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第1篇：工傷事故調查報告范文

為了保障企業職工在遭受生產、工作事故傷害后及時獲得醫療救治，妥善處理善后，并明確事故部門應承擔的責任，預防工傷事故再度發生，促進安全生產。根據杭州市企業職工工傷保險實施辦法的規定，結合本公司的實際情況，特制定如下實施辦法：

1、公司對職工承擔工傷保險責任。職工發生工傷事故后，車間(部門)領導應立即組織送往醫院救治，并及時向公司主管領導報告。

2、事故部門領導應及時對事故原因進行調查，填寫工傷事故認定表，并將事故調查報告報公司企業管理部。同時幫助工傷者處理醫療事項。

3、公司(企業管理部)自工傷事故發生之日起，根據工傷認定資料，十五日內向當地勞動部門提出工傷報告和工傷保險待遇申報。

4、工傷職工的治療費用和工傷津貼，由公司先墊付。醫療終結后，由企業向社保機構統一結算。

5、因工傷需要停止工作接受治療的，實行工傷醫療期。工傷醫療期內，領取工傷津貼，企業停發工資。

6、工傷造成傷殘或死亡的，其有關待遇依據杭州市有關法規規定執行。

7、公司財務會計部會同企業管理部負責為職工辦理工傷保險費(意外傷害保險費)的繳納(認購)工作。負責工傷發生的費用墊付和向社會保險機構統一結算的工作。

8、對于因主觀原因致使工傷的發生，給企業造成直接經濟損失(扣除保險賠償后),主要責任部門和領導以及與事故有直接因果關系的責任人，要承擔相應的經濟責任，具體規定如下：

①對因違章指揮(操作)造成的工傷財產損失，與工傷事故負有直接因果關系的責任人，承擔直接經濟損失20%。

②對發生工傷財產損失的車間(部門)領導，承擔直接經濟損失5%。

③對發生工傷財產損失的車間(部門)，承擔直接經濟損失10%。

④對發生工傷財產損失的班組，承擔直接經濟損失5%。

⑤對發生工傷財產損失的作業小組，承擔直接經濟損失10%。

注：不設班組和作業小組的車間(部門)由車間(部門)承擔班組和作業小組的經濟責任。因不可預見的客觀原因造成的工傷財產損失，責任由公司承擔。

9、工傷職工無故拒絕治療、檢查、夸大或隱瞞重要情節影響事故調查或勞動鑒定結論的、或多領工傷保險待遇而損害公司利益或信譽的，公司在其工傷治愈后視情節給予必要的行政處分和經濟處罰。

第2篇：工傷事故調查報告范文

(一)在工傷保險賠償還是民事侵權賠償上的適用

在處理工傷糾紛時，完全可以援引《安全生產法》第48條之規定，支持工傷受害者在依法獲得工傷保險理賠的同時，另提起民事侵權賠償的訴求。但現階段的情況是《安全生產法》在安全生產法律體系中屬于基本法，處于“母法”的位置，大部分條文是指導性的。性質決定其在民事方面涉及很少，但毋庸質疑工傷事故糾紛處理中工傷保險法和民事侵權法的復合適用是經《安全生產法》業已確立的。如何“復合適用”?理論界是有爭議的，一種理解是“補償說”，即民事侵權法是工傷保險法之補充，如卞耀武等提到:實行工傷社會保險，因生產安全事故受到損害的從業人員的診療康復費用及有關社會保障可以得到解決，但是，在特定情況下還有可能難以完全補償因生產安全事故所受到的傷害。這樣因生產安全事故受到損害的從業人員就有權依照有關民事法律的規定，要求生產經營單位進行賠償;另一種理解，二者應雙重相加適用，即得工傷社會保險之同時，亦得侵權傷害賠償。如李適時等認為:工傷社會保險和民事賠償不能相互取代，從業人員可以享受雙重保障。但《安全生產法》后最高人民法院頒布的《解釋》第11條第三款規定:屬于《工傷保險條例》調整的勞動關系和工傷保險范圍的，不適用本條規定。第12條第一款:依法應當參加工傷保險統籌的用人單位的勞動者，因工傷事故遭受人身損害，勞動者或近親屬向人民法院請求用人單位承擔民事賠償責任的，告知其按《工傷保險條例》的規定處理。筆者認為《解釋》的這兩條規定作文義解釋，實際上包括三種適用情形:應當參加工傷保險統籌且參加的，工傷糾紛依照《工傷保險條例》的規定處理;應當參加工傷保險統籌但沒有參加的，參照《工傷保險條例》的規定處理;不包含以上三種情形的單位、國家機關或事業單位、社會團體及各類民辦非企業單位的工傷糾紛適用法律另行規定?？梢姟督忉尅肥遣捎谩把a償說”的，且“補償”的范圍很小。按《工傷保險條例》第二條，應當參加工傷保險的單位包括:中華人民共和國境內的各類企業、有雇工的個體工商戶。那么這些用人單位的工傷糾紛處理就只能適用《工傷保險條例》。這些用人單位又都是《安全生產法》的法律主體，且為大部分工傷事故的發生單位。筆者認為，這樣，《解釋》的規定顯然與《安全生產法》規定的相矛盾，其實踐結果與之相悖。但在《解釋》沒有修改前，現階段適用作以下處理似更為合理:一工傷糾紛應優先適用《工傷保險條例》，應當參加工傷保險統籌但沒有參加的，參照《工傷保險條例》的規定處理;二同時提起民事侵權傷害賠償之訴的，依據《工傷保險條例》按統一標準處理后，不足賠償工傷事故傷害損失的適用民事侵權法之規定予以處理。筆者認為作如此處理依據有四:第一這符合《安全生產法》防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全之立法目的;第二符合《安全生產法》第48條之立法本意;第三從法律效力上看《安全生產法》的法律效力顯然高于《解釋》;第四如此則可在保證工傷受害者在獲得足額賠償和恢復健康的前提下，避免工傷事故的責任者通過工傷保險將事故不經濟性全部轉移給社會，通過法律調節減少事故發生，保證“安全第一，預防為主”方針的貫徹。

