方承諾于2009年1月1日取消全部自華進口產品關稅;中方承諾將在2010年1月1日前對97.1%的自新進口產品實現零關稅。
開啟FTA的“金鑰匙”
假設某洗衣機在A國的進口最惠國關稅稅率為20%,如果我國和A國沒有簽署FTA,我國原產的洗衣機向該國出口時,將按其最惠國稅率20%征收關稅。如果我國與A國已經簽署FTA,洗衣機的協定稅率為零,那么,我國原產的洗衣機向該國出口時,將可享受零關稅的優惠待遇。這將大大提高我國洗衣機在A國的價格競爭力。
FTA關稅減讓模式主要有三種類型:
零關稅產品在FTA生效當年或生效若干年后,產品的進口關稅降到零;
優惠關稅產品在FTA生效后,產品的進口關稅分階段降到一定水平;
例外產品極少數產品不進行關稅減讓,進口關稅仍然適用最惠國關稅。
企業要盡享FTA優惠,必須掌握開啟商機之門的要訣――原產地規則。
原產地規則
原產地規則是指一國用以認定貨物來源的依據,包括有關法律、規章及行政命令。其生命力在于分國別的歧視性貿易政策的實施。各國通過原產地規則制定的松緊和實施程序來達到既定的政策目標。長期以來,貨物的原產地被用來判定分國別關稅稅率的適用和國際貿易的統計。隨著形勢的發展,特別是世界貿易組織協定的簽署,各國政府使用關稅和非關稅措施的空間受到很大的約束,使用技術上更為復雜和隱蔽的原產地規則來實現本國的經貿政策目標,往往成為各國政府的習慣選擇。原產地規則被各國用來實施反傾銷、反補貼、政府采購、環境保護、貿易安全和包括自貿區在內的優惠貿易關稅等多項國別歧視性政策目標。因此,有關國際組織加強了對原產地規則的協調與管理,力求保證原產地規則的中性,防止新形勢下原產地規則對國際貿易造成阻礙和扭曲,成為新的貿易保護工具。
從適用目的講,原產地規則分為非優惠原產地規則和優惠原產地規則兩類,適用于不同性質的貿易政策措施和關稅政策。
非優惠原產地規則
是一國根據實施其海關稅則和其他貿易措施的需要,由本國立法自主制定的,因此也稱為自主原產地規則。它包括實施最惠國待遇、反傾銷和反補貼稅、保障措施、數量限制或關稅配額、原產地標記或貿易統計、政府采購時所采用的原產地規則。按照WTO的規定,非優惠原產地規則的實施必須遵守最惠國待遇原則,即必須普遍地、無差別地適用于所有WTO成員的進口貨物。
就我國而言,我國非優惠原產地規則適用的是國務院2004年頒布的《中華人民共和國進出口貨物原產地條例》。
就國際上而言,目前尚無統一的非優惠原產地規則。從GATT/WTO烏拉圭回合開始,國際上一直致力于對非優惠原產地規則進行協調。該工作計劃一旦完成后,WTO各成員將實施統一的協調非優惠原產地規則,以取代各國自主制定的非優惠原產地規則。
優惠原產地規則
優惠原產地規則是為了實施國別優惠(關稅)政策而制訂的原產地規則。優惠原產地規則通常作為實施各項優惠政策的重要配套工具,用以識別和判定進口貨物的國別,具有很強的排他性。優惠原產地規則涉及的稅收優惠,既可單向給惠(例如,歐美的普惠制和我國的對欠發達國家特惠措施等),也可雙向給惠(例如,各項自貿協定等)。由于優惠原產地規則是作為認定進口貨物能否享受優惠待遇的政策工具,因此,一般認為,優惠原產地規則應當比非優惠原產地規則更為嚴格。FTA適用的即屬于優惠原產地規則。
原產地標準
原產地標準是指在原產地規則中規定的,用以判定貨物原產地的依據。無論是優惠原產地規則還是非優惠原產地規則,目前世界各國在具體產品的原產地標準上存在很大差異,但大致可分兩類:
“完全獲得”標準
多適用于農礦產品,指一種產品完全在一國內獲得或制造。各國原產地規則中,對此項標準的分歧主要體現在對“領土”、“領海”和“專屬經濟區”(EEZ)的不同理解和詮釋上。
“實質性改變”標準
理論上,只要經過加工的產品,均適用此項標準。衡量“實質性改變”的,可以是下列標準中的單一標準、選擇性標準和混合標準:
稅則歸類改變標準
指非原產材料在原產國經過生產加工后,所得貨物在稅則歸類上發生了變化。這一標準具有精確、客觀、透明、可預測等優點。
增值標準
指產品價格中本地成分增值達到一定比例。根據這一標準,一種商品必須在某個國家或地區內獲得一定比例的增值,才具備原產貨物資格。這一量化標準簡明易懂,但市場價格波動等因素會影響對貨物原產地判定的準確性。
制造或加工工序標準
根據這一標準,只要貨物在一個國家或地區進行制造、加工時滿足了賦予貨物基本特征的特定工序,就可以將該國或地區視為貨物的原產地。各國或地區可結合自身貿易政策和產業政策需要,針對某一部類或品種的產品制定特定的加工工序,缺點是對特定產品制定不同的工序標準耗費成本較高,且容易受技術革新的影響。
直接運輸規則
“直運規則”與其說是一種原產地規則,不如說是貨物貿易中與原產地規則密切相關的運輸條件和要求。目前,各國簽署的FTA中,均對締約方之間貨物直接運輸作出了明確規定。這些規定雖各不相同,但共同點有三:
FTA項下的貨物必須是從出口方直接運抵進口方。
有關貨物經第三方轉運或儲存時,不得進入第三方境內進行貿易或消費。
有關貨物在第三方過境時必須置于過境方海關的監管之下。通常,各國或地區還視情對運輸單證和由第三方出具未經加工證明等方面提出要求。
前文提到的格力空調,正是利用FTA帶來的關稅減讓,降低了格力空調的成本,使得它在在東南亞和南美市場上有更強的競爭力。2007年,該公司出口的空調,領取了優惠貿易協定項下原產地證書達129票,貨值超過了20元人民幣;2008年達到了165票,貨值44.6億元人民幣;2009年1-4月份,則已經有73票。
另外,根據商務部國際經貿關系司介紹,2008年以來,中興通訊公司出口到智利和越南的3300多萬美元通訊產品,憑借120份自貿區優惠原產地證書,獲得了進口國1150多萬元人民幣的關稅減免。大連中遠船務公司憑借《亞太貿易協定》優惠原產地證書,使全球最大、總貨值超過7815萬美元的舉力浮船塢順利出口韓國,僅一單貨物就少繳關稅195.4萬美元,合人民幣1300多萬元。
魅力FTA,可見一斑。
FTA進口實戰指南
了解所進口貨物能否享受有關FTA關稅優惠
可以通過查閱《中華人民共和國海關進出口稅則》(2009年版),了解進口產品是否屬于受惠清單,以及對應的自貿協定項下的優惠關稅稅率是多少。只有FTA受惠清單范圍內的產品才能夠享受到進口關稅的優惠。準確了解該產品能獲得的關稅減讓幅度和降稅進程,才能做好相關的成本核算。同時,也便于在簽訂貿易合同時向出口商提出提供相關優惠原產地證書的要求。
向海關申報
按照《中華人民共和國進出口貨物報關單填制規范》(海關總署公告2008年第52號),以及《海關總署關于對修訂的公告》(海關總署公告2009年第6號)的規定,正確填制報關單,向海關如實申報。
其中,要特別關注“隨附單證欄”的填寫規定,準確填寫所進口貨物適用的自貿協定對應的協定代碼。港澳CEPA項下的進口貨物申報時,還要注意“備案號”欄和報關單表體中“項號”的填制規定。
證明貨物符合“直接運輸規則”
進口貨物的運輸過程,應當符合有關自貿協定項下的原產地規則規定的“直接運輸規則”。
貨物如果經過非自貿協定成員的第三方中轉的,應當在該中轉方海關的監管之下,同時由該海關出具貨物未經實質性加工的證明文件。如果貨物經過香港中轉的,可以向中檢(香港)有限公司申領“未再加工證明”,作為由第三方出具的貨物在中轉時未進行實質性加工的證明。
提交原產地證書
原產地證書的格式和簽證機構的印章,甚至簽證官的簽名,應當與海關相關法規(署令或公告)規定的一致;且簽證機構印章,有些還需要簽證官簽名,與在海關總署備案的印章和簽名一致。
比如:中國-東盟自由貿易協定項下的進口貨物,應當申領由出口方(東盟成員國)簽發的FORM E格式的優惠原產地證書;而中國-智利自貿協定項下的進口貨物的原產地證書格式則為FORM F。
哪些情況可以免于提交優惠原產地證書
各FTA對于免于提交原產地證書的條件各不相同,具體規定可以查閱各FTA的相關海關規章。
比如:中國-東盟FTA項下,價值低于200美元的貨物,可以免于提交優惠原產地證書。而中國-新西蘭FTA項下,低于1000美元的,也可以免于提交優惠原產地證書,但需要出口商自行出具一份書面的原產地聲明。
貨物進口申報時,未能及時向海關提交優惠原產地證書怎么辦?
根據《中華人民共和國海關進出口貨物優惠原產地管理規定》(海關總署令第181號)第十六條的規定,原產地申報為優惠貿易協定成員國或者地區的貨物,進口貨物收貨人及其人未能提交原產地證書、原產地聲明的,應當在申報進口時就進口貨物是否具備相應優惠貿易協定成員國或者地區原產資格向海關進行書面補充申報。補充申報的格式詳見海關總署令第181號的附件。上述情形,進行補充申報后,有關貨物可以取保放行。
其他取保放行的情況
貨物進口時,如果進口商所提交的優惠原產地證書不符合規定,根據各FTA項下對應的海關規章,海關可依據有關自貿協定的規定,對該原產地證書進行核查。核查期間,進口商可以向海關提出書面申請,請求海關批準對相關貨物取保放行。有關保證金的收取、轉稅或退還,根據海關有關保證金管理規定操作。
申訴
如進口貨物被進口申報地海關拒絕給予享受相關協定稅率優惠,可以按照各FTA規定向進口方的海關提出申訴;或者根據相關FTA的規定,向出口方海關提出核查請求,由出口地海關依照法定程序向進口方海關提出核查請求。
FTA出口實戰指南
了解出口貨物是否可以享受相關FTA關稅優惠
可以通過中國自由貿易區服務網fta.mofcom.省略/查詢各FTA成員方給予我國出口產品關稅優惠的情況。也可以直接通過進口商向進口國的有關部門進行查詢。
了解以上內容以確保出口的商品能夠享受相關的協定稅率優惠,且通過了解該產品能獲得的關稅減讓幅度和降稅進程,便于在簽訂貿易合同時向進口商進行推介,有利于開拓海外市場。同時,也確保能夠在貨物出口時及時申領相關優惠原產地證書。
申領出口貨物的優惠原產地證書
在相關自貿協定所規定的時間內,向證書簽發機構申請領取優惠貿易協定項下的原產地證書。
辦理原產地證書流程
國家質檢總局下設的各地出入境檢驗檢疫機構負責簽發各類原產地證書。具體包括企業注冊和原產地證書申領。
企業注冊是指檢驗檢疫機構對原產地證書申報企業及其申報產品、原產地證書申領員是否符合有關規定的合格評定活動。辦理程序主要包括提交資料、審核與實地調查,合格者準予注冊。所提交的申請資料主要包括:工商營業執照、對外貿易經營者備案登記表或《中華人民共和國外商投資企業批準證書》、組織機構代碼證(以上要求有效復印件并同時交驗原件)、《原產地證書企業注冊登記表》、公司概況介紹、《產品成本明細單》、貨物符合原產地標準的證明文件等。
注冊企業應于貨物出運前向簽證機構申請辦理原產地證書。申報人員利用電子方式將原產地證書內容發送到原產地證業務管理系統,系統進行初審,符合基本要求的,轉由人工審核,最后將審核結果反饋給申報人。申報人收到正確回執后,憑申請書、發票和裝箱單等資料到檢驗檢疫機構辦理簽證手續。必要時還應提供提單、產品成本明細單、原產地標準異地調查結果單等資料。
如何符合“直接運輸規則”?
了解相關自貿協定項下的“直接運輸規則”,便于知會進口商合理安排運輸工具運輸路線。相關規定,可以查詢各自貿協定相關的海關法規(署令或公告等)。貨物如果經過非自貿協定成員的第三方中轉的,應當在該中轉方海關的監管之下,同時由該海關出具貨物未經實質性加工的證明文件。
向海關申報
相關FTA項下受惠貨物出口時,應按照《中華人民共和國海關進出口貨物優惠原產地管理規定》(海關總署令第181號)的規定,如實申報并提交有關原產地證明文件的復印件或電子數據。
FTA中國潮
海關總署關稅征管司
及時享受優惠
首先,應當及時掌握已經實施的FTA協定的有關信息。具體包括各FTA協定所涉及的國家和地區、貨物貿易的降稅安排、與FTA相配套的進出口通關規定等。
其次,積極學習運用優惠原產地規則,及時領取享受自貿區優惠的原產地證書。由于與我國談簽FTA的國家情況各異,各項FTA項下的原產地規則也不盡相同,這就要求企業必須充分考慮到原產地規則,并據此申領優惠原產地證書,以便有關產品在進出口過程中能夠享受自貿區優惠待遇。
例如,塑料制品向東盟國家出口時,生產中使用的非我國或東盟原產的原材料價值不能超過60%;而同樣的產品向智利出口時,所使用的非我國或智利原產的原材料價值則不能超過50%。生產企業必須根據不同的原產地規則考慮生產中的原材料比例安排,使有關貨物能夠達到有關原產地標準,并由此獲得相應的關稅優惠。
再次,企業還應借力FTA,實現“走出去”戰略。FTA不僅減少和消除了締約方之間的貨物貿易壁壘,還減少和消除了服務貿易和投資的壁壘。FTA協定中有關投資便利化的條款無疑是企業對外投資的“綠色通道”。企業在充分把握自身國際化發展路徑的前提下,應緊密結合FTA,探尋商業機遇,以較低成本拓展發展空間,最大限度地獲取雙邊FTA的利益。
再有,進出口企業應注意進出口貨物享受協定稅率優惠須滿足一定的條件。這些條件包括:
守法經營確保進出口的貨物具備各FTA項下原產地規則規定的原產資格。
杜絕作假確保不利用原產于FTA成員方以外第三方的產品牟取不正當利益。
依法領證依照法定程序申領相關FTA項下的原產地證書,杜絕偽造、篡改證書的現象,確保進出口貨物能夠合法享受優惠關稅待遇。
如實申報進出口FTA項下受惠貨物時,按照海關法規,如實向進出口地海關申報貨物的原產地,并按規定提交原產地證書等相關單證。
符合直運規則確保貨物運輸途中,不進行實質性的加工。
遵守有關法規的其他規定。
商務部國際經貿關系司
充分利用政策
當前,全球金融危機不斷蔓延,我國對外貿易形勢嚴峻。自貿協定帶來的優惠措施,對于處在微利、無利甚至虧損狀態的眾多企業來說,可以降低進出口成本,增強出口競爭力,提高出口利潤,獲得出口商機。因此,當前國內企業宜更好地利用自貿協定帶來的優惠政策,化“?！睘椤皺C”。為此商務部建議我國企業:
充分掌握自貿建設進展,積極加以研究利用。
及時通過商務部網站和“中國自由貿易服務網”(網址為: fta.mofcom.省略)以及其他相關部門網站了解我國自貿區的建設進展以及自貿協定帶來的優惠政策,認真查詢相關產品在各自貿區中的“協定稅率”、優惠幅度(與最惠國稅率相比)和相應的原產地規則。及時申領自貿“身份證”,充分享受優惠關稅。優惠原產地證書,是產品在進出口過程中享受自貿區優惠待遇的“身份證”。企業需要了解申請簽發優惠原產地證書的程序和規定,主動申領證書。同時,企業還要留意自貿區建成后自貿伙伴國相關制度的改善,如海關、質檢等。
利用自貿區所提供的機遇“走出去”。
在自貿協定中,自貿伙伴國之間除了減少和消除貨物貿易壁壘以外,還會減少和消除服務貿易和投資的壁壘,比如提高我方投資企業在合資企業中的股比乃至控股,取消對方的地域限制和經營范圍限制等。據此,國內企業可以更自由、更便利地到自貿伙伴的市場去投資。
積極向競爭對手學習,增強產品國際競爭力。
自貿協定下的開放是相互的,一方面為我國企業出口和“走出去”創造了條件,另一方面也會帶來一些競爭,自貿伙伴國的優勢產品和服務也會進入我國市場。我國企業需要扎實練好內功,及時通過結構調整、產業和技術升級來提高自身競爭力,充分把握機遇,積極應對挑戰,實現更好地發展。
國家質檢總局通關司
掌握六個關鍵
金融危機下,自貿區成為一個普遍關注的話題。自貿區帶給企業最大的機遇是大幅減讓關稅。一般是部分產品從協議公布之日起實行零關稅,更多的產品關稅從協議公布之日起逐步減讓,按照雙方談判的進程降稅,直至降為零關稅。
例如出口泰國的電動工具,其基礎稅率為30%,自2005年開始降稅,2010年將降為零關稅,該產品憑我國簽發的FORM E原產地證書在泰國海關即可以享受比基礎稅率更優惠的協定稅率。因此,與自貿區建立之前相比,最大、最直接的變化就是關稅降低了。