(二)在工傷認定中的適用

例如《中國安全生產報》報道的浙江寧波張某的工傷案例，在工傷糾紛處理中事故調查報告三易其稿，其中認定事故責任單位某公司未完善安全操作規程，未對新員工進行安全生產教育和培訓，未在梳棉工段設置安全警示標志等事故間接原因為張某最后認定工傷提供了有力依據。第二《安全生產法》第44條第三款規定:生產經營單位不得以任何形式與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。結合《勞動合同法》第26條:下列勞動合同無效:…用人單位免除自己的法定責任，排除勞動者權利的;…。明確確定一些經營單位強迫勞動者簽訂的所謂“生死合同”無效。勞動合同中約定“工傷概不負責”“違章操作造成的工傷一次賠償若干元”等工傷免責條款不具有法律效力，不影響職工依法認定工傷。

(三)在確定工傷賠償責任主體中的適用

認定工傷首先應確定勞動者與用人單位之間有無勞動關系，但實踐中，尤其在建筑施工工程中，由于層層轉包，最后實際雇傭職工的往往是一些不具相應資質的包工頭，這就為工傷的認定和求償帶來了很大的困難。《安全生產法》第86條規定，生產經營單位將生產經營項目、場所、設備發包或者出租給不具備安全生產條件或者相應資質的單位或者個人的……;導致發生生產安全事故給他人造成損害的，與承包方、承租方承擔連帶賠償責任。依據這一規定，工傷受害者可以選擇生產經營單位、承包方、承租方中的任何一方為請求對象予以賠償。這一規定可操作性強，能保證工傷受害者快捷、有效、及時的得到賠償，開辟了解決這一難點問題的新途徑。

(四)適用中存在的問題

通過上文所述，可見現行關于工傷糾紛處理的法律法規立法層次較低，適用過程中存在矛盾，還未形成完備的適用處理工傷糾紛處理的法律體系。涉及工傷糾紛處理的主要法律、法規及司法解釋之間相近的法律概念規定的不規范，部分條款不明確、不全面，可操作性不強。