2008年,國家質檢總局系統共簽發各種自貿區原產地證書45.8萬份,簽證金額174.35億美元,簽證份數和金額同比分別增長了34.43%和55.67%。為使企業了解各自貿區原產地證書申領知識,使企業出口產品享受到關稅減免的好處,國家質檢總局通過報刊、電視等媒體宣傳自貿區的優惠信息,并通過講座、培訓班等方式培訓原產地證書申領人員。
享受自貿區關稅優惠,企業應掌握六個關鍵步驟
掌握自貿區降稅進程;
確定出口產品的關稅分類,即HS編碼;
根據HS編碼檢查是否屬于進口國減讓清單范圍內產品并評估優惠幅度(具體見各自貿區協定);
檢查是否符合原產地規則要求(具體見各自貿區協定);
準備證明文件,到檢驗檢疫機構辦理專用原產地證;
進口時向海關提交優惠原產地證,申報享受優惠關稅。
同時還要了解辦理專用優惠原產地證書流程。
為使我國出口相關國家的產品享受關稅優惠待遇,國家質檢總局下設的各地出入境檢驗檢疫機構負責簽發各類原產地證書。具體包括企業注冊和原產地證書申領。
特別提醒
原產地證書的申請期限
一般而言,申請人應于貨物出運前提交原產地證書申請,并預留出足夠的時間供簽證機構對貨物實施原產地調查,尤其是第一次申辦原產地證書的貨物。當然,后發證書也是允許的,但這只是在偶爾、申請人非主觀故意的特殊情況下被允許。
亞太貿易協定原產地證申請時間不得超過貨物出運后3個工作日;
中國-智利自貿區原產地證申請時間不得超過貨物出運后30天;
中國-新西蘭自貿區原產地證不能后發,申請時間須在出口前或出口時(以提單裝運日期為準)。
FTA中的海關角色
海關總署關稅征管司
國家FTA戰略給海關帶來新的任務和挑戰,也將對海關業務的發展產生深刻影響。海關作為國家把守經濟大門的職能部門,牽頭原產地規則談判和貿易便利化章節的談判,參與各項與海關相關議題的磋商,并負責組織海關對原產地等貨物貿易協議的實施和監控預警。
海關認真履行國務院機構“三定”方案與自貿區工作分工所賦予的職責,在FTA談判和實施的全過程中主要承擔以下工作:
牽頭原產地談判。原產地規則的政策性、技術性強,是各項優惠貿易安排的一個重要組成部分。海關總署搭建由近40個相關部委和行業協會組成的原產地規則管理委員會,利用這一平臺密切與相關部委和行業協會的聯系,協調國內產業的談判立場。自2005年起,海關總署會同各相關部委開展了多次大規模的產業調研,了解我國產業結構的現狀和發展前景,為確定我自貿區原產地規則談判立場打下了堅實基礎。我方建立了一套談判機制,不斷提高談判水平,加強談判規范化和標準化在談判中力求最大限度地維護我經貿和產業利益,力求達成既符合雙方促進雙邊貿易和投資需要,又能夠有效防止第三國搭便車的簡單、實用和可預見的原產地規則及操作核查程序。
擬訂并頒布實施自貿區協定進出口原產地規則及其操作核查程序的國內立法。
在全國范圍內組織自貿區進出口原產地規則及其操作核查程序的統一實施。
具體實施自貿區協定原產地規則及操作核查程序,并對各自貿區協定實施情況進行統計分析、監控和預警,實時向相關部門提供分析報告,對進出口異常及時向社會發出預警,為國家經貿宏觀決策提供參考數據和信息支持。
除以上原產地管理方面的職責以外,海關還負責實施各自貿區項下關稅減讓及貿易便利化等與海關有關的各項規定。
第4篇：自由貿易的缺點范文
[關鍵詞] 區域生產網絡 中韓 FTA
中圖分類號:F125•4 文獻標識碼:A 文章編號:1007-1369(2010)2-0045-12
引言
20世紀80年代以來,在經濟全球化不斷深化的背景下,世界經濟的發展呈現出兩個重要 的特征。一方面,以產品內分工為主要表現形式的區域生產網絡(regional production ne tworks)逐步成為國際分工的一種新格局;另一方面,區域經濟一體化組織大量涌現,其中 最具代表的是自由貿易協定(FTA,Free Trade Agreement)。
隨著國際分工的不斷深化,跨國公司基于全球價值鏈的考慮,將一體化的生產過程分解成若 干個階段,根據不同生產階段的要素密集程度在全球范圍內配置生產資源,并對國際生產網 絡進行系統整合。由于要素稟賦與地理因素的作用[注:Hummels D. Towards Geography of Trade Costs. Mimeograph: University of Chicago,1999],商品的價值鏈已不再局限某一國( 地區)內,而是越來越多地通過零部件和中間產品貿易將更多的國家和地區納入到國際分工 中來,這樣便形成了全球范圍內的區域生產網絡。目前全球存在著三個主要的區域性生產網 絡,分別位于德國與東歐國家之間,美國、墨西哥之間,以及東亞各經濟體之間[注:Mitsuyo A, Kimura F. The Formation of International Production / Distribution in East Asia. NBER Working Paper, 2003(10167)]。這當 中,近年來最受關注的是東亞地區生產網絡。該區域內典型的分工流程是,日本、韓國等 國家(地區)的跨國公司不斷將商品鏈中生產、組裝環節(包括部分研發、設計環節)轉移 到中國來,然后再銷售到其母國(地區)或世界其他地區。通過這樣分工和合作,不僅加快 了區域內各國(地區)的產業升級,也促進雙方經貿的發展,這里尤以中韓、中日的經貿關 系最為顯著。當然根據國際經驗,當一個區域發展到一定程度,國家間的分工已經形成、經 貿關系已很密切、區域生產網絡已經運作時,建立FTA就成為加快區域經濟一體化的理想選 擇。
FTA是國家間為加快經濟發展,相互融合、相互依賴的客觀要求。而東亞地區作為世界經 濟最具活力,且經濟互補性也最強的地區,卻未能建立一個統一的區域自由貿易組織,這在 今后的發展中必然會因未形成本區域的最大化發展的優勢而受到歐盟、北美自由貿易區等不 斷擴張的影響。因此,東亞各國尋求區域內的合作,盡快建立東亞自由貿易區就顯得尤為必 要。隨著東亞區域生產網絡的形成,特別是中日韓三國之間的經貿關系不斷密切以及中日韓 FTA的提出,似乎讓人們看到了東亞各國正在積極地準備著,但由于受到歷史遺留問題和領 土爭議的影響,中日、韓日之間建立FTA的障礙依然很大。相反,中韓兩國之間不僅政治上 比較穩定,且經貿關系十分密切,兩國在東亞區域生產網絡中依賴性和互補性也很強,加之 中韓地域相近且同屬東亞文化,這為中韓兩國之間建立FTA提供了可能。
建立FTA涉及到相關各國的利益,當然也會受到很多因素的影響。因此,中韓之間建立FTA進 行可行性分析的研究就極具現實意義。不同于國內其他學者的研究[注: 楊樹明,陳功.中韓自由貿易區構建思路.遼寧大學學報(哲學社會科學版),2007(4);劉昌 黎.論中韓FTA.世界經濟研究,2008(4)],本文主要從區域生產網絡這一視角,來研究 中韓之間建立FTA可行性,并通過建立貿易引力模型反過來實證檢驗建立FTA對于中韓分工合 作的影響,以求為中韓FTA的建立提供一些理論指導。
區域生產網絡背景下中韓建立FTA的必要性
東亞區域生產網絡最早起源于以日本的資本和生產技術對東亞地區的轉移為主要表現的“雁 形模式”,但隨著經濟全球化的發展和新型國際分工的演變,東亞區域生產網絡從20世紀90 年代開始逐漸轉變為以產品內分工為主要生產形式,不同國家的企業逐漸加入到某種商品的 不同生產環節過程中來,最終形成了在垂直一體化生產體系內的零部件和裝配的國際分散化 (Production Fragmentation)[注:Prema-chandra A. Product Fragmentation and Trade Patterns in EastAsia. Technical Report Working Papers in Trade and Development No.21, Economics,RSPAS, ANU, 2003],這也符合新的國際分工形式的發展以及國家之間 由于要素稟賦 的不同而參與國際分工的需要。在東亞區域生產網絡內部,日本、韓國憑借技術、資本的優 勢在區域分工中一直居于領先地位。而中國利用在勞動力等方面的比較優勢,也成為區域分 工價值鏈上的重要一環[注:張蘊嶺.中國同東亞的經濟一體化與合作.當代亞太,2006(1) ],通過吸引FDI的方式承接日韓的產業轉移并進行組裝和生產,然 后銷往歐美等地。這種因分工格局的不同而形成三角貿易結構是東亞區域生產網絡的主要表 現形式。由此可見,中國與日本、韓國由于分工的需要而形成了經濟上的緊密依賴和互補。
為了研究在區域生產網絡的背景下,中韓建立FTA是否可行,下面我們首先考察中韓兩國在 東亞區域生產網絡中的分工合作程度和依賴關系。在東亞區域生產網絡中,目前的現狀是韓 國的跨國公司通過直接投資大量向中國轉移自身以不具備比較優勢的生產環節(如組裝等) ,這得益于兩國地理相鄰、文化習俗趨同等優勢,也取決于兩國目前經濟實力所決定的分工 地位,這種分工格局的主要表現就是兩國零部件貿易的迅速增長。從近十年來中韓 與其主要貿易伙伴的零部件貿易額來看,[注: 根據Lemonie和Kesenci(2002),徐康寧、王劍(2006)對于貿易品所屬生產階段的劃 分方法,除特別注明之外,本文的零部件產品是指聯合國BEC代碼中的42類(資本貨品的零 件和附件)和53類(運輸設備的零件和附件)貿易品。這一分類方法不僅包含了聯合國SITC 代碼中7類(機械及運輸設備)和8類(雜項制品)商品中的零部件產品,還包含了6類(按 原料分類的制成品)商品的零部件產品,因而可以更為全面地反映世界以及區域范圍內的零 部件貿易。]無論是從中國的統計還是從韓國的統計 看,中韓兩國雙邊零部件貿易額都處于不斷上升的態勢,中國從2004年開始取代日本成為韓 國最大的零部件貿易伙伴。到2007年,與中國的貿易額已占韓國零部件貿易總額的26.7%, 比1998年提高了近23個百分點。而韓國在中國的零部件貿易中的地位也逐年提高,2005年韓 國取代美國成為中國第五大零部件貿易伙伴。中韓兩國在各自的 零部件貿易中的地位不斷提高的同時,中韓其他貿易伙伴的比重卻呈現出下降或時常波動的 狀態,特別是同處亞洲的日本,在中國的零部件貿易中的地位逐年下 降,比重由1998年的24.5%降到了2007年的13.6%;在韓國的零部件貿易中,日本所占的比重 從 2001年開始也顯著下降。這說明中韓兩國在新國際分工的格局下所表現出的經濟依賴性和互 補 性是十分明顯的,在東亞區域生產網絡中所表現出的分工合作程度和潛力也是強于日本等其 他國家和地區的。在這樣的背景和條件下,建立中韓FTA是兩國謀求進一步深化分工并促進 經貿發展的最好選擇。從目前的現實狀況看,兩國在分工中的地位是不平等的,中國基本上 處于韓國主導的商品價值鏈的末端,主要根據韓國跨國公司的要求進行零部件的生產加 工和裝配。這可歸于兩個原因:一方面是中韓兩國各自具備的比較優勢,即韓國在技術、資 本上具有比較優勢,而中國主要在勞動力上擁有比較優勢;另一方面是韓國對于其國內某些 產業的市場進入有所限制,也直接導致了中國的企業對韓國的投資始終不高。為了加快兩國 在區域生產網絡內的進一步合作與發展,以求平衡雙方在國際分工中的不平等地位,加快各 自的產業升級,此時建立中韓FTA也是必要的。建立FTA后,兩國的關稅和非關稅壁壘的降低 或取消不但能極大地降低交易成本,而且能整合雙方的市場,由此可帶來生產上的規模經濟 和更加自由的雙邊貿易,這對中韓雙方無疑都是有益的。
為了進一步說明中韓在區域生產網絡的背景下建立FTA的可行性,我們以東亞區域生產網絡 內比較典型的電子(電氣)業為例來分析中韓兩國在區域生產網絡中的分工合作程度。 根 據聯合國標準國際貿易分類第三版(SITC3.0)以及Ng和Yeats(2003)、陳勇(2006)的分類 方法[注:Ng F, Yeats A. Major Trade Trends in East Asia: What are implications for reg ional cooperation and growth?. World Bank Policy Research Working Paper, 2003(3 084);陳勇.新區域主義與東亞經濟一體化.社會科學文獻出版社,2006],我們將SITC75、76、77這三項歸類為電子(電氣)業零部件。中國在兩國電子 (電氣)業的雙邊零部件貿易中始終處于逆差。從雙邊貿易額 不斷增加的角度,可以說明中韓兩國在東亞區域生產網絡內的合作關系和依賴程度是不斷加 深的;從中國的逆差額逐年增大的角度,可以說明韓國目前在價值鏈的高端環節具有比較優 勢,在電子(電氣)制造業中就表現為大量零部件的出口,特別是到與之相鄰且勞動力具有比 較優勢的中國,而中國主要負責整體生產和裝配,從而導致兩國在分工地位上的不平等,這 樣的分析結果也印證了我們前面的論述。為了解決這種分工地位的不平衡以進一步促進雙邊 經貿的發展,除了中國要進一步加快產業升級,加快向價值鏈高端邁進,中國有實力 的跨國公司也要加快對韓國進行投資,從而提高兩國間產業的專業化分工程度。建立FTA,則可以增加中韓兩國彼此之間的投資。由于FTA導致關稅的減免和壁壘的消除,韓國的跨國 公司會加大對中國的投資,并增加從韓國進口零部件和中間品,同時也會增加對韓國的最終 產品的銷售。而對于中國的企業來說,通過建立FTA而加快對韓國投資從而進入更多的韓國 市場,這不僅增加企業的收益,也可以緩解目前中韓雙邊貿易不平衡和分工地位不平等的現 象,最終促進東亞區域生產網絡的穩定發展。
建立FTA對中韓區域分工與合作的影響:基于引力模型的實證分析
前文的分析已經表明在區域生產網絡的背景下建立中韓FTA是可行的,為了具體驗證建立FTA 是否有利于雙方增加零部件貿易以深化分工合作,我們對此作了進一步的實證計量分析,本 文的分析主要基于引力模型(Gravity Model)這一方法。
1.實證模型
本文以中國(韓國)的45個主要零部件貿易伙伴為研究對象(這些國家或地區包括:北美洲 的美國、加拿大、墨西哥;歐洲的德國、法國、英國、荷蘭、意大利、西班牙、瑞典、比利 時、挪威、芬蘭、丹麥、瑞士、愛爾蘭、葡萄牙、希臘、波蘭、捷克、奧地利、匈牙利、羅 馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞以及俄羅斯;亞洲的日本、韓國、香港、新加坡、 馬來西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓、越南、印度、沙特、以色列、土耳其;非洲的南非 、埃及;南美洲的巴西、阿根廷;大洋洲的澳大利亞、新西蘭),時間跨度為1998―2007年 。根據本文所要研究的目的,以及影響雙邊零部件貿易或國際分工的相關因素,針對中、韓 兩國,我們建立了如下基本計量模型:
Ln(PCTRADEC•j•t)=C+α1ln(TGDPC•j•t)+α2ln(DPGD PC•j•t)+α3ln(DISTC•j•t)+α4FTAC•j•t+α5ln (TELEC•j•t)+μi+εC•j•t(Ⅰ)
Ln(PCTRADEK•j•t)=C+α1ln(TGDPK•j•t)+α2ln(DPGD PK•j•t)+α3ln(DISTK•j•t)+α4FTAK•j•t+α5ln (TELEK•j•t)+μi+εK•j•t(Ⅱ)
式中PCTRADEC/K•j•t分別表示第t年中國、韓國與貿易伙伴j之間的雙邊零部件貿易 額;TGDPC/K•j•t分別表示第t年中國、韓國與貿易伙伴j的GDP之和;DPGDP C/K•j•t分別表示第t年中、韓與貿易伙伴j的人均GDP之差;DISTC/K•j•t 分別表示中、韓與其貿易伙伴j之間的經濟距離;FTAC/K•j•t分別表示第t年中、 韓與其貿易伙伴j之間是否簽署了自由貿易協定;TELEC/K•j•t表示第t年中、韓與 其貿易伙伴j之間的電話線路總長度;C為常數項;μ為國家(地區)特定不隨年份變動的誤 差項;ε為隨機殘差項;t表示年份;αn(n=1、2…5)為對應變量的系數;ln為自然 對數符號。
前人的研究大都是以某些具體年份的截面數據樣本進行計量分析的,但由于世界經濟發展環 境不斷變化,截面回歸的結果不能完全反映客觀現實的本質。所以為了擴大樣本容量,也使 研究更加具有意義和價值,我們采用了面板數據(Panel Data)回歸的方法,以克服單純截 面回歸和時間序列回歸存在的缺點。
2.變量和數據說明
被解釋變量PCTRADEC/K•j•t分別表示中國(下標為C)和韓國(下標為K)同j國 在第t年度的雙邊零部件貿易額(出口額與進口額之和),主要反映兩國(地區)間垂直 專 業化分工規模,特別是區域生產網絡內兩國的分工合作程度。歷年的零部件貿易數據來源于 UNCOMTRADE 數據庫。
在解釋變量的選取過程中,我們充分遵循了內在關聯性、資料真實性和可獲得性的原則,找 出可能影響雙邊零部件貿易或分工的相關變量,主要可以分為市場規模、要素稟賦、地理距 離、制度因素和服務因素等五個方面。對這些變量的具體解釋如下:
市場規模(TGDP)。Jones和Kyerzkowski(2001)的模型顯示勞動分工的深度和范圍取決于 生產規模的大小,而市場規模從根本上決定了生產所能達到的規模經濟水平,并最終決定了 該國參與國際分工的程度[注: Jones R W, Kyerzkowski H. Globalization and the Consequences of InternationalFragmentation. // Calvo G A. et al eds. Money, Capital Mobility and Trade,Essays in Honour of Robert A, Mundell. Cambridge (Mass.)and London: MIT Press ,2001]。本文采用了程惠芳、阮翔的處理方法 ,用兩國(地 區)的雙邊GDP之和來反映市場規模的大小[注:程惠芳,阮翔.用引力模型分析中國對外 直接投資的區位選擇.世界經濟,2004(11)]。各國(地區)歷年的GDP來源 于聯合國的UNCTAD(stats.省略),預期符號為正。
要素稟賦(DPGDP)。要素稟賦的不同使得參與分工的各方,都會根據自身的比較優勢來專 注于產品某個環節的業務,如發達國家會將生產、組裝等環節外包給發展中國家,而在國內 集聚更多的技術密集型的核心環節,從而推動了國際分工的進一步演變。本文采取了雙方人 均GDP之差來表示要素稟賦。相關數據來源于聯合國的UNCTAD(stats.省略) ,預期符號為正。
地理距離(DIST)。地理距離自Tinbergen、Poyhonen將引力模型運用到國際貿易領域中來[注:Tingergen J. Shaping the World Economy, Appendix VI: An Analysis of Worl d Trade Flows. New York: Twentieth Century Fund, 1962; Poyhonen P. A Tentativ e Model of the Volume of Trade Between Countries. Weltwirtschaftliches Archiv,19 63,90(1)],就是一直貿易引力模型研究中的一個不可忽缺的變量 ,距離越遠不僅 運輸成本越大而且風險也會越大?？紤]到各國(地區)的貿易大部分是通過海運完成的,所以 在距離這一變量的選取上,我們以貿易雙方的經濟中心(如中國的上海、韓國的首爾等)之 間的海運距離來表示。相關數據來源于省略中的“distance calculator ”(距離計算器),預期符號為負。
制度因素(FTA)。制度因素是本文主要考察的一個變量,以自由貿易協定(FTA)表示。區 域貿易協定的建立,不僅可以大大減低零部件貿易的關稅和非關稅成本,同時還為跨國公司 外包業務提供寬松的政治和法律環境,這一作用在區域生產網絡內表現尤為明顯。在實際回 歸中,我們設定了FTA虛擬變量,具體定義為:如果中國(韓國)與某一貿易伙伴在某一年 簽署了FTA,則FTA=1;否則FTA=0,具體FTA簽署情況來源于世界貿易組織(WTO)官方網站(w ww.省略),預期符號為正。
服務因素(TELE)。Deardorff等的研究已表明服務(包括交通、保險、通訊等) 的發展不僅推動了貿易的發展,還加快了國際分工的深入[注:Deardorff A V. International Provision of Trade Services, Trade, and F ragmentation. The World Bank Policy Research Working Paper, 2001(2548)]。因此,服務因 素也是影響雙 邊零部件貿易進而影響分工的一個重要變量。由于數據的難以獲得,本文僅從以貿易雙方的 電話線路總長度表示的通訊角度來反映服務變量,因為電話的普及體現了信息通訊服務的進 步和成本的降低。相關數據來源于2007年《世界發展指標》和Source OECD數據庫( 省略/databases)。
3.計量結果
在分析的過程中,由于我們采用的是跨國截面數據,考慮到不同年份之間可能會存在 差異,所以對不同時期設置了時期固定效應(period fixed effect)加以控制,通過混合 最小二乘法(pooled least squares)進行回歸 [注:李坤望,宋立剛,趙興軍.零部件貿易:中國參與國際分工的新途徑.//Ross Garnaut, 宋立剛主編.中國市場化與經濟增長.社會科學文獻出版社,2007],最終的結果參見表1, 其中每個方程又分為包含時期固定效應和不包含時期固定效應兩種情況。
從表1的各項統計指標可以看出,各解釋變量基本通過至少10%水平的顯著性檢驗,說明模型 具有較好的解釋力。重點考察FTA這個解釋變量,兩個方程的系數都為正,方程Ⅰ在包含時 期固定效應和不包含時期固定效應兩種情形下都通過10%的顯著性檢驗;方程Ⅱ中,在包含 時期固定效應的條件下通過了5%的顯著性檢驗,在不包含時期固定效應的條件下也通過了10 %的檢驗,充分說明建立FTA與雙邊零部件貿易是呈正相關關系的,這說明建立FTA可以促進 參與方之間的零部件貿易,這當然也包括中韓兩國之間的零部件貿易。同屬東亞區域生產網 絡 內的中韓,零部件貿易的擴大意味著雙方間的分工進一步深化及依賴程度的不斷提高。因此 ,建立中韓FTA,對中韓兩國在區域生產網絡內加快合作、促進發展是有利的[注:為了驗證日本因素對于中韓FTA建立的影響程度,我們采取同樣的方法,選擇日本與其 45個主要貿易伙伴的相關數據進行面板回歸分析,結果發現FTA變量顯著為正,且系數大于 韓國的回歸結果,而小于中國的回歸結果,這說明同日本建立FTA的正向作用是大于韓國而 小于中國的,由此可以看出日本因素對中韓FTA也是存在影響的,特別是對中國的影響比較 明顯,這歸因于中日產業的互補及中日分工的不同地位,且日本經濟實力和作用要明顯強于 韓國。]。
為了進一步考察在區域生產網絡的背景下建立FTA是否會促進中韓雙邊零部件貿易發展 ,我們將計量樣本的范圍縮小至東亞區域,具體包括中國、韓國、日本、香港、新加坡、馬 來西亞、菲律賓、印度尼西亞、泰國和越南,然后根據方程Ⅰ、Ⅱ的設定形式,分別對中國 (韓國)與其九個貿易伙伴的雙邊零部件貿易額及相關影響因素進行面板數據回歸,具體結 果如表2所示:相關數據的 符號大體沒有改變,但數值上有所變化,整體的解釋力不如表1,這可能是由于樣本數量的 減少所至。觀察FTA這個變量,方程Ⅰ、Ⅱ的系數依然為正,且都通過至少10%水平的顯著性 檢驗,其中方程Ⅰ在設置時間固定效應的情形下還通過了5%的顯著性檢驗,這說明在東亞區 域生產網絡內建立FTA依然是有利于中、韓零部件貿易發展的。但通過對比表1和表2中FTA變 量的系數,可以發現兩者的系數已有所變化,其中表2中方程Ⅰ的系數要大于表1中方程Ⅰ的 系數,而方程Ⅱ的系數要明顯小于表1中方程Ⅱ的系數。對于這一變化,主要是因為在東亞 區域生產網絡內中國已經與東盟、香港簽訂了FTA,而且雙邊零部件貿易自簽訂FTA之后發展 尤為迅速,但從整個世界范圍內來看, 除了東盟和香港之外,目前與中國已經簽署FTA協議 的只有智利和新西蘭,但智利又不在我們樣本范圍內,所以整體效果不如在東亞區域內部。 反過來,目前韓國在東亞僅與新加坡簽署了FTA,與整個東盟還沒有正式簽署,而在世界范 圍內,韓國已經與美國、歐洲自由貿易聯盟(EFTA)等簽訂了FTA,所以回歸結果就表現為 在東亞區域范圍內的系數要小于世界范圍內的系數。
主要結論
通過對區域生產網絡背景下中韓建立FTA的可行性進行分析,以及運用引力模型實證檢驗了 建立FTA對于促進中韓零部件貿易的發展以及在東亞區域生產網絡內分工程度的提升,本 文主要得出了以下幾點結論和啟示:
(1)在經濟全球化和區域經濟一體化發展的浪潮下,中韓兩國提出建立FTA是符合時展需 要并有利于促進雙邊經貿進一步發展的。從東亞區生產網絡內中韓兩國零部件貿易發展現狀 可以看出,隨著兩國零部件貿易的迅速發展,兩國的分工合作程度也在不斷提高,在區域生 產網絡內部形成了一種彼此相互依賴、相互分工的生產格局。為了加快雙邊合作和經貿發展 ,此時有必要建立FTA來減免關稅和消除非關稅壁壘以尋求更加自由的市場和發展空間。當 然由于擁有不同的比較優勢,兩國在區域生產網絡內的分工地位是不平等的,通過建立FTA 也可以鼓勵更多的中國企業投資于韓國,來緩解雙邊分工的不平衡。
第5篇：自由貿易的缺點范文
國際經濟貿易畢業論文范文一：國際經濟貿易與我國對外貿易戰略選擇
自從我國加入WTO之后，我國的對外貿易的發展取得了顯著的成效我國已經連續幾年成為最大的貿易順差國。因此，我國也隨著對外貿易的飛速發展成為了全球經濟一體化中不可缺少的一份子。但是，目前的全球經濟市場正在經歷著經濟發展不平衡、區域經濟一體化程度逐漸加大以及以服務貿易為主的對外貿易逐漸占主導地位的的發展趨勢。在這種情況下，我國應該思考如何制定準確的對外貿易戰略來實現我國對外貿易的穩步發展和實施以戰略性貿易政策為主的對外貿易模式。本文著重討論我國的國際經濟貿易的發展以及我國對外貿易的戰略性選擇等主要內容并希望以此來使得自身對我國的對外貿易有更好的理解。
【關鍵詞】國際經濟貿易;對外貿易戰略;戰略選擇
一、引言
自從上世紀90年代以來，互聯網信息技術的強勢發展使得在社會生活的方方面面都涉及到它的影子。這一點在日常的經濟生活中體現得尤為明顯。自從有了互聯網信息技術，世界范圍內的所有國家都可以進行經濟往來和資金往來，這就是目前為什么形成了全球經濟一體化的原因。全球經濟一體化帶來的成果是各個國家在相關的規定下實行相對自由的貿易往來，跨國之間的資金投資和資金融通等涉及到經濟利益的往來活動。從互聯網信息技術開始應用到經濟領域以來，世界上幾乎所有國家都卷入經濟全球化浪潮中。在這種經濟全球化的趨勢當中，貿易自由化是經濟全球化的基本形式。世界各國如果想要參與到國際貿易活動來并實現資源的更加優化的配置的話就必須實現國際貿易自由化。這是全球經濟一體化為世界各國帶來的發展的福音。自從我國加入WTO后，參與國際貿易的活動也與日俱增，由此產生的貿易順差也是穩步積累并使得我國同世界各國的經濟往來中的貿易自由化步伐加快。我國是人口大國同時也是出口大國，并且在近10年里，我國的經濟發展速度一直處于世界前列。在經濟總量方面，我國目前已經是經濟總量達到了世界第二的水平。所以，對于我們國家來說必須認識到全球性的自由貿易對我國經濟發展的好處。在參與全球貿易自由化過程中，我們必須清晰地認識到全球性的自由對外貿易帶來的利潤和成本。爭取在整個對外貿易的活動中能利用這個契機實現更多的經濟利潤，為我國的經濟發展做出更大的貢獻。同時要注意將我國的對外貿易的規模擴大以帶來更長遠的對外貿易的發展和實現長期的經濟利益。所以，在整個過程中不僅要通過各種方法來提升自身的核心競爭力還要注意整個過程中的對外貿易的安全。面對日新月異的國際經濟市場，我國的對外貿易的發展也要遵循世界經濟發展的潮流，做到逐步轉向以服務貿易為主的對外貿易，加快區域經濟一體化的進程以及盡早實現貿易多邊化等內容。要做到與世界經濟發展潮流接軌才能使我國的對外貿易的發展在全球經濟一體化的大環境下一直穩步發展。
二、國際經濟貿易發展的基本特點
(一)發展中國家的經濟穩步發展
根據目前的國際經濟形勢我們可以得出的結論是：發達國家的經濟發展速度逐漸減緩，取而代之的是發展中國家的經濟發展勢頭的強勁。最好的例子就是我國的經濟發展趨勢。我國目前屬于發展中國家，由于改革開放以后我國進行了相關的市場經濟改革以及和世界經濟的發展軌道的逐漸吻合。我國的經濟發展在近10年以來都是以每年10%左右的增長率來實現著我國的GDP的增長。目前，我國的經濟總量已經超過日本成為了全球第二大經濟體。不光是我們國家，其他的發展中國家以及新興的經濟體的經濟發展勢頭也是穩步向前。相對于這一點來說的話，發達國家的經濟發展速度就相對比較緩慢。原因在于發達國家在新興經濟體快速發展之前就已經實現了經濟的飛速發展階段。在后期的經濟建設中，由于在同一時期內他么的起點較我們來說相對較高因此難以實現跟以前相同的經濟增長速度。全球性的對外貿易就是在這種情況下形成的。
(二)對外貿易的發展道路相對曲折
自從上世紀90年代互聯網信息技術在全球性對外貿易中的運用以來，世界各國的對外的貿易發展速度得到了穩步提升同時帶來的世界貿易的總量也逐年增長。從上世紀到2000年這短短的將近10年的發展歷程中，世界貿易的發展實現了從量到質的飛躍。世界貿易總額在2000年這一年間就達到64560億美元，增長率為12.5%。但是，世界貿易的發展也不是一帆風順的。世界上的任何大事件都會對世界貿易產生致命的打擊和絕處逢生的鼓勵。例如美國在2001年出現的恐怖襲擊事件就在相當長的一段時間內影響了世界貿易的發展。而在那一年，世界貿易的總量與前面相比也的確有下滑的趨勢和結果。在世界性事件的影響持續一段時間以后，世界貿易又逐步恢復到以往的水平并出現上升的勢頭。在2004年結束的時候，世界貿易的總量又達到以一個全所未有的制高點。這一年的增長率達到了20%以上。對國際貿易影響巨大的一個事件應該是大家都很熟悉的2008年的全球性經濟危機的爆發。這一事件的影響到目前為止還體現著經濟危機為全球性世界貿易帶來的損失。雖然經濟危機的在世界各國的努力下得到了有效的控制，但是其留下的余波式的影響到目前為止都還沒有完全停止。隨著世界經濟的復蘇，對外貿易也在2010年左右得到了一定程度的恢復。所以，根據上文的描述我們可以了解到：國際經濟貿易的發展道路是非常曲折的，這種曲折取決于當前的世界經濟的整體環境。然而，全球性的經濟氛圍不可能一成不變，因此也就注定了國際經濟貿易的發展道路是曲折的。
(三)多變貿易進程的緩慢