二、立法及修改建議

首先，針對上述《安全生產法》在工傷糾紛處理適用法律存在的問題，建議應盡快建立《安全生產法》指導下的工傷保險法和民事侵權賠償法的雙重復合法律體系，初步設想是:原則是工傷受害者在得到工傷保險理賠的前提下，可以依法訴求得到民事侵權傷害賠償，二者雙重相加，并列而不排斥。適用上分兩種情況:第一種情況，依法參加工傷保險的單位，工傷保險理賠部分按嚴格責任原則適用工傷保險法，有損害就有保險賠償，依照傷殘等級和基本醫療費用統一理賠標準。民事侵權賠償部分適用民事侵權法，屬于高危行業特殊侵權的仍適用嚴格責任，屬于普通行業的適用過錯責任。第二種情況，凡沒有參加工傷保險的單位，先參照工傷保險法按相同標準有事故單位給予賠償，然后再參照上述第一種情況的民事侵權法處理辦法處理。值得注意的是上述兩種情況在民事賠償責任認定時都要參照事故處理報告認定的事故責任進行理賠。提出這一設想的理論依據是:一，這種法律體系有利于貫徹“以人為本”的思想，促進勞動關系和諧?！耙匀藶楸?，執法為民”是社會主義法治的核心原則。勞動關系是最基本的社會關系，勞動關系和諧是整個社會和諧的基石。勞動爭議是勞動關系的“最后一道防線”，勞動關系和諧的推進，離不開工傷糾紛處理程序對勞動關系的法律矯正。并且以人為本首先應以人的生命為本，構建社會主義和諧社會首先要構建安全社會，安全生產法涉及不同主體，不同層面，建立《安全生產法》指導下的工傷糾紛處理雙重復合法律體系有利于促進勞動關系和安全生產兩個社會重要環節朝著和諧方向發展。二，有利于公平、秩序等法的社會價值的實現。所謂公平體現在三個方面:對所有工傷受害者按相同標準給予社會基本保障;不將違法者的責任全部轉嫁給社會;體現在受害者因事故責任不同而得到的民事賠償部分不同，安全生產責任和安全生產義務得到統一。所謂秩序，體現在該法律體系設想的統籌兼顧上。該法律體系設想中《安全生產法》起指導作用，工傷保險法起“善后”作用，民事侵權法起“毖后”作用。既保障了工傷受害者的社會保障基本權利，又通過利益調節促進經營者和從業人員都傾向于盡量避免工傷事故，從而促進安全生產形成良好局面。維護從業人員整體、長遠、根本利益。以維護良好的社會秩序。三，有利于《安全生產法》防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全的立法目的實現，又有利于《工傷保險條例》保障受害職工獲得醫療救治和經濟補償，促進工傷預防和職業康復之立法目的的實現。最后有利于解決我國實踐中工傷保險理賠額低的問題。

三、結語

第3篇：工傷事故調查報告范文

第一章 安全目標

第一條：公司安全目標：杜絕職工因工及非因公死亡事故；杜絕外部勞務用工因工死亡事故；無機械設備或火災等造成一次經濟損失5萬元（含）以上事故；年重傷率控制在0.5‰以下；年負傷率控制在3‰以下。確保無因安全的原因引起地方安監部門通報批評或業主投拆。

第二章 安全責任制

第二條：公司實行安全生產責任制，明確公司領導和各級各類人員對安全工作應負的崗位責任，進行全員、全過程、全方位的安全管理。

第三條：公司經理對公司安全工作負全面領導責任；分管領導對公司安全工作負直接領導責任；安全質量監察部在分管領導的領導下管理好分管范圍內的安全工作；項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，對本項目的安全生產負全面責任。公司各級人員主要職責：

公司經理：

1、認真貫徹執行國家、地方和上級有關安全生產、勞動保護法規和制度。負責安全管理機構的設置與人員等資源的配備，并保證其正常實施安全管理工作。

2、在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產時，把安全工作作為重要內容，列入議事日程。正確處理安全、效益、工期、進度的關系，做到齊抓并進。

3、組織安全生產，實現安全生產目標。

分管領導/總工程師：

1、認真貫徹執行國家、地方、行業及業主和上級安全生產方針、政策、法規、技術規范和制度。

2、熟悉了解各項目施工任務概況，掌握工程的重、難點項目，負責組織審查各種安全規章制度和各種安全技術措施的有效性，并檢查落實情況。

3、組織定期或專項的安全生產檢查，研究解決存在的重大事故隱患。

4、組織調查、處理重大傷亡事故，制定改進措施，并督促執行。

項目經理：

1、建立健全項目部安全管理機制和安全管理規章制度，依據工程合同，合理組織生產。

2、確定本項目安全管理目標，合理配置人力、物資、設備、資金等生產要素，組織開展標準化工地建設。

3、檢查施工現場的安全，及時解決施工生產中存在的問題，消除事故隱患。

4、制定和落實安全技術措施和勞動保護措施，搞好安全防護，不斷改善勞動條件。

5、經常向職工進行安全生產知識、安全技術操作規程和勞動紀律的教育，不斷提高職工的安全生產意識和操作技能。

6、按照外部勞務安全管理的規定，嚴格外部勞務安全管理。

7、組織事故搶險，分析事故原因，制定和落實糾正措施和預防措施。

安全監督員

1、服從上級對安全工作的要求，掌握安全生產規章制度和和各種安全技術規范，對施工現場的安全生產負責。

2、負責對施工現場區域內一切安全防護設施、安全標志及警告牌的設置進行檢查、管理，對《勞動安全監察通知書》及隱患通知單組織落實改進。

3、落實“三工”（工前有交待、工中有檢查、工后有總結）制度，杜絕“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）。