要實現國際經濟貿易的進一步發展就必須實現貿易自由化。這跟經濟市場的市場化是同樣的道理，只有實現了貿易自由化才會使得世界各國在世界貿易的活動中都能享有同等的權利，這樣才會最大限度的實現各個國家的資源優化配置。所以說，實現國際經濟貿易的自由是當代世界經濟發展努力的方向也是世界經濟發展的主流。但是，存在著自由貿易的說法也就自然存在著貿易保護。這兩者是密不可分的兩個概念，存在著貿易保護就會阻礙國際經濟貿易的發展。但是其存在也是有一定的原因。上個世紀90年代以來，世界經濟發展不平衡趨勢加強，當時的超級大國美國經濟發展領先于日本、西歐，亞洲發展中國家經濟快速發展，因此其經濟份額在國際市場中占到了最大的比例，因此其在國際經濟貿易中的話語權就會越來越強勢。最后導致的結果就是各國爭奪市場的斗爭越來越加劇。最后就造成了護主義興起，損害了世界各國的經濟利益。為了對世界貿易活動得到一定程度的控制以及監督管理，全球經濟一體化的背景下就形成了世界貿易組織這一個負責對世界各國的國際經濟貿易實行監督和管理的機構。當這個機構成立以后，其責任除了解決各個國家之間的貿易糾紛以及對世界范圍內的貿易行為進行監督和管理之外它還有一個特殊的功能，那就是組織新多邊貿易談判。由于各個國家對貿易市場的競爭等導致世界經濟形勢的新變化和貿易沖突的加劇使貿易談判面臨諸多困難。雖然有世界貿易組織這一個全球性的監督和管理機構的努力，但是多邊貿易體制的談判進展緩慢并沒有得到實質性的成果。但是這并不難否定世界貿易組織在國際經濟貿易中發揮的巨大作用。由于世界貿易組織的存在以及世界各國對國際經濟貿易的需求的加劇使得貿易自由化和貿易全球化一直都是各個國家追求的最終目標。目前世界貿易組織在以前多邊談判中涉及的困難問題諸如：農業問題、農產品、非農產品、服務貿易、知識產權、技術轉讓、貿易便利化等問題進行進一步談判。目的是協調各成員國的立場，尋求各國一致同意的解決辦法并最終實現實際貿易一體化和自由貿易。
(四)服務貿易的崛起
目前的世界的經濟發展模式已經同傳統的強調第一產業和第二產業為主的發展模式不同。目前的經濟發展主要依靠的是第三產業例如服務業和金融業等發展。在全球性的國際經濟貿易中也面臨著同樣的趨勢。從時間上來看，全球經濟貿易向服務業的發展勢頭從上個世紀60年代就已經開始了。具體的特點就是世界服務貿易迅速增長，其增長速度遠遠高于世界商品貿易的增長速度。關于服務貿易組成部分問題上，運輸與旅游所占比重較大，這兩者在所有的服務貿易的總量中可以占到60%左右的比例。在2010年的時候，關于服務貿易了相關的統計數字。其具體內容是：世界服務貿易出口總量36950億美元，其中運輸服務出口7850億美元，占總量的比重為23.2%;旅游服務出口9400億美元。雖然世紀經濟貿易的發展趨勢已經轉向了以服務貿易為主的發展模式并且其發展的速度也得到了飛速的提升。但是服務貿易的發展中也存在著問題于缺陷。具體的內容表現如下：從各個國家的具體情況來看的話，不同的國家以及國家的不同區域的貿易增長速度都存在著顯著差異。亞洲、獨聯體、非洲、拉丁美洲增長較快，北美、歐洲增長較慢。另外一個問題就是發展中國家的國家經濟貿易發展速度相對較快但是還是西方發到國家在國際經濟市場中占到了主導地位。通訊、銀行、保險、電信等服務貿易是服務貿易中附加價值較高的部門。在這些新興服務貿易行業中，處于領先地位的仍是歐洲、北美等發達國家和地區。
三、我國對外貿易戰略
自從我國加入世界貿易組織以后以及參與國際經濟貿易的活動的頻繁度的提高使得我國的貿易自由化的速度得到了不斷的提高。隨著改革開放在我國的實施也使得我國的貿易體制得到了相應的改革和逐步完善。帶來的成果就是我國的國際貿易的規模的不斷擴大以及國際化的貿易進程的加快。但是需要注意的一點就是隨著我國國際貿易的總量的加大以及貿易自由化步伐的不斷加快使得我國面臨著如何選擇貿易戰略的問題。20世紀90年代以前，我國基本實行進口替代與出口導向相結合的混合外貿戰略。在后來的一段時間內，即90年代初期的時候，國家經濟部門提出商品貿易與資金、勞務合作與交流相互滲透和相互協調發展的大經貿戰略。加入WTO之后，我國面臨的就是如何實現貿易的自由化和實現我國國際貿易的可持續發展。從2010年在現在的這幾年間，我國對外貿易進入加速發展階段。在2011年的時候，我國對外貿易總額達到了世界第二的水平僅次于美國。目前我國在對外貿易的戰略中面臨的主要問題就是如何對我國的對外貿易戰略進行適當的調整和適合當前形勢的具體的對外貿易戰略的創新與選擇的問題中。最終的目的就是要通過對對外貿易戰略的調整和創新來實現我國對外貿易的可持續發展以及實現國際經濟貿易的自由化和實現我國的經濟增長。
四、對外貿易戰略的實施方式
我國目前是一個貿易順差極大的國家，這意味著我國的出口的貿易總額基本上占到了我國國際經濟貿易活動中的總額。這也從側面反映了一個問題：那就是我國的進口的缺失。雖然我國是一個極大的貿易順差國，但是我國的出口主要依靠的是低價的勞動力的出口以及中國制造的出口。對于先進的核心技術以及自主知識產權類的出口是微乎其微的。出口順差的形成也主要是依靠國內的大量的廉價勞動力形成的。而且對于中國制造類的出口不僅沒有為我國帶來高額的利潤還使得我國耗費了原材料以及環境污染作為代價。因此，要真正實現我國的出口順差的話要逐步形成以核心技術為主要出口產品的出口模式，這樣才會為我國在國際貿易活動中帶來真正的優勢。從上文的描述中，我們應該以反面的思考方式來面對我國的出口的外貿戰略的選擇。即我姑應該逐步重視進口的對外貿易。我國之所以存在出口占到了對外貿易的絕大部分這一局面，我們應該思考的是：難道我國的消費者真的是對于國外的商品沒有需求而處于一種自給自足的狀態嗎?答案肯定是否定的。這其中涉及到我國消費者的消費水平的問題以及消費意識和消費手段的問題。我們都知道通過刺激消費可以帶來經濟的增長，同時促進國內消費者對于國外商品的需求也同樣會帶來經濟的增長。這里的進口不僅僅指的是產品的進口，也包括原材料、知識和技術以及人員等的進口等方面。而且進口還可以增強我國同世界各個交流的經驗，同時也有利于我國的國民以及相關的技術人員掌握其他國家產品方面的知識和信息。有才會有學習和競爭才會使自身的發展得到提升。我們應該明白進口貿易是一國對外貿易的組成部分，是國家經濟安全應考慮的重要方面，與國民經濟的增長密切相關。進口在可以進一步滿足國內的市場從而引進先進的消費理念以及促進出口的發展等作用。因此，進口戰略應考慮發揮進口促進國內技術水平提高及保證國家經濟安全等各個方面目前，我國應提高對進口的重視程度。第二個重要的戰略的選擇就是要明確我國的優缺點。我國的主要缺點就是核心技術還依賴于進口，自主知識產權技術缺失，而此類產業的發展涉及國家整體工業體系的完善，因此，對這類產業應加以保護。以美國為例，他們國家的有點就在于對于自主知識產權的保護和開發上，這種對于核心技術的掌握能使自己在國際經濟貿易中通過小的成本而取得更大的經濟效益。而且更重要的是有利于提升自己國家的綜合實力和核心競爭力。所以我國需要的就是培養保護知識產權的意識，但是最重要的還是要努力培養一批批具有創新精神的優秀人才。只要有了優秀的創新型人才才會使得我國在技術上有重大突破從而提升我國在國際貿易中的核心競爭力。五、總結雖然我國的國際經濟貿易的發展在近幾年來都取得了優秀的成果，但是對于我國的對外貿易戰略的選擇上還需要我們付出相應的努力才會逐步實現我國的貿易的自由化以及合理的對外貿易的發展模式。在戰略的選擇上要注意加強進口以及注重對核心競爭力的提升來切實提高我國的對外貿易自由化。
【參考文獻】
[1]朱玉榮.國際經濟貿易發展與我國對外貿易戰略選擇[J].發展研究,2013,01期:19-23.
[2]谷帥.國際經濟貿易發展與我國對外貿易戰略選擇[J].商場現代化,2014,28期:19-23.
[3]董濤.國際經濟貿易發展與我國對外貿易戰略選擇的研究[J].青年文學家,2013,10期.
[4]陳曦.國際經濟貿易發展趨勢與我國對外貿易戰略選擇[J].財經界(學術版),2014,23期:15-15.
國際經濟貿易畢業論文范文二：電子商務對國際經濟貿易的影響
信息技術的快速發展與普及，為電子商務的興起提供了歷史性的發展機遇，并且電子商務以其獨有的商業模式快速滲透到經濟社會的各個方面。同時，隨著電子商務交易規模的不斷擴大，其商業觸角已經延伸到國際貿易的相關領域，在國際經濟貿易領域產生了較為深遠的影響。
【關鍵詞】電子商務;國際經濟貿易;B2B
知識經濟時代的到來，使得新技術的應用領域越來越廣泛，在全球商業往來中電子商務成為時下熱門話題。自從個人計算機以及互聯網技術誕生以來，短短20年之間相關技術的發展給社會帶來的深刻變革已經影響了到了幾代人。電子數據通過光纖的飛速傳播，在上千公里的范圍內讀取只需要幾十毫秒。并且因特網的EDI技術隨著不斷改良成本越來越低，成本的降低為很多國家普及互聯網方面提供了便利條件，而電子商務正是在這樣全球互聯網用戶激增、交易信息、交易成本不斷降低的前提條件下誕生的，而其巨大的跨地域交易能力使得其在國際貿易中發揮著越來越重要的影響，并間接的服務與社會的方方面面。
一、電子商務的概念
電子商務最早由美國學者提出，英文ElectronicCommerce簡稱EC，是指利用信息技術在互聯網中進行的數字化交易，而商品由物流進行運輸的新型商業模式。與上世紀90年代末傳入我國，當年的電商巨頭ebay為我國普及了電子商務的相關知識，并且很快本土企業跟進了相關業務，有阿里巴巴、京東等都是從那些年代成長起來的。并且大量的本土電商企業結合我國的實際發展國情，為我國的電子商務概念進行了重新的界定，也增加了很多符合我國要求的服務，如：快捷支付、安全認證、物流極速達等。使得電子商務的概念得到了延展，并且在很多領域開展了新的商業往來，如：企業對企業(B2B)企業對個人(B2C)個人對個人(B2C)，基本涵蓋了社會經濟領域的各種交易類型。
二、電子商務對國際經濟貿易的影響
2.1在促進經濟貿易量方面的影響
電子商務的交易過程全部由網絡上完成，而國際經濟貿易往來的時間和空間跨度通常都很大。而電子交貨的手段通過國際物流的幫助實現了點對點的快速溝通與交易，極大的彌補了空間與時間跨度巨大的缺陷，提高了交易效率。并且客戶之間的溝通通過電子郵件、即時通訊類軟件都可以完成，省去了高昂的電信通話費用，這樣無形中又促進了國際經濟貿易的繁榮。交易過程成本的下降自然而然的會拉動國際貿易量的快速增長。例如：今年以來海淘的快速發展使得國內消費者對于國外的優質產品需求量不斷增加，以阿里巴巴為首的電商也積極拓展國際經濟貿易消費市場，滿足客戶需求，橫向上拓寬了集團的業務領域，優化了企業的商業結構。
2.2國際貿易運輸方式改變的影響
電子商務除了提高了國際經貿業務的往來量，也從根本上改變了國際經濟貿易的交易方式與貨物運輸方式?？鐕唵蔚某霈F使得國際運輸物流公司的業務量激增，傳統的各級經銷商大量進貨，逐步消化的方式已經漸漸成為歷史。很多國家的訂單都是直接從當地的工廠發貨，由國際物流公司進行跨國運輸直接送達消費者手中。這樣節約了不同國家中間環節的倉儲、商檢、保險、海關等費用，也因為產品均有本地發貨從而有效保障了產品的質量，提高了消費者的體驗。最后通過跨國直接發貨的產品交易模式節約的成本可以有效降低產品零售價，讓利消費者，讓消費者拿到更多物美價廉的產品。例如：很多大型的快消品公司均采用原產品發貨，國際物流運輸的方式，美國本土的百威啤酒、南非的米勒啤酒以及阿爾卑斯礦泉水等國際快消巨頭紛紛推出了原產地產品的全球送達服務。
2.3電商對國際貿易交易方式方面的影響
傳統的跨國貿易方式需要雙方的代表選定談判地址，雙方代表均需要到場進行磋商，雖然當時的國際電信行業發展已經能夠保證電話會議的順利開展。但這樣的交易方式缺乏人與人之間面對面的溝通，可能會在交易過程中產生微妙的影響。而電子商務的出現，徹底改變的這一情況，對于需要雙方高度重視的交易過程可以采取視頻的方式談判，這樣在談判過程中也可以清晰的觀察到雙方的肢體語言以及表情，從而采用不同的策略保證談判的成功。而關于其他后續的交易往來，可以通過電子郵件以及即時通訊工具進行補充，大量的跨國企業如：我國的海爾、華為以及國外的歐萊雅、聯合利華等都廣泛開展了上述的交易模式，保證交易質量的基礎上大幅度提高交易效率。
2.4電商對國際經濟貿易往來管理模式的影響
計算機網絡技術在管理方面也有諸多優勢，通過所有產品訂單的數字化。然后設計合理的計算機軟件來形成自動化的訂單管理方式，這樣極大的節約了交易成本以及人工成本，并且計算機自動化的管理方式也能夠提高交易效率，同時杜絕了人工出錯的可能性。例如：聯合利華集團在全球普及訂單數字化管理軟件系統之后，使得訂單出錯率大幅下降，并且能夠達到下單到發貨過程在30分鐘以內完成，改善了用戶體驗提高了產品在市場上的競爭力。
綜上所述，電子商務的興趣極大的促進了國際經濟貿易的發展，在很多方面徹底改變了原有的國際經濟貿易的交易及管理方式。優化了原有的資源配置，使得更多的公司能夠通過電子商務的平臺來拓展原有的業務，提高公司的整體業務量，為社會創造更多的價值。
參考文獻:
第6篇：自由貿易的缺點范文
[關鍵詞] WBS；發電機；吊裝施工
中圖分類號：TB857文獻標識碼： A
1確定分析吊裝工作的重點及原則
吊裝工作的原則是安全、經濟、效率，它的順序首先是安全，然后是經濟、最后是效率。安全包括人員安全、設備安全、施工機械、環境安全。其中人員安全、設備安全、環境安全的一部分因素，可以通過安全的規范作業、HSE規則來實現，但更重要的是通過載荷計算、吊裝設備選擇、吊具選擇、吊裝措施來保證機電設備的安全。所以確定吊裝方案為第一重點；由于在生產作業區域（大多數的改造項目是不停產改造、或者局部停產，以保證油氣設施的產能）是在已有站場內，施工手續是繁雜細碎，各種手續如進門證、動火作業證、冷作業證等工作許的齊全和有效是保證施工進度（效率）的一大因素，所以確定各種手續的齊全及有效是吊裝工作的第二重點；效益作為所有項目的目標，它由效率、經濟和安全決定。
如何保證施工過程的連續、充分的利用有限的作業時間是吊裝工作的重點，所以將協調工作作為吊裝方案的第三重點。針對此種在生產的場站中進行大型機電設備吊裝工作，如何將每一項工作落實、保證每一個環節都按時間節點來運行成為此項施工的關鍵。通過分析，利用WBS進行工作分解、使得整個項目工作有序、有節的進行是一種合理而有效的辦法。
2 編制吊裝計劃
吊裝要有充分的計劃和監督，合理適當的吊裝作業計劃對施工機械、操作人員、以及吊裝產品能起到很好的保護作用，對整個吊裝過程是一個有力的推演、驗證。對于使用WBS組織施工來說，計劃編制的合理、正確、貼合生產的程度直接關系到這種方法的成敗。
在編制計劃之前，首先要充分了解現場情況，要多考察吊裝作業現場，認真進行吊裝設備的選擇核算工作。合理的人員配置、對吊具、設備檢查等都對計劃是否合理實用有很大影響。編制的合理吊裝方案要經過多次討論修改，在確定計劃合理正確后就在此計劃的基礎上編制WBS。
3 用WBS來分解吊裝工作
WBS的英文全稱是Work Breakdown Structure ，中文意思就是工作分解結構。在這里，它作為一種工作分解形式，利用它可以將項目分解成較小的，易于執行、管理、檢查的任務單元，將其制成WBS表單。然后對其中的每一個任務單元執行、控制，從而達到對具有難度要求高、受限因素多的項目工作進行有效的組織和管理。[1]創建WBS時需要滿足以下幾點基本要求：
（1） WBS碼的唯一性，某項任務應該在WBS中的一個地方且只應該在WBS中的一個地方出現。
（2）上級WBS碼是下級所有的WBS項的總和。
（3）一個WBS項只能由一個人負責，這個人也是對這個WBS作業進行檢查的負責人，即使許多人都可能在其上工作，也只能由一個人負責，其他人只能是參與者。
（4）WBS必須與實際工作中的執行方式一致，這也是WBS碼的真正的核心之所在。因為所有的工作任務都要與現實項目執行相同，不然將會是WBS僅僅是一張空殼。[2]
（5）一個項目，不管大小，只有一套WBS體系，所有的作業都處于其中，編碼都應符合其編碼規則，并且下級隸屬于上級，上級包括下級。
（6）每個WBS項都必須文檔化，以確保準確理解已包括和未包括的工作范圍。
（7） WBS必須在根據范圍說明書正常地維護項目工作內容的同時，也能適應無法避免的變更。
（8）WBS的工作包的定義不超過36h，建議在5～10h。
（9）WBS的層次不超過10層，建議在4～6層。（表1）
表1 所有WBS清單
序號 任務（WBS） WBS碼
1 吊裝前的準備 L1
1.1 資料的準備 L1.1
1.1.1 發電機吊裝方案及分險分析（MOS & RA）的審批 L1.1.1
1.1.2 發電機相關資料的準備（圖紙、發電機廠家提供的說明書、安裝指導等） L1.1.2
1.1.3 吊車及所用吊具的校驗報告及相關證明材料復印件 L1.1.3
1.1.4 人員操作證復印件及入場培訓記錄 L1.1.4
1.1.5 500T吊車車隊入門證、運輸發電機卡車及貨物入門證 L1.1.5
1.1.6 作業許可證 L1.1.6
1.1.7 開箱驗收資料的準備工作 L1.1.7
1.2 設備準備 L1.2
1.2.1 吊車現場考察（起重能力、使用年限、確定施工時間段的空閑） L1.2.1
1.2.2 吊車使用時間確定 L1.2.2
1.2.3 吊具的考察 L1.2.3
1.2.4 吊車合同談判及簽訂 L1.2.4
1.2.5 起重手的操作證、吊具證件 L1.2.5
1.2.6 起重手的現場考察 L1.2.6
1.2.7 吊車進場的證件辦理 L1.2.7
1.3 工具準備 L1.3
1.3.1 準備吊裝發電機所需的吊具一套 L1.3.1
1.3.2 準備拆除包裝箱所需的工具兩套 L1.3.2
1.3.3 準備1寸麻繩40m L1.3.3
1.3.4 準備撬棍4根，準備8根枕木200×200×1500，準備臨時支座4個 L1.3.4
1.3.5 準備兩把長5m的鋁合金梯子 L1.3.5
1.3.6 準備自動升降車2套 L1.3.6
1.4 發電機基礎準備 L1.4
1.4.1 發電機基礎灌漿處理 L1.4.1
1.4.2 發電機調平鋼板的制做、安裝 L1.4.2
1.4.3 發電機調平鋼板的檢查驗收 L1.4.3
1.4.4 基礎周邊土方回填 L1.4.4
1.5 吊裝場地準備 L1.5
1.5.1 吊車所站場地規劃、夯實處理、密實度檢查 L1.5.1
1.5.2 對吊裝作業范圍內的場地進行清理，確定沒有場地符合吊裝作業要求 L1.5.2
1.5.3 在吊車作業區域鋪設4塊2.5m寬10m長28.2mm厚的鋼板，以保證吊車作業 L1.5.3
1.5.4 在完成場地準備后，邀請吊車公司及卡車公司人員對作業現場進行考察，并根據作業內容提出相應的要求 L1.5.4
1.6 發電機運輸車輛停放場地 L1.6
1.6.1 發電機運輸車輛停放場地畫線 L1.6.1
1.6.2 發電機運輸車輛進出場順序及路線確定 L1.6.2
1.6.3 發電機包裝開拆場地及包裝堆放場地 L1.6.3
1.6.4 發電機包裝開拆設備行進、操作、進出路線 L1.6.4
1.7 人員準備 L1.7
1.7.1 確定日期并對參與發電機吊裝施工的所有人員進行安全培訓，并對500T吊車公司的相關作業人員進行安全培訓，并做好相關的培訓記錄 L1.7.1
1.7.2 做好吊裝人員崗位分工，落實吊裝作業各個環節的負責人，落實吊裝作業中的指揮員，并將該指揮員通知吊車公司 L1.7.2
1.7.3 做好人員分工表 L1.7.3
2 吊裝方案實施 L2
2.1 人員職責 L2.1
2.1.1 吊裝前與發電機廠家會議 L2.1.1
2.1.2 吊裝前與質量檢查人員會議 L2.1.2
2.1.3 吊裝前與起重操作、起重指揮人員會議 L2.1.3
2.2 吊裝設備及發電機到場就位 L2.2
2.2.1 辦理好吊車車隊及發電機運輸車隊的自貿區進門證，并且與自貿區做好相關工作的溝通 L2.2.1
2.2.2 安排采購部清關人員前往港口，監督裝車 L2.2.2
2.2.3 采購部清關人員及清關公司人員押送運輸發電機的平板卡車從港口出發，按時到達自由貿易區大門； L2.2.3
2.2.4 500T吊車車隊按計劃到達自由貿易區大門口； L2.2.4
2.2.5 在自由貿易區門口接車，并將兩支車隊帶往施工場地現場 L2.2.5
2.2.6 按照吊裝作業布置圖安排吊車及卡車位置， L2.2.6
2.3 拆箱及吊裝 L2.3
2.3.1 拆箱 L2.3.1
2.3.1.1 確認發電機位號、按位號及吊裝順序引導車輛進入拆箱區 L2.3.1.1
2.3.1.2 拆箱 L2.3.1.2
2.3.1.3 拆箱過程錄像、檢查記錄 L2.3.1.3
2.3.1.4 指引拆箱后車輛進入吊裝場地 L2.3.1.4
2.3.1.5 拆箱后包裝運離現場及堆放 L2.3.1.5
2.3.2 吊裝 L2.3.2
2.3.2.1 根據吊裝作業圖精確定位布置500T吊車，并用皮尺核實吊裝作業半徑是否與布置圖有出入，及時的進行校正。 L2.3.2.1
2.3.2.2 由吊車公司起重工指揮輔助吊車為500T吊車安裝配重塊 L2.3.2.2
2.3.2.3 在沒有重物情況下測試吊車 L2.3.2.3
2.3.2.4 司索工安裝卸扣及吊帶 L2.3.2.4
2.3.2.5 起重工指揮吊車緩慢的提起重物，當發電機脫離卡車地板時停止提升，檢查吊車支腿情況 L2.3.2.5
2.3.2.6 卡車開走，吊車緩慢的將發電機放下，拆除發電機運輸底座 L2.3.2.6
2.3.2.7 再次將發電機提升至離地面0.4m高度，安裝發電機的減振支座 L2.3.2.7
2.3.2.8 提升發電機轉動吊車，將發電機移動至1號發電機基礎上，使發電機中心線與基礎中心線重合，調整發電機水平 L2.3.2.8
2.3.2.9 完成1號發電機吊裝，重復e至h步驟，完成2號，3號發電機的安裝 L2.3.2.9
3 發電機的成品保護 L3
3.1 就位完成，立即用塑料薄膜覆蓋綁扎 L3.1
3.2 在未采取進一步保護措施期間的巡檢 L3.2
3.3 每臺發電機另外制作額外的型鋼框架以及鋼板覆蓋頂部，四周采用木模板圍護 L3.3
4 WBS歸類
為WBS設置不同的難度，一般難度設置為一、二、三，四級。分別為：難度一為部門經理主持、關注、檢查項；難度二為部門副經理主持、關注、檢查項；難度三為施工隊長主持、關注、檢查項，難度四為相應關鍵技術工種人員主持、關注點。同時，將WBS設置為不同的權重，這樣在具體的評估此項工作進展程度時，根據權重可以計算出此項工作的進展程度。為項目進度、成本、費用的計量以及數字化做前提（表2）。
表2對WBS分配權重及難度
序號 任務（WBS） 權重 難度
1 L1 20 2
2 L2 75 1
3 L3 5 3
5 為WBS分配相應人員和時間節點
為每一個WBS分配相應的執行人員，檢查人員，保證每一項任務有人做，有人檢查，有一定的時間要求，有的是要求最早開始時間，大多少是最晚完成時間。這樣可以隨時檢查整個項目進度與計劃的比較（表3）。
表3 WBS分配相應人員和時間節點
序號 任務（WBS） 權重 難度 執行人 檢查人 開始時間 完成時間
1 L1 20 2 施工隊長 施工經理 9.2 9.27
2 L2 75 1 施工經理 項目經理 9.28 9.28
3 L3 5 3 工人 施工隊長 9.29 12.3
6 出現問題時的解決方法
當出現問題，影響到某個WBS不能完成時，首先保證大的節點不動或者進行小的調動，在出現問題的WBS的下一級或者上一級進行調整，使得這個WBS對整個吊裝工作影響變得最小，甚至不變。
7結論
通過WBS來控制站場內大型柴油發電機組吊裝是一種行之有效的辦法。這種方法的優點是詳細、周全、每個環節都有人負責，每個環節都有具體的時間節點。這種方法的缺點是首先要有合理的可以執行的計劃，需要有對此專業很熟悉的專家。這種辦法適用于工序繁多、影響因素多、協調量大、涉及部門多、技術成熟的專業施工。
參考文獻：
[1]張嵐.淺談WBS在項目中的應用及作用[J].商場現代化，2010-11（中旬）刊.總第629期.
第7篇：自由貿易的缺點范文
一、國際貿易協調機制的客觀基礎
國際貿易協調機制是世界各國政府和有關國際機構為維持世界貿易的正常運行，對國際貿易活動進行聯合干預、管理和調節，以及相互調整、相互適應的方式及其起作用的過程。國際貿易協調機制實質是國際經濟領域競爭和矛盾尖銳化的產物。因此，它的產生和發展是有其客觀基礎的。
首先，世界經濟是開放經濟。所謂開放既是一國國民經濟與世界經濟相互聯系及相互依賴的程度，也是國民經濟與世界經濟溶為有機整全的發展過程。世界經濟最基本的特征是開放性，有了開放經濟才有世界經濟。正是世界經濟的開放性這一特點，決定了開放的國民經濟之間相互依存、相互影響和相互協調的必然性。因為開放經濟間相互聯系的條件是不斷發展變化的，開放的條件變了，國際協調就不可避免，相互開放本身就意味著需要相互適應、相互調整。因此，開放經濟是世界經濟的前提，而協調是為了使開放進一步順利和健康的發展。從這個意義上說，開放的進程，就是國際經濟協調的過程。
其次，世界經濟是市場經濟。各國經濟不管其宏觀管理模式如何，分配體制怎樣，對于世界經濟而言，都是世界商品的生產者。市場經濟的內在動力在于商品生產者在市場上為實現其商品的交換價值所展開的競爭。在世界市場上，各國商品生產者作為獨立的經濟單位或作為國民經濟的一個組成部分要實現的商品的國際交換價值，他們之間的競爭往往要超過國內市場上的競爭。但是，對世界市場和競爭行為的規范無法象一國國內那樣依靠強制的法律和行政手段來確立，而只能通過國際經濟協調來實現。當世界市場上的競爭所引起的矛盾尖銳化、激烈化，以至影響世界市場的正常運行時，國際經濟協調就不可避免。伴隨著國際市場商品競爭的日益加劇，協調就越來越經常和重要，可以說國際經濟協調是與世界經濟的市場深化相聯系的。
第三，世界經濟是一個聯系緊密的生產體系。一方面，國際分工的存在和擴大，使所有國家的生產愈來愈專業化，各國在或大或小的程度上依賴于他國的生產，同時也滿足他國的需要，世界生產力是一個有機整體；另一方面，國際分工的參與者被特定的經濟制度和國界所阻隔，但所有的參與者之間已形成了一種特殊的生產關系，即參與國際分工的企業不僅必須遵守自己國家的規則，而且還必須遵守其他國家的規則。世界市場和生產體系與各國政府的管轄權是矛盾的，它在很大程度上削弱了民族的國家的自決能力，使一個國家的經濟政策難以獨立地實施，政府決策的效應弱化，這就在客觀上需要進行國際經濟協調。從協調建立國際經濟行為規則，適應世界生產力發展的需要這一角度而言，國際經濟協調本身就是世界生產關系的重要內容之一。因此，國際經濟協調的過程，也是世界經濟整體性不斷增強的過程。
在認識世界經濟的基本特性是國際經濟的客觀基礎的同時，我們也不能忽視國家壟斷資本主義生產方式對國際經濟協調的影響，因為當代世界經濟是資本主義生產方式占統治地位的世界經濟。國際協調就目前而言，在很大程度上也是國家壟斷資本主度對經濟調節國際化的一種形式，整個協調就目前而言，在很大程度上也是國家壟斷資本主義對經濟調節國際化的一種形式，整個協調過程和協調機制都與發達國家的國家壟斷資本主義有密切的聯系。這主要表現在以下幾個方面：
1.國家對經濟活動干預的強化促進了國際經濟協調，而國際協調的發展又反過來使國家壟斷地們加強。戰后主要西方國家的國家壟斷資本主義都到了空前的發展，政府既是經濟活動的仲裁者，作為上層建筑從外部提供資本主義生產發展所需要的各種條件；同時又是直接參與者，作為經濟基礎深入經濟生活內部調節和干預運轉。隨著經濟生活的國際化，由國家政府出面對經濟進行國際干預和調節不僅成為必要，而且有了可能。特別是當資本主義世界性經濟衰退出現時，國家壟斷資本主義往往會采取國際協調的方式。而國際經濟協調又必然會加強國家壟斷資本主義對經濟生活干預的能力，單個國家干預往往力不從心，通過國際協調則效果顯著。
2.區域經濟集團和區域性經濟一體化組織既是國際協調的產物，也是國家壟斷資本主義干預經濟生活的新的高級形式。如歐洲經濟共同體這樣的超國家經濟集團，就是國家壟斷資本主義的國際聯合，同時也是國際經濟協調不斷發展深化的產物。
3.跨國壟斷資本全球性的投資和經營活動也迫切需要國家政權間的迫切需要國家政權間的經濟協調，以保證它們具有獲得高額壟斷利潤的穩定外部環境。從這個角度看，國際經濟協調也是私人資本與國家政權融合和合作的形式，是國家政權干預經濟生活的國際延伸。
二、國際貿易協調機制的運行
國際貿易協調機制的運行目標是為了消除貿易不平衡和貿易摩擦，減少貿易障礙，以推動各國及世界經濟的增長。在這一領域活動的經濟協調組織組成了一個國際貿易協調機制體系。在該體系中居于核心地位的是關貿總協定。這表現在兩個方面：一是關貿總協定進行的國際協調具有全局性。目前關貿總協定的締約方已達100多個，由這些國家進行的進出口商品貿易占世界貿易的85％以上。也就是說，世界上絕大部分的貿易活動都是在關貿總協定協調下進行的。而且，關貿總協定的協調十分廣泛，協調對象幾乎包括了所有商品，并在烏拉圭回合中把它進一步擴展到農產品貿易和服務貿易領域。二是關貿總協定對其他貿易協調活動具有規定和制約作用。關貿總協定締約方實行的貿易政策和同其他國家進行的貿易協調活動具有規定和制約作用。關貿總協定締約方實行的貿易政策和同其他國家進行的貿易協調必須服從關貿總協定的基本原則。為了增加各國貿易政策和措施的透明度，促使所有締約方更好地遵守關貿總協定規則和履行承諾，保證多邊貿易體制更有效地發揮作用。關貿總協定1989年建立了貿易政策審議機制，通過定期召開理事會特別會議來審議締約方的貿易政策和措施對多邊貿易體制的影響。關貿總協定的原則規定著其他貿易協調的方向，使后者表現為關貿總協定規則的延伸。聯合國貿發會議的協調活動雖然具有與關貿總協定類似的廣泛性，但其作用在很大程度上具有論壇的性質，在采取實際國際措施方面還比較薄弱，在全局性貿易協調中只是對關貿總協定體制的一種補充。
在關貿總協定的總體框架之下，國際間還廣泛進行局部協調。局部協調有兩種類型：一種是針對特定商品的協調，主要通過國際商品協定或各種雙邊貿易協定進行；另一種是在一定區域內的協調，主要采取建立自由貿易區、關稅同盟等區域經濟集團和貿易協定、國際會議等方式進行。局部協調對關貿總協定的全面協調起補充和促進作用，并與后者共同組成系統的國際協調機制。
國際貿易協調機制是通過以下途徑和方式協調各國貿易政策和管理措施的。
（一）關稅政策協調
它通過在國際協商的基礎上確定和修改有關國家相互間進口關稅水平，達到調整相互貿易關系和貿易狀態的目的。關稅協調使各國關稅的形成方式發生變化，協定關稅日愈取代自主關稅而占據主導地位。關稅協調主要是通過改變各國關稅結構和關稅水平實現的。其變化首先是使關稅從單一稅率結構向多樣化稅率發展，目前各國已普遍以復式稅則取代了單一稅則。在復式稅則中，其最惠國稅率、普惠制稅率、特惠稅以及自由貿易區、關稅同盟內部的關稅免除等，都是通過各務關稅政策協調之后，才最終確定的。關稅協調的另一影響是使各國稅率水平降低。這是由于各國關稅中協定稅率比重較大，而且關貿總協定通過不斷組織關稅減讓談判，使各國關稅水平進一步下降。
（二）非關稅政策及管理措施的協調
非關稅協調的根本目標是消除國際間的非關稅貿易壁壘。這方面貿易障礙主要是本世紀30年代以來建立的，并對世界貿易發展造成了巨大損害?；谶@一教訓，戰后建立的關貿總協定強調取消進口數量限制，以關稅作為唯一保護手段原則，試圖通過推動各國外貿調控手段以非關稅措施向關稅措施轉化。再通過多邊貿易談判降低關稅，對立全球范圍的自由貿易體制。關稅總協定自肯尼迪回合開始，推動締約方限制非關稅措施舉行談判，達成了若干有關協議。但是由于各國利益難于協調，關貿總協定不得不放松對締約方執行上述規則的要求，允許締約方在例外情況下，利用保障條款保護國內市場。另外，關貿總協定把涉及貨幣儲備、國際收支和外匯安排的非關稅政策協調交由國際貨幣基金組織處理，要求全體締約方參加國際貨幣基金組織并與之合作。