4、積極開展各項安全活動，認真搞好每周一次安全檢查，發現問題及時處理或上報。

5、發生工傷事故要詳細記錄及時上報，并組織人員認真分析，提出防范措施，重大傷亡事故要做好保護搶救工作并及時上報。

安全質量監察部

1、貫徹落實上級部門有關安全生產的方針、政策、法律、法令，并抓好工作落實。

2、制訂、修訂、頒發公司安全管理辦法及規章制度。

3、制訂公司安全生產計劃，及時分析安全工作形勢，提出預防事故的措施和建議，對執行情況進行監督、檢查。

4、深入施工現場檢查、督促安全生產與管理，組織綜合性的安全檢查，制定整改措施，監督消除事故隱患。

5、組織公司開展安全工作競賽、評比活動，實施安全獎懲事宜，大力宣傳安全工作中的好人好事，安排對職工進行安全教育和技術培訓，確保特殊工種工人持證上崗。

6、組織施工事故的搶救、搶險與調查，制定處理意見和制訂防止事故重復發生的措施。

第三章 安全教育和安全檢查

第四條：建立安全教育和技術培訓制度

1、公司根據特殊工種工人持證上崗情況，制定相應的安全生產培訓計劃，安排有關人員參加培訓。

2、開展“三級安全”教育，特種作業教育，特殊條件下作業教育和經常性安全教育，并做好教育記錄，公司所屬項目部在施工前，組織不少于三次的安全技術知識學習，使施工人員熟悉掌握本工種安全技術操作規程。

3、教育的內容以安全思想、安全管理知識、安全技術知識，典型經驗和事故教訓為主，還應進行安全新知識教育，高溫防暑、冬季取暖安全、節假日安全的各項教育。

4、對新工人采用新設備、新技術、新工藝及調換工種的人員，應當先培訓，經考試合格后持證上崗。

第五條：堅持安全檢查制度

1、公司每月、項目部每周組織一次安全大檢查，堅持“三工”制度，杜絕“三違”，實行“三不放過”的原則。

2、安全檢查的內容：查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查整改、點部位和重大危險源，依據法規，嚴肅處理各類違章行為。

3、安全檢查的形式：安全質量監察部組織，各項目部負責人、安全員、施工員參加。公司安全質量監察部還將結合施工現場實際及上級檢查開展安全活動情況，進行不定期的安全檢查。

第四章 現場安全管理

第六條：建立施工安全準備工作驗收制度。工程開工前，公司安全質量監察部組織檢查驗收安全準備工作，確認合格后方能開工。驗收的內容包括：施工組織是否有安全生產文明施工的內容設計；安全生產責任制是否建立；安全目標是否確定；進場施工機械設備是否經過驗收并符合安全技術規范要求；安全防護設施是否到位并符合要求；施工方案是否進行書面安全技術交底；各種工序是否制訂相應安全措施；特種作業人員是否經過培訓并持證上崗；施工中可能發生的危險是否有針對性的預防措施；施工安全標志是否按規定設置等。

第七條：施工現場建立安全管理制度，實行掛牌施工，明確安全責任人，施工料具堆放整齊，電力線架設符合安全要求，各種安全防護設施齊全可靠，道路暢通，現場整潔，并做到定期檢查維修。

第十五條：加強設備管理使用。各種機械設備容易對人體發生傷害的部位，必須安裝有效的安全防護裝置，建立管理使用、運行、修理制度，不帶故障工作，防止機械設備故障傷人事故的發生。

第十六條：現場配電室、電纜線必須有安全防護，指揮必須制定防護方案，報安監站、監理審批后實施，高空作業安全設施齊全，外墻腳手架有詳細的施工方案。

第十七條：嚴格執行對各種易燃易爆物品的保管、運輸和使用管理制度，落實安全防護和緊急避險措施。

第七章 外部勞務安全管理

第十五條：對外部勞務必須實行安全合同管理。

一、對分承包方進行評價時，對其安全管理水平同時進行評價，選用合格分承包方。在與其簽訂的施工合同中必須有明確的安全生產責任制與安全獎罰的條款。

二、公司對招用的零散勞務在簽訂勞動合同時，必須明確勞動保險，勞動保護、勞動紀律、違約責任及雙方的權利和義務等條款，對其納入全員安全管理。

第十六條：工程指揮部應根據《建筑法》關于施工現場安全由建筑施工企業負責。實行施工總承包的，由總承包單位負責的規定，加強對外部勞務的安全管理。

一、指揮部應對工程分承包方的安全生產實施監督管理。

二、督促分承包方建立健全安全保證體系，建立安全管理機構，配齊安全管理人員；尤其要監督檢查分承包方的各級領導、安全管理人員和特殊工種工人的安全教育和技術培訓，必須堅持先培訓，后持證上崗。