在區域范圍進行的具有重要意義的非關稅協調是建立經濟一體化組織。它能夠比較徹底地排除成員國間的非關稅壁壘，并通過吸收新成員擴大協調范圍。在不能立即取消外匯管制的情況下，一些國家利用簽訂清算及支付協定擺脫它對貿易的限制。各國還經常采取協商建立某種出口數量控制機制的做法，避免和取代非協調的單方面進口限制，如多種纖維協定等協調進出口雙方行為的國家政府間商品協定，以及自動出口限制協議、有秩序銷售協議等。
（三）交易活動管理措施的協調
這類國際協調主要存在于出口領域，指若干國家通過建立原料生產國與輸出國組織、簽訂商品協定等，統一規定和調整成員國某種商品的交易數量、價格或者交易商品的種類。發展中國家采取這種協調方式較多，主要用于對其經濟發展具有重要意義的大宗敏感性初級產品的出口管理。發達國家一般對本國出口產品較少干預，但也存在出于政治、軍事目的或為了實行經濟制裁進行聯合出口管制的做法，如巴黎統籌委員會的出口管制、發達國家的聯合禁運和封鎖、凍結政府貸款以限制國內企業對象國家的出口等聯合行動。
三、國際貿易協調機制的局限性
戰后世界貿易基本上保持著持續增長態勢，世界各國和各地區間貿易差額在趨于縮小，各種國際貿易組織的作用在不斷加強，這些都是與國際貿易協調機制的運行分不開的。但是，從目前世界貿易格局和關貿總協定所倡導的宗旨目標看，國際貿易協調機制的運行及其功能仍然存在明顯的局限性和缺陷。
（一）不能有效協調利益的分配
國際經濟交往中的利益為各國所分享。發展中國家也能從對外經濟活動中受益，如利用發達國家市場擴大出口，吸收發達國家資金擴大積累，取得發達國家的經濟援助，引進發達國家先進技術，促進民族工業的發展，通過密切相互關系創造和平穩定的國際發展環境等。但是，發展中國家在以上各方面本應享有的國際經濟利益，卻以不同形式被發達國家獲取。國際經濟利益共享中存在著許多不利于發展中國家的狀況，可以說是國際利益分配向發達國家的傾斜。這種利益的傾斜與國際協調機制不完善密切相關，也受發展中國家自身經濟條件的影響。
1．發展中國家的市場地位弱于發達國家，從而在供求調節的利益分配中自身利益受到損害。這表現在，發展中國家進入國際市場的企業組織形式低，發達國家則多為國際壟斷組織；發展中國家產品多為競爭性市場結構，發達國家產品具有較強的壟斷性質；發展中國家在技術市場上主要是作為購買者，而發達國家作為供方對技術具有壟斷優勢；由于制造業落后、資金短缺和缺乏技術開發能力，發展中國家對發達國家產品、資金、技術的需求具有剛性且難以取代，使價格、利率等不利于發展中國家。發展中國家還由于經濟規模較小，在國際市場上處于被動接受發達國家所進行經濟調控的不利地位等。
2．發展中國家不能自主選擇參與和協調世界經濟活動的方式。以國際貨幣制度為列，目前發達國家主要實行浮動匯率制，它的正常運行以靈活的金融交易和各國較發達的開放型金融市場為背景，使頻繁的匯率變動在幅度較小的范圍內進行。發展中國家顯然不具備這些條件。而且，現行匯率主要受資金流動的影響，其規模和流向的較大變動，使發展中國家很難期望在浮動匯率下保持匯率穩定，而這一點對穩定發展中國家的出口收入和經濟發展具有重要意義。由于發展中國家的貿易商品結構、地區分布、主要貿易伙伴相對集中，為了避免匯率波動，它們不得不普遍實行對主要貨幣或一攬子貨幣的掛鉤制度。但這種被迫的選擇使發展中國利益受到多方面損害。首先是需要較多的國際儲備，從而加重了發展中國家的經濟負擔和外匯短缺狀況。而且，增加國際儲備的方法是在對發行儲備貨幣的少數發達國家的國際收支中取得順差，使實際資源向儲備貨幣發行國轉移，經濟發展受到損害。其次是匯率波動對發展中國家進出口商品價格的影響不同。對巴西等國的實證分析表明，美元升值時發展中國家貿易條件上變動特征是，出口價格下降幅度大于進口價格下降幅度。結果使發展中國家利益在匯率波動中受到損害。
3．發展中國家缺乏對國際經濟活動的控制能力。例如，發展中國家通常不能對所出口初級產品的加工、運輸、銷售進行有效控制。發展中國家用進口限制等手段改善貿易條件的能力也相對較低，因為其自身對進口產品的需求剛性強。發展中國家還因缺乏國際交易的經驗和知識技巧，對進出口貿易缺乏有效的管理手段而蒙受損失。
（二）協調機制渠道不暢
運行機制的協調、資源配置等功能是世界貿易協調發展，實現高效率的保障。但是現實世界貿易的運轉遠未達到高效、合理、協調發展的理想狀態。其中比較實出的問題是：最需要借助于國際商品交換和技術轉讓帶動經濟增長的發展中國家，在國際貿易中的份額卻很低，而發達國家又主要發展它們之間的貿易關系；資金流動同樣主要在發達國家間進行，外匯及資金嚴重短缺的發展中國家卻得不到所需要資金，甚至出現資金倒流現象，對發展中國家現有的國際投資，出主要集中于少數經濟較發達的地區；國際收支不平衡狀態長期得不到解決，特別是發展中國家嚴重、持續的國際收支逆差，導致大量國際債務積累和嚴重的國際金融危機。這些情況表明，國際貿易運行機制并未能充分、有效地對世界經濟狀態進行合理調節。
（三）市場機制與政策機制的摩擦
國際貿易協調機制呈多元化結構，便其最基本特征是市場機制與政策機制二元結構并存。政策機制是以市場機制為基礎是對市場機制的補充，但在實際運行中兩種機制的作用常常發生矛盾。一是在時效上搭配不當。制定政策、付諸實施、產生效果的政策調節過程起動較慢，對市場變動反應存在時滯，開始調節時，經濟波動方向可能已經改變，導致它同市場機制調節作用的相互抵消。二是存在目標矛盾。市場機制的缺陷需要由政策機制來彌補，包括國際經濟協調和自主政策協調。二者之間也存在種種摩擦，其中存在一個實出的問題，即政策分歧或政策對立。它根源于各國國民經濟狀況的差異，相對獨立性和國民經濟利益的對立。在此基礎上分別進行的自主政策往往在方向及措施上相互矛盾與沖突，給世界經濟的均衡、協調發展和世界范圍的國際收支失衡、債務危機等問題的解決造成障礙，也干擾了國際協調的發展。同時，市場機制具有單一目標導向的特征，政策機制則表現為多重目標，因此會對市場機制的作用形成干擾。
（四）全球協調與地區協調、多邊協調與雙邊協調的矛盾
在國際貿易協調中，全球性協調與地區性協調并存，而且相互交織在一起；多邊協調與雙邊協調同時進行，同一國家、同一市場的經濟活動受到來自不同國際協調組織的干預。一國自主的經濟調節也是通過對外經濟政策和國內經濟政策的間接影響這一多重方式進行的。這就使國際協調機制形成了多層次、多環節結構。如國際資金流動的基本原因是存在預期收益的國際差異，因此利率機制調節著國際資金的配制與流動。但是同時，由于資金在不同的貨幣區之間進行，匯率也對它產生重要影響，較小的利率差被匯率波動抵消。
第8篇：自由貿易的缺點范文
現代意義上的國際經濟學是在傳統的國際貿易和國際金融理論的基礎上發展起來的作為一門系統的和獨立的理論，它的出現大約在本世紀四十年代，即以凱恩斯為代表的新古典主義學派興起后不久，幾十年來，國際經濟學探究吸引了西方許多經濟學者的注重力并不斷得以發展，新的方法和學說層出不窮。國際經濟學的一般理論包括國際貿易理論和政策、國際金融理論和國家貨幣政等。最近幾十年來，在以克魯格曼、弗里德曼等經濟學家的推動下，國際經濟學一般理論各個方面方面均獲得了持續和富有成效的發展。
一、國際貿易理論和政策
（一）國際貿易理論的新發展
1、新李嘉圖主義的國際貿易理論
在國際貿易實踐中，H-O-S理論一直占據中心地位，但是“里昂惕夫之迷“的存在使之陷入了困境。新李嘉圖主義的國際貿易理論經堅持并繼續了李嘉圖的比較利益論，認為貿易的真正來源在于各國的比較優勢的差異，而并非資源稟賦的差距。新李嘉圖主義以一種比較動態的、長期均衡的分析來解釋國際貿易。新李嘉圖主義貿易理論把收入分配置于整個的突出位置，并貫穿分析的始終。
新李嘉圖主義的國際貿易理論和李嘉圖理論不同主要在于摘要：李嘉圖是從各國生產的角度即從各國的生產特征不同和勞動效率的高低不同上來解釋比較優勢的差異；新李嘉圖主義不僅從各國生產的角度來分析和比較各國的比較優勢的差異，而且，同時強調要從各國分配領域、從經濟增長、經濟發展的動態角度來分析和比較各國比較優勢的不同。
新李嘉圖主義的代表斯蒂德曼認為他的貿易理論是把分析的重點放在貿易和被生產的生產資料、利潤、工資和經濟增長的聯系上，非凡地，斯蒂德曼強調了收入分配在其理論中的突出功能。按照新李嘉圖主義的價格決定方式，影響價格的因素主要是生產資料投入系數，勞動投入系數，分配率。由于一國生產某產品的單位生產成本是由生產技術、分配關系（表現為利潤率、利息率和工資率）、經濟增長和經濟發展程度等三個方面的因素決定的，因此不同國家生產某種產品的比較優勢的差異不僅表現在生產技術、生產條件、勞動效率等差異上，而且不同國家由于分配關系的不同也會導致產品的比較優勢不同。而影響分配關系變動的一個重要影響是經濟增長、經濟發展程度。這樣，處于不同經濟增長階段、處于不同經濟發展程度的國家生產某種產品的比較優勢就自然不同。
2、克魯格曼的貿易理論思想
傳統國際貿易理論以李嘉圖以要素稟賦差異為基礎的“比較優勢”原理為代表，但是實際國際貿易中大量貿易是發生在同類產品內部，70年代末以來，保羅·克魯格曼提出“規模經濟作為國際貿易產生原因”的解釋，他在產業內貿易理論有關基本假設和結論的基礎上，通過建立各種模型深入闡述了規模經濟、不完全競爭市場結構和國際貿易的關系，成功的解釋了戰后國際貿易的新格局。保羅·克魯格曼的新貿易理論以成熟的壟斷競爭模型（張伯倫壟斷競爭）來分析規模經濟以及產業內貿易。
克魯格曼認為在“張伯倫壟斷競爭”模式下的市場體系中，產業部門的擴張是通過廠商數目的增加（更大的規模經濟）相結合而實現的，在這種情況之下，每個國家都以其生產的產品供給世界需求，因而我們就得到了雙向的產業內貿易，若各國擁有相同的要素稟賦，就不存在產業間貿易（各國生產等于本國消費量的競爭產品），而存在大量的產業內貿易。
張伯倫壟斷競爭部門的更低單位成本的更多商品種類對每個工資收入者而言都是有利的，產業內貿易帶來的社會凈福利將抵消收入分配（要素價格）上的矛盾，從而使貿易自由化獲得普遍支持。［2］
根據斯蒂格里茲的規模經濟和多樣化消費之間兩難選擇的模型，克魯格曼建立了一個由規模經濟而不是由要素稟賦或技術的模型，模型中假定規模經濟內在于廠商，分析方法去分析規模報酬遞增條件下的國際貿易，最終得出結論或要素稟賦差異的結果，相反，由于和勞動力增長和區域聚集類似的貿易效應，貿易可能僅僅是擴大市場和嚴密、有說服力的收益遞增條件下的貿易模型是可以建立奠定了規模經濟和不完全競爭在貿易理論中的地位。
克魯格曼又考察了規模經濟、產品差異和貿易型式的關系。競爭的經濟被答應貿易時，即使它們有著相同的偏好并從貿易中得益?？唆敻衤职l表了《產業內專業化分工和得自貿易的利益》該理論模型從根本上打破了傳統理論中完全競爭和規模收益不變這兩個基本假定，使新貿易理論向規范化方向邁進了重要的一步。
（二）新貿易政策理論的發展
貿易政策理論是較早發展起來的國際經濟學理論之一。早在本世紀20年代末，作為“新重商主義”的凱恩斯在《就業、利息和貨幣通論》一書中就指出摘要：“政府的機能不能不擴大，這從19世紀政治家來看，或從當代美國的理財家來看，恐怕要認為是對于個人主義之極大侵犯，然而我為之辯護，認為這是一切現實的辦法，可以避免現行經濟形態的全部毀滅?！保?］在國際貿易方面凱恩斯主張政府干預對外經濟貿易活動，利用貿易順差保持國內充分就業。
本世紀70年代之后，新自由主義占據了經濟理論的中心位置，主張政府應該對國際貿易進行適度的干預。作為其中的代表弗雷德曼認為摘要：“自由市場的存在當然并不排除政府的需要，相反的政府的必要性在于它是競賽規則的制定者，又是解釋和強制執行這些已經被決定的規則的裁判者，時常所做的是大大減少必須通過政治手段來決定的新問題范圍，從而縮小政府直接參和競賽的程度。”［4］
1、貿易保護理論的新發展
90年代以來隨著國際貿易的擴大和經濟全球化的發展，各國在貿易領域的競爭日趨激烈，在這種形勢下，各種形式的保護主義紛紛出現。DominickSalvatore在的《國際經濟學》一書中列出的新貿易保護主義包括摘要：自動出口限制，技術、行政和其他法規限制、國際卡塔爾、傾銷、進出口補貼等。［5］目前較為代表性的新貿易保護主義包括摘要：地區經濟主義新貿易保護論、國際勞動力價格均等化保護論以及環境有限新貿易保護論。
1994年，英國學者蒂姆·朗和科林·海茲在《新貿易保護主義》一書中提出，地區經濟主義新貿易保護論“旨在通過減少國際貿易和對整個經濟的重新定位及使其多樣化，讓它朝向地區或國家內生產的最大化方向發展，然后以周邊地區作為依靠對象，并且只把全球貿易作為最后選擇?！保?］其代表人物是英國學者蒂姆·朗和科林·海茲。
他們認為在目前的世界環境中，自由貿易所帶來的新問題比其期望解決的新問題多，鑒于自由貿易無法解決貿易和發展、貿易和環境等新問題，因此必須用新的貿易保護主義取代它，新貿易保護主義主張摘要：首先要加強地區間合作，實施新型的地區主義“自力更生應該成為國家內部以及一個地區的國家之間的一個共同目標，這樣可以使他們在力所能及的范圍內最大程度的滿足需要和提供服務，假如經濟活動市委自力更生提供服務，那麼他們對國際貿易的依靠程度就會降低，經濟增長會受到無情競爭的影響也會減少，當生產和就業必須一致為了滿足地方需要而服務時，就應該重新將經濟活動定位，使其擺脫出口導向的模式?！保?］
實行地區性貿易保護主義后，既可以利用本地資源，促進經濟發展、增加福利，又可以改變發展中國家在國際貿易結構中的不利地位，同時也可以保護環境促進人類可持續發展；新貿易保護主義還主張為使地區經濟發展，來實現貿易平衡和保護世界環境，這就需要一國根據預期的出口量控制進口量并且要使兩者嚴格平衡，并制定高標準的進出口限制規則。
國際勞動力價格均等化新貿易保護論的基本觀點是摘要：由于西方發達國家的工資水平遠遠超過發展中國家，假如西方國家不對發展中國家實行貿易限制，將會造成發達國家工人的工資水平向低收入國家的工資水平看齊，從而導致發達國家生活水平的下降，因此發達國家應該對發展中國家的勞動密集性產品實行貿易限制。進入80年代以來發達國家受到低增長和高失業率的困擾，增加了大工業的保護，抵制發展中國家的進口，1993年發展中國家將近1/3的出口產品受到發達國家的配額制和其他非關稅壁壘限制。
環境優先新貿易保護論主要表現在借保護世界環境之名限制國外產品的進口，保護本國衰退的劣勢產業，其主要論點是摘要：由于人類生態系統面臨巨大威脅，在國際貿易中應該優先考慮保護環境，減少污染產品的生產和銷售，為了保護環境任何國家都可以設置關稅和非關稅壁壘控制污染產品進出口，同時任何產品都應將環境和資源費用計入成本，使環境和資源成本內在化。
2、國際貿易的內生性增長的新理論
長期以來，許多經濟學家認為國際貿易的增長可以帶動國內生產效率的提高。以哈伯勒代表的經濟學家認為國際貿易是新觀念、新技術、新管理和其他技能的傳播媒介，國際貿易可以充分利用沒有開發的國內資源、刺激國內生產者提高效率，同時通過市場規模的擴大，貿易使勞動具有了經濟規模性，因此國際貿易可以稱為“經濟增長的動力”。
為了從國際貿易和經濟增長的長期關系角度進一步揭示國際貿易產生的正面功能，經濟學家羅莫和盧卡斯提出了內生性增長理論，他們認為一國減少貿易壁壘并促進國際貿易后，將長期取得加快經濟增長和發展的效應，這主要因為國際貿易可以使該國加快技術引進、吸收、開發以及創新過程，擴大生產經濟規模，減少價格扭曲提高資源利用率等［8］。
3、不完全市場競爭下的新貿易政策理論
不完全競爭的貿易政策理論認為市場結構的類型決定了行業的競爭程度和貿易形式，因此依據國內外市場結構的狀況來選擇指定貿易政策可以在貿易自由化進程中最大限度的保護國家利益。80年代初以來，以布蘭德、斯本色、赫爾普曼和克魯格曼等為代表的經濟學家提出了以“戰略性貿易”為核心的新貿易理論，新貿易理論認為，在規模收益可變和不完全競爭的市場結構下，政府干預的貿易政策只要使用得當能夠使一國從相對自由貿易中獲益。
赫爾普曼和克魯格曼等經濟學家根據不同的市場結構，討論各種貿易工具如關稅、配額、進出口補貼和進出口稅等，在各種市場結構下的運用結果，得出了不同市場結構下應該運用的最佳政策工具，和此同時，他們還指出在寡頭市場結構下，貿易政策可能會使干預者獲得有利的“戰略效應”，并通過抽取和轉移他人經濟利潤以及獲得更大的外部經濟來提高自身的福利水平。［9］新貿易理論對市場運行的優化、干預政策的制定等均具有積極的理論意義。
（1）不同市場結構中貿易政策的制定
赫爾普曼和克魯格曼等將其探究領域集中以下兩種市場結構中貿易政策的制定上摘要：
①考慮戰略互動功能對出口市場的影響。
赫爾普曼和克魯格曼在假設一國市場上的國內公司具有市場力量，并同具有市場力量的國外公司競爭基礎上，對政府施加的貿易政策如何影響公司行為以及市場運行結果進行探索，這就是所謂“戰略出口貿易政策”新問題。對于戰略出口貿易政策新問題，他們根據80年代初提出的布蘭德—斯本色模型，分析了寡占市場下廠商進入對貿易政策選擇的影響和“一致性推測”的寡占行為，指出廠商進入的可能性進一步削弱了出口補貼促進進出口的功能，更多地加強了出口稅收鼓勵進出口的功能，同時“一致性推測”這種寡占行為對于自由貿易是最佳的。
②探索國內市場上戰略互動的影響。
他們在假設具有市場力量的國內公司在國內市場的競爭基礎上，探索政府政策的功能，這就是所謂“戰略出口貿易政策”新問題。對于這一新問題，克魯格曼首先經過對外部經濟在國際貿易中的功能進行重新定位之后，提出了建立在外部經濟基礎上的“出口促進型進口保護理論”，即將外部的規模經濟作為獨立的幼稚產業加以保護。另一方面，克魯格曼建立了一個存在規模經濟和寡頭壟斷市場下，以貿易保護促進出口的模型。
通過這一模型可以看出，國內公司的邊際成本和國外公司的邊際成本成負相關，通過關稅保護可以提高國外公司的成本。克魯格曼還把探究和開發、學習效應和國內公司的邊際成本聯系起來，認為貿易保護會導致探究和開發的投入的提高，使得外部經濟效益提高。［10］
（2）貿易政策工具的選擇
赫爾普曼和克魯格曼等在對不同市場結構下的貿易政策工具進行比較分析的基礎上提出了在現有的不完全競爭的模型下，有關最佳貿易政策工具的選擇方式摘要：在國內外的市場結構均為完全競爭情況下，自由貿易政策是最優的，但是當一國商品的進口在國際市場上占有一定程度的優勢時，關稅可以改善貿易條件并提高福利；在國內外市場結構均為壟斷競爭的情況下，貿易形式表現為規模經濟和產品差異的行業內貿易，這時對差異產品征收最佳關稅可以改善貿易條件和提高福利；在國內市場是完全競爭但國外市場是壟斷情況下，可以通過將國外企業的超額利潤抽取一部分作為關稅；在國內市場是壟斷但國外市場是完全競爭的情況下則可依據國內產業發展情況，采取關稅或配額政策；在國內外市場都處于壟斷時，可以依據不同的貿易模型如古諾雙頭壟斷模型等制定不同的政策。
保羅·克魯格曼則認為假如某個國家的政府能夠設法保證占領本個某一市場的企業是本國企業而非他國企業，就能以犧牲他國的產業為代價，確保本國企業在這一產業領域內的發展，也能夠提高本國的國民收入和福利。他和詹姆斯·布蘭德合作發展了國際雙頭壟斷模型，在這一模型的基礎之上，他假設有一個本國廠商和國外廠商，在國內外市場中進行競爭，在本國開始征收進口關稅的情況之下，外國廠商在國內市場的交貨成本上升，其邊際成本上升，本國廠商產量上升，邊際成本下降，這將最終導致在國內外兩個市場中，本國廠商的銷售量上升，外國廠商銷售量下降，本國廠商不僅加強了在國內市場上的優勢，也加強了在國外市場上的競爭優勢，從而將在出口市場中獲利。［11］克魯格曼因此認為政府可以實行對每個產業加以保護的政策，直到該產業成本下降到具有在世界市場上的優勢為止。
二、國際金融理論和政策
1997年發生在東亞地區并波及到整個世界的金融危機，推動國際經濟學界對國際金融一體化發展、國家貨幣政策、國際資本流動、匯率制度等新問題進行深入探究和探索，目前具有代表性的國際金融和政策理論有國際金融平安、克魯格曼的貨幣匯率理論、國際貨幣一體化等。
（一）國際金融一體化的負面影響
世界經濟的全球一體化趨向已成為當前世界經濟發展出一個重要特征，世界金融一體化則是世界經濟一體化發展的必然結果。由于生產的社會化和國際分工的發展，經濟國際化對世界金融一體化提出了客觀要求。隨著電訊技術的普及和在金融領域的廣泛應用、跨國銀行空前的海外擴張，國際銀行業競爭加劇發達國家積極開拓、控制新興市場等等，國際金融一體化發展迅速。此外，各國金融管制不斷放松，國際投機活動的加劇，以及為逃避各國政府種種限制以取得自由化的舉措國際金融一體化趨向經過80年代的發展，到了90年代已形成了國際金融一體化一個，對促進世界政治經濟的進一步發展產生了廣泛而深遠的影響。
一般認為，世界經濟一體化是指世界經濟活動超出了國界，使世界各國和地區之間的經濟活動相互依存、相互聯系，進而形成世界范圍內“你中有我，我中有你”的有機整體?；蛘哒f，是指世界各國均參和全面的經濟合作并到任何一國或經濟領域的變動均會引起世界經濟整體動狀態。世界金融一體化是指各國或地區在金融業務金融政策等方面互相依靠、影響而產生的逐步聯合成為一個整體的趨向。國際金融一體化的表現是摘要：各國金融政策傾向一體化；全球金融市場一體化(重點是離岸金融市場和衍生金融工具的發展、證券投資國際化)；資本流動自由化、國際化，這是世界金融一體化最突出的表現，它包括貨幣兌換自由、資本在行業間轉移自由和資金進出自由。國際金融一體化的發展對國際經濟體系構成了一定的負面影響摘要：
1、國際金融一體化的發展一定程度上限制國際
首先，世界金融一體化使得國家金融政策的獨立性受到削弱，由于世界經濟一體化非凡是國際金融一體化加深了世界各國在經濟領域內的相互依存，各國所執行的貨幣政策和匯率政策、國際收支的調節政策和國際儲備的管理營運，都將對其他國家產生較大的影響，這已經成為各國中心銀行不得不共同處理的新問題。其次，國際資本力量的強大于國家的相對弱化，冷戰后，國際市場的統
一、金融自由化的加快、技術革命的促動，使國際資本空前擴張。在特定的時期和特定的場合下，資本力量已經超越了國家力量。隨著信息技術的發展，巨額資本高速游走，瞬息萬變，資本的擴張和經濟全球化實際上改變了政府發揮功能的環境，增加了政府實施宏觀經濟政策的變數，財政和貨幣政策的自主性被嚴重削弱(如國際資本流動的“溢入溢出效應”對國家貨幣政策獨立性的影響)。
這些巨額流動資本完全是在任何單個民族國家的管轄的范圍之外發揮功能。而民族國家，包括是最發達的國家，無論從實力、理論、法律還是從技術上都無法做到防范于未然，都無從控制國際游資的沖擊。最后世界金融一體化提升了國際金融組織在全球政治經濟中的權力地位，在特定的時期對于民族國家，非凡是發展中國家的提出了挑戰（如IMF亞洲金融危機中的表現）。由于金融活動的全球化和金融監管國別化之間的矛盾加劇，呼喚全球性的金融體制，監管體系和風險預警系統的建立，這必將導致各個民族國家金融決策的某種弱化，必須肯定，從長遠看來，這種弱化是一種歷史的必然趨向，是不可阻擋的，但是這種的讓渡必須是相互的和對等的，不能被某種強權，尤其是金融霸權所利用和濫用。
2、國際金融一體化對國家平安威脅著平安。
首先，國際金融市場上巨額游資的存在對于民族國家，尤其是發展中國家的經濟平安提出了挑戰。表現在①巨額資本快速的流入流出對于國家經濟的巨大影響。②發展中國家由于經濟戰略上的失誤及經濟結構上的缺陷，成為易受國際游資沖擊的對象。
其次，金融創新促進了世界金融一體化，也對民族國家的經濟平安提出挑戰。①金融創新加劇了全球金融體系的脆弱性，由于國際金融傳導機制的存在，使得民族國家面臨著日益增大的國際金融風險。②金融衍生工具的發展不僅為國際游資對國家進行沖擊提供了手段，而且使得通過國際金融市場直接掠奪一國的財富成為可能。
再次，國際金融體系內的權力分配和發展中國家的經濟平安。隨著世界金融一體化的進程，國際金融體系中的權力分配更加有利于發達國家，發達國家操縱著國際金融體系中游戲規則的制定，發展中國家在國際金融領域內對發達國家的依靠不斷加深。在國際金融體系存在著巨大的結構性缺陷的前提下，發展中國家將始終面臨著金融風險對于經濟平安的挑戰。
3、國際經濟體系中的金融霸權
二戰結束以來，金融霸權已具有極其重要的戰略地位。在冷戰時期，兩彈一星，亦即核子工程、宇航工程曾是世界強國爭霸的戰略領域。在冷戰之后，非凡是在實際之交的今天，信息業和金融業則成為全球戰略的基礎。今天，世界上所有的經濟發達國家，無不力圖搶占現代金融的制高點。前美國政治學會會長、哈佛大學戰略探究所所長亨廷頓在《文明沖突和重建世界秩序》一書中列舉了西方文明控制世界的14個戰略要點，其中第一條“控制國際銀行系統”、第二條“控制全部硬通貨”、第五條“把握國際資本市場”都和國際金融領域有著密切的關系。冷戰后，由金融霸權所主導的國際金融秩序呈現兩種趨向，一是發達國家內部對金融權力的爭奪日趨激烈，另一方面，西方金融霸權又聯合起來加強對發展中國家的金融控制。
70年代末，以格拉斯為首的一批美國左派經濟學家首先提出了“金融霸權”的概念，所謂金融霸權是指以大銀行家和大機構投資者為核心的金融寡頭及其政治代表，通過控制經濟活動施以重大影響并以此牟取暴利或實現其他政治、經濟目的的一種社會關系。［12］金融霸權理論認為，金融霸權的權力主要在于①控制貨幣資本或其他信用工具；②利用金融衍生物；③金融行業趨于壟斷。金融霸權控制企業的兩種工具是控制資本流動并設置金融市場各種參數。金融霸權對國際關系影響主要有三個方面一是控制國際資本流動，二是進行國際金融投資，三是操縱各種國際經濟組織。
隨著國際金融一體化的發展，金融霸權所造成的社會經濟后果日趨凸現。從對國內經濟結構影響來看，金融霸權通過控制資本流動，不僅可以改變左右一國的產業結構對各個部門的經濟發展起著決定功能，還會促成泡沫經濟的形成，降低政策的效力并影響政府的行為。從對國際經濟影響看，金融霸權控制國際資本流動的直接后果是加劇國際經濟發展的不平衡性，金融霸權會以通過各種形式從發展中國家抽走極為稀缺的資金，同時又會扭曲發展中國家經濟增長模式，使其經濟和社會失衡加劇，最終導致南北國家經濟差距不斷擴大。
（二）克魯格曼的“蕭條經濟學回歸”
保羅·克魯格曼在最新出版的《蕭條經濟學的回歸》一書中指出，我們不應以短期的救火態度來看待1997年以來的危機，而應熟悉到一個國家經濟在全球化時代面臨的兩難選擇的三個方面，即“三難選擇”是當今國際經濟體系的內在特性。
所謂“三難選擇”，即克魯格曼早些時候所說的“永恒的三角形”。它指的是下述三個目標中，只能達到兩個，不能三個目標同時實現摘要：①各國貨幣政策的獨立性；②匯率的穩定性；③資本的完全流動性。
例如，在1944年至1973年的“布雷頓森林體系”中，各國“貨幣政策的獨立性”和“匯率的穩定性”得到實現，但“資本流動”受到嚴格限制。而1973年以后，“貨幣政策獨立性”和“資本自由流動”得以實現，但“匯率穩定”不復存在?！坝篮愕娜切巍钡拿钐?，在于它提供了一個一目了然地劃分國際經濟體系各形態的方法。
克魯格曼認為歐洲貨幣聯盟和歷史上的金本位制，均選擇“匯率穩定”和“資本自由流動”，犧牲本國“貨幣政策的獨立性”。而中國大陸則是選擇“匯率穩定”和“貨幣政策獨立性”，放棄“資本的完全自由流動”，即只開放“經常帳戶”，不開放“資本帳戶”。
克魯格曼認為，“三中擇二”是國際經濟體系內在的“三難選擇”的體現，可追述到國際經濟學中聞名的蒙代爾──弗萊明定理。因此，不顧其它兩個目標，單追求一個目標（如發達國家近年來向發展中國家所推銷的“資本完全自由流動”），在理論上是占不住腳的。那么，為什么西方發達國家在1973年以后選擇了“資本自由流動”和本國“貨幣政策獨立性”這兩個目標呢？克魯格曼認為，這是因為它們對“匯率不穩定”的承受力較大，而這又是由于國際資本市場對發達國家的信心較大，使發達國家貶值幅度可以恰到好處，不至于過度。
相反，國際資本市場對發展中國家信心不足，結果造成發展中國家貶值往往在資本外逃壓力下過度。因此，克魯格曼認為，發展中國家的“三中擇二”，應是選擇本國“貨幣政策的獨立性”和“匯率穩定”，而放棄“資本的完全自由流動”。他高度贊賞中國中心銀行近來連續降低利率的政策，認為中國貨幣政策的獨立性是其他亞洲危機國家所不具備的，其原因正在于中國沒有開放“資本帳戶”，沒有實行人民幣的完全可兌換。他說，中國的選擇，對于防止世界重演1930年代的大蕭條，意義重大。［13］
（三）貨幣一體化理論
貨幣一體化就是各成員國聯合起來，結成固定的匯率，執行共同的貨幣政策。西方學者對不同層次的貨幣一體化進行了劃分摘要：（1）匯率同盟。（2）假匯率同盟。（3）貨幣一體化。（4）貨幣聯盟。貨幣一體化理論認為兩個（或兩個以上）國家之間越不能靠經常的匯率變動來改變相互之間的貿易條件和本國的國際收支地位，這兩國（或多國）走向貨幣一體化的可能性也就越大。
具體說來又主要是和以下一些因素有關摘要：（1）相同或相似的通貨膨脹率；（2）要素流動的程度；（3）一國的經濟規模和開放程度；（4）商品多樣化的程度；（5）工資、價格的（變動浮度）；（6）商品市場一體化的程度；（7）財政一體化程度；（8）政治因素。
貨幣一體化的主要收益來自于匯率穩定。匯率經常經常性變動會影響正常貿易和投資的開展，使用單一貨幣能減少外匯風險，而外匯風險會象交易成本一樣減少一國的進出口，同時單一貨幣能減少外匯風險，而外匯風險會象交易成本一樣減少一國的進出口。當前貨幣一體化理論的最新進展就是運用理性預期的形成，時間不一致性，信譽新問題以及匯率決定等宏觀經濟學的新概念、新理論及分析方法對貨幣一體化的成本、收益進行分析摘要：在貨幣中立新問題方面摘要：弗里德曼和盧卡認為因為有理性預期的存在，長期來看，失業率和通貨膨脹率之間并不存在著此消彼長的交替關系，應該存在著和通貨膨脹率毫不相關的自然失業率。在時間不一致性新問題方面，在對“貨幣中立建議”西方學者進一步運用時間不一致性觀點來考察貨幣一體化的成本。
（四）國際匯率新問題
和商品市場一樣，外匯市場交易也有一定的行情和價格變動，所謂匯率即外匯買賣的價格，它等于一國貨幣和另一國貨幣交換的比率，國際匯率新問題在國際經濟學理論中一直處于較為重要的位置。從歷史上看，有關匯率的理論有匯率決定的貿易論或彈性論，匯率決定的購買力平價論、匯率決定的貨幣主義理論、匯率決定的資產組合平衡理論等。最近十幾年來，對匯率的模型和動態分析、匯率和購買力平價關系、資本帳戶探究分析等較為吸引經濟學界的關注。
1、匯率的模型分析
匯率決定理論是西方外匯匯率理論的核心，70年代以來，由于浮動匯率制取代了固定匯率制，匯率的變動幅度以及影響匯率變動的各種因素方面，出現了固定匯率制下從未出現的異?，F象，為了從理論上解決這一新問題，西方學者構建了許多模型以分析
（1）浮動價格的貨幣模型--弗蘭克爾模型
1975年弗蘭克爾和羅德里格斯提出了浮動價格的貨幣模型。該模型實際收入y，價格水平P，名義利率I（相應的外國需求等變量則標星號）。即有下列等式成立摘要：
mt＝Pt＋kyt－θit（1）
mt＝Pt*＋k*yt*－θ*it*（2）
其中，K，K*，θ，θ*均為參數。浮動價格的貨幣模型一個最重要的假設就是購買力平價。
浮動價格的貨幣模型是以購買力平價說作為自己最重要的前提假設，并且假定現實世界是一個能進行無阻力、無成本和瞬時調節的世界，這就保證了無論在長期或是短期，購買力評價都是成立的。浮動價格的貨幣模型的另一個顯著特征是摘要：它將人們的注重力重心轉向了資本市場，將經常項目和資本項目聯系起來探究。浮動價格的貨幣模型在方法上的就是發展了一種有關匯率決定的存量分析框架。
（2）粘性價格的貨幣模型--多恩布什模型