三、監督檢查分承包方積極推行施工現場安全標準化管理，開展安全生產檢查活動，執行“三工”安全制度，與公司同步開展“安全月”、勞動競賽和安全標準工地建設等活動。

四、監督檢查分承包方安全生產的內業資料管理，審定施工組織設計方案，制定行之有效的安全技術措施，在施工生產中認真抓好落實。

第八章 事故報告與處理

第十八條：事故報告。凡發生一次2人及以上負傷事故；一次1人及以上重傷事故或各類死亡事故；由我方負主要責任的企業外傷亡事故及沒有造成人員傷亡但經濟損失在5萬元以上的事故，發生事故單位應立即用各種快報方法報公司。原因及責任一時難以查清的，也要將事故的簡要情況報公司，待查清原因責任后，重新補報。

第十九條：事故調查。事故發生后，公司安全管理人員配合上級部門事故調查組進行調查。查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況，確定故責任；提出 事故處理意見和防范措施的建議；寫出事故調查報告。

第二十條：事故處理。凡發生的各類事故，各單位在上報調查報告時，要提出對有關人員的處理意見，附單位主管領導的檢查書及事故現場的照片、事故現場圖。發生交通事故和工程施工造成企業外部人員傷亡事故，除按上述規定辦理外，再附上地方公安交警部門的事故裁決書和有關部門的證明材料。因忽視安全、違章作業、玩忽職守造成事故的，按照國家、上級和集團公司有關規定，對事故單位負責人和直接責任者給予經濟處罰和行政處分，構成犯罪的，交由司法機關追究刑事責任。傷亡事故處理結案一般在15日內處理完畢。特殊情況按上級指定的時間結案。

第二十一條：嚴格事故報告和事故統計紀律。指揮部嚴格按上級有關事故報告、事故統計的規定辦理，按程序及時準確的報告，做好事故統計報表。

第九章 獎勵與處罰

第二十三條：獎勵。①獲濟南市標準化工地、局“安全標準工地先進單位”，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1000元，施工隊4000元；②全部實現指揮部安全工作目標，指揮部年底對安全管理人員實行人均1500元的獎勵，施工隊獎勵5000元；③獲總公司及以上安全標準工地先進單位，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1800元，施工隊6000元。

第二十四條：指揮部發生事故，按下列標準實施經濟處罰。

1、發生一次因工負傷3人以上的事故，每負傷1人罰施工隊5000元，另一次性處罰指揮部安全責任人500元，其他安全管理人員人均300元。

2、發生一次因工重傷事故，每重傷1人罰施工隊10000元，另一次性處罰指揮部安全責任人600元，其他安全管理人員人均400元。

3、發生一次因工1至2人死亡事故的，每死亡1人罰施工隊20000元，另一次性處罰指揮部安全責任人800元，其他安全管理人員人均500元。

4、發生一次因工死亡3人以上的重大死亡事故，每死亡1人罰施工隊40000元，另一次性處罰指揮部安全責任人1000元，其他安全管理人員人均600元。

5、重大經濟損失事故經濟處罰。發生機械設備、火災事故，造成經濟損失由責任隊賠償，并一次性處罰施工隊10000—20000元，處罰安全責任人500—1000元，其他安全管理人員人均500元。

6、對各類事故的責任人的處罰比照安全責任人處罰金額的2倍處罰。

7、以上獎勵和處罰，由指揮部安全領導小組下發通知，主管領導鑒字確認后由財務部負責執行。

第十章

第4篇：工傷事故調查報告范文

1. 工程名稱:中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程.

2. 工程范圍及涂料要求.

墻體內壁采用高山牌CF-2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環保無毒，產品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價規范》（2001）對飲用水輸配水設備的要求.

3. 施工工期:根據業主要求

4. 施工面積數量的計算按實際面積計算

二.施工準備

1. 進入施工現場前,根據甲方要求并和甲方監理或組織有關技術人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案.

2. 根據實際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的采購工作,并于施工前備齊.

3. 組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經理部,由項目經理全權負責本工程項目事務.

4. 根據工程的具體情況對施工人員進行全面的質量、安全、技術培訓,掛牌上崗.

5. 確定有關工作制度和質量標準.

三.涂料施工

1. 圖裝工序

(1) 首先由有關部門對池體結構體驗收合格后交付施工.

(2) 搭設腳手架.

(3) 墻面含水率應小于6%.PH小于10%

(4) 表面修整育清理

(5) 氟碳防腐漆的涂裝.

2. 施工方法

A.先用專用膩子刮嵌凹凸不平處,砂平磨光后上底漆一道.底漆粘度不宜過稠，起到滲透和鉚的作用，同時具備防堿性.

B.面漆顏色按甲方要求而定.

C.涂裝方式:滾涂、刷涂相結合.

D.涂裝道數:一底、面漆三道.

E涂裝間隔時間:溫度在25±1℃,底漆24小時干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時以上

3. 涂裝注意事項

漆液太稠時適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%

陰雨天氣和溫度過大時嚴禁施工

四.手腳架方案

1. 利用土建工程和其它腳手.