1976年，多恩布什提出了多恩布什模型。而多恩布什則假定摘要：資產市場價格（如利率、匯率等）是瞬時調節的，而短期內商品市場價格是粘性的，即短期內購買力平價假定并不成立。但多恩布什模型保留了浮動價格的貨幣模型的長期均衡的基本決定因素。多恩布什認為，短期內產品市場僅僅是緩慢地調整，金融市場的調整似平要快得多，事實上瞬間完成的。金融市場為了彌補商品市場價格剛性，會對擾動作出過度的調整；而在長期內，則會慢慢趨向于回到其長期均衡水平。
（3）羅伯特·盧卡斯以及斯托克曼的一般均衡的匯率決定模型
進入80年代，羅伯特·盧卡斯以及斯托克曼于1982年提出了一般均衡的匯率決定模型，從某種意義上說，一般均衡模型是浮動價格的貨幣模型的延伸和推廣。它把浮動價格的貨幣模型由兩個商品進行貿易推廣到充分多個商品在兩國間進行貿易。
（4）布蘭森的資產組合模型
布蘭森認為個人會將其財富配置于各種可供選擇的資產，這其中最常見的是本國貨幣和外國貨幣，以及本國證券和外國證券。各國貨幣的比價決定于各種外幣資產的增減，各種外幣資產的增件源于投資者對資產組合比例的調整，這種調整會引起國際資本的流動，從而影響外匯供求和匯率的變化，資產組合模型將貨幣只當作人們可能選擇持有的一系列資產的一種，強調了不同的資產組合對匯率的決定以及影響功能。［14］
2、保羅·克魯格曼的匯率動態探究
保羅·克魯格曼認為貿易流量對匯率變化反應遲緩，為進入一國市場，進口商和出口商必須承擔一定的沉沒成本，他們的未來收益采取一種貨幣形式，而成本則采取另一種貨幣形式，當匯率的未來變化不確定時，他們未來贏利也不確定。在短期內匯率對貿易流量沒有什麼影響，因為不確定性誘使貿易商繼續等待，但此后為回應基本沖擊，匯率必須發生大幅變動才能使市場出清，這樣，最初的波動就會對匯率變動產生放大的影響，在《目標區域和匯率動態》一文中，保羅·克魯格曼認為，當匯率接近區域上限時，由于預期未來匯率會下跌，投資者就會減少貨幣持有量，從而導致匯率迅速下降，在目標區域的下限，情況正好相反。［15］
3、南方國家的匯率風險
目前發展中國家匯率所面臨的風險極為巨大。這是因為流入發展中國家的國際資本對于發達國家的利率變化極為敏感，而后者完全處于發展中國家的控制之外。加州大學聞名國際經濟學家艾其格林等人的一項最新探究成果揭示，從1975年到1992年，100個發展中國家的銀行危及的觸發，和發達工業化國家的利率（簡稱“北方利率”）變化密切相關。“北方利率”每增長1％，“南方”銀行危及的可能性就增長3％。
這是因為國際資本（尤其是證卷資本）流入主要是在“北方利率”降落之時，一旦“北方利率”上升，國際資本就有可能掉頭回轉。不完全信息經濟學告訴我們，貨物市場和金融市場的“市場失靈”程度不同，后者更受“道德風險”和“逆選擇”的影響。因此，“北方利率”的上升，不僅提高資本回轉的可能，而且增加了對“南方”銀行的“逆選擇”摘要：高利率只吸引過度樂觀的“南方”借款者，從而加劇金融危機的爆發。
4、購買力評價對國際匯率的影響
目前對一個經濟發展衡量指標有計算國民生產總值（GNP）、國內生產總值（GDP）的傳統計算方法以及購買力平價（PPP）方法，傳統計算方法是根據本國貨幣和美元的匯率，把按本國貨幣統計的國內生產總值（GDP）或國民生產總值（GNP）折算成美元來計算國民經濟的規模。傳統計算方法的缺點是在計算一個國家國民生產總值時，把國民生產總值以美元匯率計算，而沒有把該國貨幣和購買力因素計算在內，購買力平價方法和傳統的匯率計算方法完全不同，購買力平價的方法，利用購買力平價作為轉換因素，將本國貨幣在國內市場上的購買力按國際市場價格折算成美元，來估算一國的國民生產總值。例如把中國每年生產的東西都按國際市場的價格計算，中國的國民生產總值就比較國內價格計算大了許多。
DominickSalvatore在《國際經濟學》提出匯率決定的購買力平價理論是建立在沒有交易費用、沒有關稅及其他限制條件，貿易自由的基礎上，并認為匯率的變化和兩國的物價水平的變化率之間存在比率關系。這雖然在在短期中匯率經常和購買力平價猜測存在較大差別，但是購買力平價理論在長期或純粹貨幣擾動引起的情況下，能夠給出相當不錯的均衡匯率的近似估計。［16］
彼得·林德特也認為摘要：“從長期看，在價格水平同國際匯率之間存在一種可以預期的聯系，一種由商品和服務能夠在一國或另一國購買這種事實所造成的聯系，這便導致把國家通貨價格同匯率聯系起來的購買力平價假設”［17］彼得·林德特提出匯率和購買力平價相聯系的公式為摘要：P＝R×Pf
在這里匯率R表示以美元計算的外國通貨（比如說英鎊）的價格，而價格水平P和Pf則分別表示本國和世界其他國家以本國貨幣計算的價格水平。
第9篇：自由貿易的缺點范文
關鍵詞： WTO；爭端解決機制；稀土；原材料
2009年6月，美國、歐盟向WTO我國對鋁土、焦炭、螢石、鎂、錳、金屬硅、碳化硅、黃磷和鋅等九種原材料采取出口配額、出口關稅和其他控制措施，違反了WTO的相關規定和中國入世協定書。方的指控主要有四條：一、中國政府對鋁礬土、焦炭、氟石、錳、硅鐵、黃磷和鋅的出口實施數量限制；二、對鋁礬土、焦炭、氟石、錳、硅鐵、黃磷和鋅的出口征收額外出口稅；三、通過設定額外條件和程序，對出口權進行限制，并對外資企業的出口權采用歧視性措施；四、要求出口合同和出口價格必須獲得政府批準，出口價格必須高于政府規定的“底線”。
2012年1月30日，WTO上訴機構就該案最終裁決報告，認定我國制定的限制出口的措施不合理，要求我國修改國內政策，取消對這九種原材料的出口限制。裁決報告后，國內一片嘩然，普遍認為這一判決將對我國產生巨大的不利影響。其實認真分析本案，除了有我國現階段還不善于運用WTO爭端解決機制應訴和維護本國利益的深刻教訓外，同時也可以發現WTO爭端解決機制自身也存在不少問題和缺陷。
一、WTO爭端解決機制的由來及特點
（一）WTO爭端解決機制的由來
GATT建立以來，在近半個世紀的國際貿易發展中發揮了極大的推動作用，而GATT的爭端解決程序也在國際貿易糾紛中發揮了一定的作用。但是隨著世界經濟的發展，各國貿易關系的進一步加強，GATT爭端解決機制固有的缺陷就越來越明顯的暴露出來。這些缺陷在很多方面和很大程度上都影響和阻礙了國際貿易糾紛的協調和解決，并導致了越來越多的締約國對于GATT爭端解決機制失去應有的信任。
隨著WTO取代GATT在推動自由貿易發展世界經濟中發揮作用，建立新的WTO爭端解決機制以取代舊有的GATT爭端解決機制也就順理成章。
（二）WTO爭端解決機制的特點
新建立的WTO爭端解決機制的核心是精細的操作程序、明確的時間限制和嚴格的交叉報復機制。它希望成為一種司法性和政治融的綜合性爭端解決機制。其根本宗旨不是決定當事方在有關案件中的勝敗或制裁某一當事方，而是求得有關爭端的有效解決，維持和恢復爭端當事方按照有關協議的權利和義務之間的平衡。
其主要特點有：（1）鼓勵成員國通過雙邊磋商解決貿易爭端，爭端在進入專家小組程序后，仍然可以由雙方磋商達成一致以和解的方式解決糾紛；（2）嚴格規定爭端解決的時間限制，在爭端解決的各個階段都嚴格規定了時間限制；（3）允許利益受損的成員國采取交叉報復，當成員國有違反WTO的規則而又未在合理時間內糾正，在獲得爭端解決機構授權之后，受損成員國可以向對方實行報復；（4）最突出的一條特點是實行“反向協商一致”的決策原則。即在爭端解決機構審議專家小組報告或上訴機構報告時，只要不是全體成員方都反對，就可獲得通過。
雖然WTO爭端解決機制在設立之初就力圖克服GATT爭端解決機制中的缺點，但是凡事都有兩面性，興一利必生一弊，WTO爭端解決機制仍不免存在一些缺陷。
二、WTO爭端解決機制的缺陷及分析
（一）歐美追逐利益的工具
這一重大缺陷在本案中體現的尤為明顯，歐盟、美國和日本我國違反WTO規則的這九種原材料中鋁土礦不僅根本就沒有出口，而且國內還有一半以上的鋁土礦需求是由進口來填補，鋅礦也是主要靠進口。從以往中國被的案件看，都是針對中國出口采取的貿易保護措施，而且往往是中國產品的出口也確實對國國內某些行業形成的巨大的沖擊和影響。但是在本案被訴的有幾種原材料中，雖然中國的國內政策有限制其出口的作用，但是對進出口根本就沒有決定性的影響，對各國國內的影響也是比較小的。這其實反應了在WTO體制的背后，仍然有歐美等國的影子，出于自身的利益在利用規則并操縱判決以達到迫使對方就范的目的。
其實歐美的最終意圖在于借助對這幾種原材料的迫使中國開放稀土的出口。稀土是一類化學元素的統稱，在軍事工業、冶金工業、石油化工、玻璃陶瓷、新材料等方面都有重要應用。稀土不但用途廣泛而且在對產品的性能有巨大的提升作用，其極大的戰略價值早在上世紀就被人與石油相提并論。我國是世界上探明的稀土儲量最豐富的國家，但是近些年來我國一直是世界稀土的第一生產大國和第一出口國。導致我國稀土儲量也從1996年至2009年間大跌37%。有鑒于此我國政府從2010年開始通過一系列措施限制稀土的開采量及出口量，這些措施一經出臺就遭到眾多國家的反對，是本案的一大誘因。
自從WTO專家小組2011年7月公布調查報告后，歐美就利用多種渠道要求我國取消稀土出口限制。他們所依仗的是有九種原材料案的判決在前，那么同屬自然資源的稀土也會得到相同的判決。但是不論是鋁礦土還是稀土，我國的限制出口措施其實都沒有對歐美等國的相關產業帶來巨大的影響。在現在相當成熟的技術水平下，大多數生產工藝中的稀土用量都很小，我國多年來出口的稀土量早就能夠滿足一般生產的需求。只是西方國家由于認識到了稀土資源在戰略上的重要性，多年來一直大量從我國廉價進口稀土作為其戰略儲備。
因此關于稀土的出口問題，不僅是國際貿易糾紛，更可以上升國家安全的高度。WTO爭端解決機制這一本來用來解決國際貿易爭端的體制，如今卻被歐美利用成為了干涉他國政治的工具。中東國家可以建立歐佩克保護自己國家的石油資源，而我國卻可能在WTO規則的壓力下從世界稀土儲量第一大國變成稀土資源缺乏國。這樣的擔憂也正是判決結果出來后，我國國內哀聲一片的原因。這樣一來，不僅中國的民族感情受到巨大傷害，其他擁有某種豐富自然資源的發展中國家也同樣會受到威脅。這將嚴重影響WTO在全世界的權威性及其運行的穩定性。
（二）專家小組成員的選擇
專家小組一般由3位專家構成，專家小組成立后主要負責審查被訴方的法律、法規或行政機構的決定。雖然專家小組一般又都需要爭端雙方的認可，但是為了吸取GATT爭端解決機制中受到爭端方阻擾而導致專家小組的確定時間過長的教訓，WTO總干事在爭端雙方未能達成一致時可以直接任命專家組成員，這一規定就難免有矯枉過正之嫌了。
唯一參加過爭端案件審理的中國籍專家張玉卿也認為總干事對專家小組成員的確定很重要，而且當歐美和日本作為當事方或第三方參與案件時，他們本國的專家有時卻依然可以出現在專家小組中。這顯然是與WTO爭端解決機制建議的初衷相違背的，而且會對其權威性產生極大的不利影響。
（三）爭端解決時間的冗長
在GATT時代，由于爭端解決機制沒有明確的時間期限，導致很多爭端爭而不決，決而不用。例如在爭端解決過程中，成員國首先可以阻擾專家小組的成立；在專家小組成立后，由于采用“正向一致原則”即專家小組的報告由所有的成員方都同意才可通過，因此被敗訴方又通過各種辦法阻擾報告的通過。WTO爭端解決機制雖然嚴格確定了每個階段的時間期限，但是最終解決的時間也長達30個月左右，仍顯冗長。
就本案來看，中國就曾率先向專家小組發難，認為專家小組審理的國內措施是2009年的，不是最新的即2010年的政策，而中國的國內政策每年都會做改變。這就體現了爭端解決時間冗長而導致的一個缺陷。而在專家小組報告出來的2011年，中國國內的有關政策又做了修改。
三、應對WTO爭端解決機制缺陷的對策
（一）積極參與規則的制定與完善
WTO原本就是在歐美諸國的主導下建立的，其制度和規則難免會帶有濃厚的歐美色彩。而且最初的GATT談判都是在發達國家之間進行的，美國、歐盟及日本等發達國家相互間的貿易額占世界貿易總額的絕大部分。雖然后來逐漸吸收了眾多發展中國家的加入，但是它們始終充當著WTO的配角。因此，回顧以往的案件我們不難發現，WTO爭端解決機制在解決發展中國家與歐美國家的貿易爭端時，往往是發展中國家更容易吃虧。很重要的一個原因就是歐美國家自己就是規則的制定者，它們當然更能熟練地運用規則為本國的利益服務了。
我國作為世界上最大的發展中國家，雖然加入WTO十年已有之久，但仍然沒能進入WTO的核心圈。隨著我國經濟實力的增強GDP位居世界第二，但是中國在WTO卻沒有獲得與其經濟地位相當的地話語權。因此，我國要積極利用自己作為發展中大國的地位和一貫良好的國際形象，加快融入WTO的核心圈。主動參與國際多邊回合談判，促進改革和完善WTO爭端解決機制中不合理的地方。積極反映廣大發展中國家的訴求，促進WTO爭端解決機制能夠更加公平公正。對于已經被眾多發展中國家認定為有欠合理公平，有損本國的條款，可以爭取修改修正。
（二）加快轉變法律的觀念和文化
很多情況下我國在面臨WTO爭端對手的時，不是積極應訴，而是采取談判磋商的辦法解決，這與我國的傳統法律觀念是分不開的。在我國老百姓的傳統觀念中“無訟即德”，參加訴訟不論結果是輸是贏，就已經輸給了傳統道德。普通大眾對待訴訟的心理如此，國家對國際爭端訴訟的態度也甚不積極。這顯然與WTO爭端解決機制內在的法律觀念是相悖的。在貿易糾紛中，不但要勇于應訴，盡最大的努力為自己辯白，更要能夠主動他國的破壞自由貿易的行為。
我國的法律文化也與WTO規則不相適應。在計劃經濟時代，政府負責配置一切資源。政府的行政手段較之法律不僅涉及管轄范圍更大，而且往往更具有效力，這就與以歐美法律文化為起源的WTO規則很不協調。我國要切實加強法制建設，盡早在立法、司法、執法等方面與國際慣例接軌。
（三）加強政府行業間溝通與合作
參與WTO爭端解決，不僅是政府的責任，更涉及行業發展。雖然在WTO爭端中的主體大多數時候都是國家，但是爭端的具體問題一般都是針對某一行業或某幾個相關行業。一旦被判敗訴，通常涉及巨大的貿易額，可能會對整個行業造成巨大的沖擊。而行業協會在應訴之初不能及早提供本行業的真實準確信息，在應訴過程中不能與政府相關部門密切配合，往往導致了我國因不能提前預警、無法有效舉證而最終敗訴。
政府與行業間的溝通和合作在應對WTO爭端中的作用十分重要。各出口行業建立和發展高效和權威的行業協會，不但會提高和加強政府與行業之間的聯系；還可以從行業利益出發，自覺調整生產和出口策略為全行業謀得福利；更能在WTO糾紛中更可以為政府部門提供支持。政府設立專門服務于行業的機構以應對WTO糾紛，利用專門的人才為各類出口行業提供咨詢和情報服務，并在WTO糾紛中充當政府與行業間的橋梁。
（四）培養精通規則的專業化人才
選派更多的專業人才到WTO秘書處工作十分重要。WTO秘書處的工作人員中，超多三分之二都是美國、歐盟、澳大利亞和加拿大籍，所以這些國家得以在WTO事務中發揮較大的作用。而我國專業人才進入秘書處工作，不但可以更加近距離了解WTO工作運行的實質，而且可以擴大我國在WTO秘書處影響力和話語權，為我國在貿易糾紛中爭取有利的地位。
鼓勵更多的專家進入專家小組。到2011年WTO專家小組名單中有19名中國籍專家，他們大多都是國內知名的專家。但是真正作為專家小組成員審理過案件的，只有張玉卿一人。專家小組的成員需要秘書處推薦，總干事指派。中國國內的專家一般都在國內從事WTO規則的研究，而在國際范圍對他們的了解很少。國家需要通過各種措施鼓勵他們更多的“走出去”，積極參加各類WTO研討會，多促進國內的專家同國際上專家的溝通和了解。我國有越多的專家參與案件處理，就越能深刻了解WTO爭端解決規則，就越有利于我國應對WTO爭端，也越能帶動我國后繼人才的培養。（作者單位：湖北大學商學院）
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