2. 用毛竹或鋼管搭設簡易移動腳手架平臺作業施工.

3. 采用門式腳手架簡易手架作業施工.

4. 根據現場實際情況,制定腳手架方案,并經甲方或監理認可后方能作業施工.

五.技術措施

(1) 必須設立標記、警示牌,以隨時提醒現場工人員和其他作業單位.

(2) 避免有安裝人員的上方作業.

(3) 上下傳遞工具物品禁止拋擲.

(4) 禁止施工人員到非本工種作業閑游.

(5) 禁止動用施工區域內和本工種無關的設備、物資.

(6) 現場施工垃圾及生活垃圾集中堆放,統一處理

六.質量保證

1. 質量保證措施

(1) 外觀達到平整、光滑、無流掛.

(2) 涂層無漏涂、針孔、剝落、裂縫現象

(3) 產品檢測報告齊全.

2. 質量保證措施

(1) 設專職質檢員負責監測和質量控制.

(2) 施工時必須詳細閱讀產品說明和嚴格執行施工方案.

(3) 檢驗產品質保資料,嚴格開桶檢驗;核對產品、型號

(4) 嚴格自檢,隨時檢查、檢測、做好記錄.

(5) 涂料的配比,攪拌必須由專人負責.

(6) 詳細填寫施工紀錄.

(7) 配合工程甲方或監理方做好質量檢驗.

3. 質量檢驗

(1) 顏色:目視法檢查,按照設計對并照色卡

(2) 涂層外觀: 目視法檢查.

4. 施工簽證

(1) 表面處理后,涂裝前,必須經甲方或監理方簽證后方可涂刷

(2)各道的涂裝由施工方自己控制

七.施工資料目錄

(1) 施工日記; (2)開工報告；(3)安全日記； （4）中間簽證； （5）主材出廠合格證及檢驗報告； （6）竣工報告； （7）竣工驗收單。

八．項目目標

這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態，盡最大的努力發揮自己的專業水平和能力，盡可能加快進度，縮短工期，使該工程能全面達到優質、高效、安全無事故。

九．未盡事宜，協商解決。

1.資料管理

（1）詳細審核使用資料及有關文件；

（2）嚴格執行工程質量評定和標準；

（3）及時填寫各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；

（4）認真收集整理各類工程技術檔案原始資料；

（5）做好計時紀錄臺帳；

（6）建立工程列會制度。

2.進度保證措施。

(1) 及時供應并保證高峰期施工使用。

(2) 增加現場管理力量,公司科室管理人員直接深入現場指導工作.

(3) 施工機械應該經常性檢查、保養、備件充足.其他工具經常保持庫存.

(4) 調派熟知本工種的熟練工人.

(5) 采取激勵機制,提高職工積極性.

3.安全技術管理

安全管理的范圍包括:預防和消除工傷事故,保證施工全過程(工期內)的安全,保證施工等級和施工對象的安全,協調好多工種主體交叉作業,安全管理通過職工進行安全教育,改善施工環境和條件,增加各種安全設施、勞保用品來達到安全生產施工的目的,安全管理必須做到:“預防為主.,綜合考慮.”同時,必須使全員共同參與努力,自覺執行安全制度和貫徹項目全過程的管理.

(1) 更具本工程的特點,健全安全生產制度,要求標準化、具體化、制度化.

(2) 除工程設立的一名專職安全員外,每個班組設兼職安全員,隨時檢查隱患,查違章作業行為,發現問題堅決制止,嚴肅處理.

(3) 定期組織安全活動和召開例會,通報安全生產施工情況.

(4) 組織學習培訓,明確安全施工的重要性,學習操作規程制度及上級文件,學習先進技術,模范遵章守紀.

(5) 勞動保護用品穿戴整齊,高空作業必須帶保險帶,施工人員登高必須穿軟底鞋.

(6) 施工臨時用電必須申請接點,并由持證專職電工方可接電,現場所有電器需配置觸電保護器,禁止亂拉亂接,收工時必須斷開電源方可離場.

(7) 腳手未固定時禁止施工人員作業.

(8) 做好全過程的安全日記臺帳.

(9) 施工人員必須遵守業主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關法令、法規.

4.質量控制措施

(1) 嚴格自檢把關,只能超標準,不能低標準,主動及時邀請工程監理進行現場檢驗.

(2) 發現質量事故,要分析具體原因,填寫質量事故調查報告,并作出整改意見,即時返修.

(3) 工程質檢員隨時向項目經理匯報工程施工質量情況,并填寫質量臺帳.

5.環境保護措施

(1) 做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質的收購單位進行回收.

第5篇：工傷事故調查報告范文

關鍵詞：公路工程；施工質量；管理

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國經濟的快速發展，公路施工也正在不斷發展，公路是國家經濟發展和現代化建設的重要基礎設施，因此公路工程的施工質量必須做好，必須以保證質量為前提，加快公路建設做好公路工程質量監管工作，這關系著公路工程是否能夠順利地進行施工，對于公路未來的安全使用有著非常重要的意義。

公路施工質量管理存在的問題

1.沒有遵守施工管理程序

長期以來，“重技術、輕管理”始終是工程建設中普遍存在的一大弊病。所謂“三百六十行，行行有行規”，良好的施工管理秩序是確保工程質量的重要前提。但是現場操作往往存在先開工后報告、先檢驗后有檢驗申請報告的等違規現象；有的監理工程師由于缺乏責任心和質量意識，工程開工前在未提出質檢申請的情況下擅自作了質檢工作，嚴重破壞了正常的管理秩序；有的施工單位檢驗時不按流程操作；有的施工單位一味強調施工進度，未按規定進行自檢，監理不按規定進行抽檢，這顯然有不利于施工監理秩序。

1.2施工過程不規范

在當前施工過程中，一些施工單位普遍存在著很多問題如施工時偷工減料，以次充好；施工過程基本處于露天下進行，管理質量的環境條件較差；施工過程工序交換多，復雜繁瑣，隱蔽工程也較多，檢查管理人員審查、監督不到位等問題。這些問題常導致一些質量通病，嚴重影響公路的質量。其次，也存在著不按規定標準檢查施工的情況，有些企業一味強調修路進度，未按規定頻率進行測量、分析和論證自檢。最后，有的監理不按規定時間和要求進行抽檢，也導致企業在施工中鉆空子，這顯然有悖于施工管理制度的要求。

1.3 企業自檢環節薄弱

施工單位自檢是確保施工質量的重要舉措。監理工程師應該充分運用監理職權嚴抓工程質量管理，對沒有通過自檢的工序責令其按施工規范進行整改，直至合格后方可簽字通過。但是在實際操作中，有的單位自檢制度還有待完善，除了人員配備不齊，相關軟硬件設施也不健全，自檢部門形同虛設，無法真正發揮其質量監督的作用。

1.4管理意識淡薄且管理者素質不高

現如今，大部分施工單位都建立了內部管理機制，但是普遍存在諸多問題。比如管理者無法找準各自的定位，處理問題時不能準確把握問題的本質，導致管理活動總無法達到預期效果，浪費了大量的時間和資源，工程質量和工期進度都受到影響。此外，管理意識淡薄也是造成生產管理混亂的一個重要因素。有的單位和個人對于管理工作的認識非常局限，認為抓管理實際是搞“面子工程”，導致管理工作也只是空有制度，而無實際的約束力。

二、提高公路工程質量的措施

1.把施工質量放在首位

質量管理的職能是參照技術標準、工藝流程、設計要求和施工技術規范，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。在公路路網改造過程中，片面追求業績而不顧工程質量的工程是失敗的工程。質量決定效益，也決定公路的使用性能。施工階段的質量控制是對施工全過程進行質量管理。公路的使用性能在很大程度上取決于施工過程中的質量控制。在公路工程項目施工建設過程中，施工人員應該秉承科學、務實的工作原則，嚴格按相關技術規范和質量標準加強過程控制和質量管理，確保工程質量符合使用標準。

2. 建立健全質量監管體系

要想為公路工程項目的順利開展提供制度保障，就需要企業、施工單位和政府部門的共同努力。首先，施工單位應該成立質檢小組，按照技術規范嚴格監督各道工序的施工質量，也可以組織各部門負責人進行互檢。建設單位也要指派專人對整個施工流程進行全程監督和管理。

3.建立健全質量考核機制

施工單位要搞好質量管理隊伍的建設，切實把質量管理工作放在首位。同時建立健全完善的質量考核制度，經常組織開展各種形式的考核和檢查，在考核時要做到全面、細致、深入，考核結果需與施工單位的經濟利益、施工人員的先進評比等相掛鉤，同時實行公路工程質量問題一票否決制。

4.不斷提高公路施工人員的專業技能和素質

工程技術人員是直接參與施工的組織者、操作者和指揮者。質量控制必須以人為核心，施工人員是質量的創造者，要調動人的積極性和創造性，增強施工人員的責任感，樹立質量第一的觀念，提高人的技能素質，避免人因失誤造成的安全事故，以工程管理人員的工作質量保證公路質量。工程管理人員和施工人員是修建公路的直接建造者，他們的素質高低和質量意識都直接影響到公路質量。因此，要保證公路的質量，就必須優選公路施工人員和技術管理人員。

5.提高監管力度

主管部門和監理單位要做好對施工單位的施工過程中的現場跟蹤和檢查。公路質量的很多問題，一般是通過現場檢查和跟蹤而發現的。要做好現場檢查和監督管理，公路主管部門和監理單位要成立聯合小組，要在施工現場多尋找問題、多發現問題，讓施工單位穩妥解決，讓質量事故隱患消滅在萌芽狀態中，減少國家經濟損失。公路質量管理人員可在現場給施工人員做正確操作的示范，遇到難度較大的質量難題，質量管理人員要同施工單位人員一起共同研究，并設計合理的方案去解決；若出現質量問題，也不能把責任全部推倒施工人員身上。質量管理單位只要做深入細致的調查、分析和研究工作，能做到工程質量管理措施得當。

三、加強公路工程施工過程中的質量管理

1.公路設計方案質量控制

公路工程施工是一個復雜的系統工程，有著非常多的影響因素，因此不可能將公路方案設計做到面面俱到，所以只能隨著施工的進行在公路施工過程中，將不合理的設計進行修改。對于公路設計中存在的容易產生誤解的問題、漏誤，監理單位的工程師需要進行補充規定，或者進行詳細的書面明確注釋，以便對設計進行最大程度的完善，消除設計中存在的隱患。

2.公路工程施工質量控制。

在施工過程中，質量管理人員要隨時對一些基礎項目進行抽查，例如鋼筋的焊接長度或綁扎長度是否能夠達到工程施工要求; 配置混凝土的水、水泥、砂石料等材料的稱量是否準確，模板的搭設是否堅實牢固等。同時在施工過程中要全程跟蹤管理，以便在發現問題的第一時間進行解決。備料時，工程人員應按照級配要求嚴格控制各種材料的配合比，根據提前制定的備料計劃從選料開始嚴格控制材料質量；采購時，提前做好市場調研，對材料的規格、市場價格等有大致的了解，盡量選擇質量上乘、價格公道、行業信譽良好的生產廠家購置原材料。

4.規范道路施工的現場管理

在施工企業的整體管理工作中，施工現場管理是重要的組成部分。施工現場管理水平的高低直接影響著施工的質量。道路工程的施工屬于露天場所，現場的人流、車流和各種設施組成了復雜的工作環境，施工現場往往存在著很多的安全隱患和干擾因素，如果不加強管理，就很容易發生工傷事故和質量問題。為了加強現場管理，施工企業應該制定符合實際的施工方案，在施工前對施工的技術、材料、機械設備等進行統一規劃部署，在施工過程中再根據具體的情況做適當的、及時的調整，出現任何問題都要及時的反饋。在施工期間，施工單位的領導應該定期到施工現場檢查施工情況，掌握工程的安全和質量狀況，及時糾正出現的問題。

4.公路工程的竣工驗收

公路工程的竣工驗收是檢驗設計、施工質量、考核公路成果的一個重要環節，做好竣工驗收工作，對提高公路質量、公路質量管理水平以及保障人們的生命財產安全起著無可替代的重要作用。在驗收過程中應對最小視距、坡長、最大縱坡、加寬、超高、最小平曲線半徑等進行仔細檢查; 對水文地質不良地段，應對排水設施、邊溝、邊坡、路拱、厚度、寬度、中心線、壓實度、穩定性等逐一檢查。

5.提高監管力度

作為監理單位，要明確質量意識，落實質量責任。公路監理制是除主管部門和施工單位以外的第三方，要按公路建設監理的標準，在經濟基礎、施工技術，實行全面的檢查和監督管理的制度。作為監管單位，更重要的要加強公路現場施工質量管理；做好現場指揮，預防和減少質量事故的發生，及時處理質量事故發生后，要及時組織質量管理小組進行調查、分析和處理。調查研究一定要力求詳細、準確、全面和客觀，以便各部門都能參與討論解決，究其事故發生的原因。同時要撰寫事故調查報告，其內容應包括事故情況、發生時間、現狀及發展變化等情況，還要注明事故設及人員與主要負責任人的情況。在具體的施工中,一定要認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作,小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構造物,通常是與路基施工同步進行的,避免路基填筑后又來開挖修建這些構造物,影響到工程整體進度和質量控制。施工技術人員應做到嚴格按照施工組織設計和監理工程師的指令,精心地開展工作。

四、結束語

工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。為確保公路質量和長遠的效益，必須以最好的質量和最高的標準要求嚴格施工，依靠富有責任心的高素質的人才隊伍和科學技術知識搞好公路建設管理。以質量和人民生命安全為責任，避免因質量引發的事故，規范和嚴格實施工程質量管理才能夠更好的回報社會和服務社會。

參考文獻：

[1]孫波.公路工程施工進度與施工質量關系[J].價值工程，2011.

[2]李金天.公路施工技術與管理[M].北京：中國建材工業出版社，2009.